Німеччина розпочинає експлуатацію пасажирських поїздів з нульовим рівнем викидів

Alstom готовий відкрити нові горизонти зі своїм новим пасажирським поїздом Coradia iLint, повідомляє Independent. Представлений під час серпневої виставки InnoTrans в Берліні, iLint є першим в світі поїздом з нульовим рівнем викидів, який працює на водні. Якщо останній раунд випробувань пройде за планом, “гідрейковий” поїзд надійде в експлуатацію вже в наступному році.

Особливістю Coradia iLint є унікальний метод виробництва електроенергії. Замість того, щоб покладатися на викопні види палива, такі як дизель, iLint живиться від літій-іонних акумуляторів, які заряджаються від бортового водневого паливного елемента. У порівнянні з дизельними двигунами, водневий двигун iLint є екологічно чистим, виробляючи лише пару і конденсовану воду в якості побічних продуктів. І якщо це не зробить його найзеленішим поїздом на планеті, то інша перевага зробить.

Як повідомляє Die Welt, Alstom також займається переробкою відпрацьованого водню в своїх паливних елементах. Водень постачається хімічними компаніями, які зазвичай спалюють водень замість того, щоб використовувати його як паливо. “Alstom пишається тим, що запустив проривну інновацію в галузі екологічно чистого транспорту”, – сказав генеральний директор Alstom Анрі Пупарт-Лафарж під час першої презентації поїзда.

У країні, де експлуатується понад 4 000 дизельних поїздів, водневий двигун є мрією оператора. Гідрорейка може рухатися зі швидкістю до 87 миль/год і долати майже 500 миль на день. Він також неймовірно тихий, з єдиним шумом, що виходить від коліс на рейках, і опором повітря, коли поїзд мчить по колії.

Alstrom може бути першою фірмою, яка використовує водневе паливо в потязі, але це не перша компанія, яка скористалася перевагами цього чистого джерела енергії. NASA використовує водень в ракетних прискорювачах з 1970-х років, відправляючи свої ракети в небо зі струменем пари. Автовиробники також експериментували з воднем, але ще не випустили на ринок серійну модель, що працює на водневому паливі.

Alstom знаходиться на завершальній стадії підготовки свого гідравлічного поїзда до публічного випуску. Цієї осені потяги проходять останні етапи випробувань і процесу затвердження регуляторних органів. Якщо цей процес буде успішним, очікується, що Alstom запропонує громадські перевезення на гідравлічних поїздах до грудня 2017 року. Інтерес до поїздів на водневих двигунах зростає, а федеральна земля Нижня Саксонія на півночі Німеччини розмістила замовлення на 14 поїздів, коли вони стануть доступними в наступному році.

Рекомендації редакції

• Вчені придумали метод очищення космічного сміття за допомогою магнітів
• Tetris Beat – ритмічна гра в реальному часі, яка з’явиться в Apple Arcade
• У цьому відео з GoPro модель поїзда виглядає як справжня
• В Україні з’явився новий сервіс для прибирання сміття – Lifx Clean sma

Source: digitaltrends.com