NASA розробило більш екологічне і менш токсичне ракетне паливо і планує продемонструвати його на цьому тижні

З 2012 року фахівці НАСА працюють над розробкою високоефективного “зеленого” ракетного палива, яке, як вони сподіваються, одного дня стане альтернативою неймовірно токсичному гідразиновому паливу, що використовується в даний час. Згідно з прес-релізом, опублікованим у серпні 2012 року, космічне агентство, що базується у Вашингтоні, округ Колумбія, обрало корпорацію Ball Aerospace & Technologies Corporation з Боулдера, штат Колорадо, для дослідження альтернативного палива, і вже цього місяця, схоже, вона готова продемонструвати результати своєї роботи. У запрошенні, розісланому засобам масової інформації наприкінці минулого тижня, компанія Ball Aerospace офіційно відкриє свої двері 31 березня, щоб представити місію НАСА з вливання зеленого палива (GPIM).

По суті, новий космічний корабель, який, як повідомляється, “безпечніший на землі і ефективніший у космосі”, GPIM готовий до публічного показу після проходження низки функціональних і екологічних випробувань як його системи, так і програмного забезпечення. Наразі апарат готується до запуску на початку 2017 року, де він зможе продемонструвати свою паливну суміш на основі нітрату гідроксилу амонію і окислювача – відому як AF-M315E. Розроблене Дослідницькою лабораторією ВПС США на військово-повітряній базі Едвардс, це паливо продемонструє вищі експлуатаційні характеристики і буде більш безпечним для довкілля, ніж традиційне гідразинове паливо.

“Високоефективне екологічно чисте паливо має потенціал для революції в тому, як ми подорожуємо в космос, з космосу і в космос”, – сказав директор Програми космічних технологій НАСА Майкл Газарік в 2012 році. “Ефективне зелене ракетне паливо значно скоротить витрати і час на підготовку і запуск космічних місій, зменшивши при цьому забруднення і шкоду для навколишнього середовища”.

На додаток до більш чистого профілю, інноваційне зелене паливо має вищу щільність, ніж гідразин, а це означає, що його можна зберігати набагато ефективніше. Його можна зберігати більше в баках того ж об’єму, що призводить до 50-відсоткового збільшення маневреності космічних апаратів. Крім того, температура замерзання пропеленту набагато нижча, ніж у гідразину, а отже, він потребує менше енергії від самого космічного апарату для підтримання відповідної температури.

“NASA і його партнери завжди прагнуть підтримувати найсуворіші стандарти безпеки при зберіганні, транспортуванні і використанні ракетного палива, – йдеться в недавньому огляді GPIM, опублікованому агентством. “Хоча будь-яке ракетне паливо може бути небезпечним при поводженні з ним без належних заходів безпеки, AF-M315E має значно нижчий рівень токсичності порівняно з гідразином, що робить його простішим і безпечнішим у зберіганні та використанні. Воно також вимагає менше обмежень у поводженні з ним і

Крім скорочення витрат, використання “зеленого” палива також зробить запуски безпечнішими і швидшими, потенційно скоротивши час наземної підготовки до запуску з декількох тижнів до декількох днів. Під час презентації 31 березня будуть присутні президент Ball Aerospace & Technologies Corp. Роб Стрейн, помічник адміністратора Управління космічних місій НАСА Стів Юрчик і головний дослідник GPIM компанії Ball Aerospace Кріс Маклін, серед інших.

Рекомендації редакторів

• Запуск ракети NASA Artemis I скасовано через тропічний шторм
• Величезна місячна ракета НАСА вирушить зі стартового майданчика наступного тижня
• Ракета NASA для дослідження нового Місяця покине стартовий майданчик після невдалого випробування
• NASA переносить випробування своєї мега-ракети на Місяць на наступний тиждень
• NASA призначило нову дату першого пускового випробування своєї мега-ракети на Місяць

Source: digitaltrends.com