Навчання у віртуальній реальності може допомогти навчити безпілотні автомобілі етиці

Якщо ви коли-небудь турбувалися про те, що технології розвиваються недостатньо швидко, уявіть, що 25 років тому ви говорили комусь, що проект, який передбачає використання віртуальної реальності для навчання самокерованих автомобілів етичній поведінці, одного дня стане реальністю. Це саме те, над чим працює команда німецьких дослідників в дослідженні, опублікованому в журналі Frontiers in Behavioural Neuroscience. І це насправді набагато серйозніше, ніж може здатися на перший погляд.

Ідея, по суті, полягає в тому, щоб дослідити ті складні моральні питання, які в певний момент доведеться вирішувати безпілотним автомобілям – наприклад, чи краще ризикувати життям усіх в переповненому автомобілі, з’їжджаючи з дороги на великій швидкості, ніж збити дитину, яка вибігла на дорогу.

“Наша робота описує двоетапний процес, що складається з оцінки моральної поведінки людини і подальшого моделювання зроблених спостережень, – розповів Digital Trends Леон Рене Зютфельд, доктор філософії в галузі когнітивних наук з Університету Оснабрюка і провідний автор дослідження, – ми розробили середовище віртуальної реальності. “Ми розробили середовище віртуальної реальності, що зображає сценарій дорожнього руху, для того, щоб оцінити моральну поведінку в тому ж контексті, в якому може бути застосована його модель. Після проведення експерименту [на 105 людських учасниках з гарнітурами Oculus] ми навчили три різні комп’ютерні моделі різної складності, щоб побачити, наскільки добре кожна з них буде описувати спостереження. Основний висновок полягає в тому, що одновимірні моделі цінності життя здатні описати або передбачити поведінку людини в цих ситуаціях з хорошою точністю”.

Робота цікава сама по собі тим, що допомагає розкрити деякі з рішень, які ми приймаємо в умовах стресу, щодо своєрідної ієрархії цінності життя. Грубо кажучи, це дорівнює тому, що на вершині стоять діти, за ними – дорослі, за ними – тварини.

Однак, це цікаво, оскільки натякає на цілком реальну роботу, яка буде частиною найближчого майбутнього автовиробників – якщо вона вже не є частиною того, чим вони займаються.

“На питання про те, чи не вистачає чогось подібного в нинішніх безпілотних автомобілях, відповісти трохи складно”, – сказав Зютфельд. “По-перше, ми не знаємо, які саме системи використовуються в цих автомобілях, і як вони функціонують в деталях. По-друге, з огляду на невелику кількість безпілотних транспортних засобів сьогодні, ситуації, подібні до описаних раніше, є вкрай рідкісними. Однак зі збільшенням насиченості ринку такі випадки стають все більш і більш вірогідними, і саме тоді такі етичні системи прийняття рішень стають все більш важливими”.

Зютфельд зазначає, що це все ще ранні дні для проекту, і він дійсно служить базовою лінією для майбутніх досліджень – а не в жодному разі не є остаточним вирішенням проблеми. (Якщо су

Source: digitaltrends.com