Насичений лондонський аеропорт позбувається своєї диспетчерської вежі

Для багатьох пасажирів літаків заспокійливим видовищем є вежа управління повітряним рухом, висококваліфіковані працівники якої пильно стежать за аеропортом з висоти, забезпечуючи безпеку злітно-посадкових смуг, організовуючи рух літаків на льотному полі і в безпосередньому повітряному просторі.

Як вам ідея диспетчерської вежі, в якій нікого немає?

Саме це планується для лондонського аеропорту Сіті, диспетчери якого незабаром будуть сидіти в будівлі в невеликому англійському селі за 70 миль звідси, проводячи свою важливу роботу за допомогою прямих трансляцій, що надсилаються безпосередньо з аеропорту.

• Звуки старої техніки збережені в рамках масштабного аудіопроекту
• Ноутбук Framework офіційно сертифікований за стандартом Thunderbolt 4
• Скільки пам’яті потрібно на новому iPhone 14? Ось як визначитися

Лондонський міський аеропорт стане першим у Сполученому Королівстві, де буде використовуватися високотехнологічна система, коли вона почне випробування в 2018 році. Система, розроблена компанією Saab Digital Air Traffic Solutions, вже пройшла випробування в ряді країн, в тому числі в Австралії і Швеції.

Аеропорт у Лондоні розташований на березі річки Темзи, на невеликій відстані від центру міста. Тому простір надзвичайно обмежений, тому відмова від фізичної вежі дасть аеропорту більше можливостей, оскільки він розпочинає роботу над великою програмою розширення.

Технологія буде використовувати 14 камер високої чіткості для створення 360-градусного огляду аеропорту, зображення з яких будуть відправлятися через надшвидкісні захищені оптоволоконні з’єднання контролерам в новому центрі Національної служби повітряного руху (NATS) в селі Суонвік в графстві Гемпшир.

Аеропорт Лондон-Сіті і NATS представляють першу у Великій Британії цифрову вежу управління повітряним рухом

Пряма трансляція забезпечить перегляд аеродрому на величезних дисплеях “з рівнем деталізації, більшим, ніж людське око, і з новими інструментами перегляду, які модернізують і поліпшать управління повітряним рухом”, – йдеться в повідомленні NATS на його сайті. Диспетчери зможуть збільшити будь-яку частину аеродрому для кращого огляду, і система навіть пропонуватиме попередження, коли над аеропортом або поблизу нього будуть виявлені непізнані об’єкти, такі як безпілотні літальні апарати-ізгої. Вона також пропонує розширений огляд аеродрому вночі або під час поганої погоди, а також аудіопотоки в реальному часі, щоб зробити налаштування максимально реальним.

Користувачі технології можуть накладати такі дані, як інформація про погоду, екранні мітки, дані радарів і позивні повітряних суден, які покращують ситуаційну обізнаність диспетчера, “дозволяючи йому приймати швидкі і обґрунтовані рішення, які, таким чином, забезпечують безпеку і експлуатаційні переваги для аеропорту”.

Читаючи це, слово “безпека”, напевно, вже спливло у вашій голові, можливо, у супроводі попереджувальних знаків і

Source: digitaltrends.com