Переможці цьогорічних 1900-мильних перегонів World Solar Challenge

Якщо ви пропустили, World Solar Challenge – автомобільні перегони на сонячних батареях, в яких десятки команд змагаються один проти одного в гонці на 1900 миль по австралійській глибинці – відбулися на минулому тижні. Починаючи з 1987 року, WSC відправляє команди з Дарвіна, Північна територія Австралії, через австралійську глибинку в Аделаїду, столицю Південної Австралії. Команди, які взяли участь у змаганнях 2015 року, походять з усього світу, але восьмиденний шлях від Дарвіна до Аделаїди кожна з них долала на транспортних засобах абсолютно нового класу, що працюють на відновлюваних джерелах енергії.

Труднощі будь-якої гонки на довгі дистанції зрозумілі з інженерної точки зору, але проходження дистанції на автомобілях, що працюють на сонячних батареях, ставить перед міжнародними командами унікальний набір викликів. Правила та положення World Solar Challenge були натхненні оригінальною ідеєю, що автомобіль потужністю 1000 Вт може подолати шлях від Дарвіна до Аделаїди за 50 годин. Десять відсотків від цього прогнозу енергії відводиться сонячним автомобілям у змаганні: 5 кіловат-годин накопиченої енергії на одну зарядку. Таким чином, змагання має на меті стимулювати розвиток найефективніших у світі технологій електромобілів, підштовхуючи команди до максимізації потужності кожного заряду, отримання енергії від сонця та утилізації кінетичної енергії від самого транспортного засобу.

Перегони розділені на три окремі групи, які змагаються одночасно: Challenger Class, Cruiser Class та Adventure Class. Кожен з цих класів фокусується на різних досягненнях сонячної енергетики, і команди, які змагаються в них, повинні відповідати суворому набору критеріїв. Пропонуємо вашій увазі результати перегонів 2015 року.

• Крути педалі з енергією сонця на ебайку на сонячних батареях від Kvaern
• По Австралії зараз ганяють чудернацькі автомобілі на сонячних батареях
• Сімейний автомобіль проїхав 930 миль на одному заряді в автомобільних перегонах на сонячних батареях

Переможець у класі Challenger: Nuon Solar w/ Nuna 8

Учасники перегонів класу “Челленджер” змагаються на невеликих автомобілях, призначених для перевезення одного водія, і прагнуть побити найкращий час на кожен день, досягаючи контрольних пунктів на єдиному, повному етапі від Дарвіна до Аделаїди. Учасники класу “Челленджер” також повинні пройти весь етап на одному заряді акумулятора, покладаючись на сонячну енергію, щоб заправити все, що залишилося після закінчення заряду.

Цього року на вершині п’єдесталу пошани домінували голландці, а компанія Nuon Solar вдруге поспіль посіла перше місце. Nuon Solar вже має на своєму рахунку перше місце в класі Challenger 2013 року, а цьогорічна модель Nuna 8 є вдосконаленою версією попередньої моделі Nuna 7. Стратегія команди протягом багатьох років покладалася на легку, міцну якість 3D

Учасники класу “Круїзер” змагаються з одним водієм та одним пасажиром у кожному транспортному засобі, і їхній час зараховується на основі двох половин шляху, а не одноденних етапів призначення. Перший етап у класі Cruiser пролягає від Дарвіна до Аліс-Спрінгс (Alice Springs), що на півдорозі між Дарвіном і Аделаїдою. Зупинка в Аліс-Спрінгс дає учасникам класу “Круізер” можливість підзарядити акумулятори своїх автомобілів, але це означає, що протягом двох етапів перегонів (між Дарвіном і Аліс-Спрінгс та між Аліс-Спрінгс і фінішем в Аделаїді) транспортні засоби повинні працювати повністю на сонячній енергії, щоб поповнити заряд акумуляторів.

Команда з Ейндховена виграла цього року в класі крейсерів на автомобілі Stella Lux – оновленій версії їхнього автомобіля Stella 2013 року. Їх модернізація 2015 року була зосереджена на переробленому кузові, який має аеродинамічну трубу, вирівняну по центру автомобіля. Такий аеродинамічний дизайн допоміг зменшити енерговитрати автомобіля під час руху, що має вирішальне значення при змаганні в класі крейсерів. Загалом, Stella Lux важить 826 кілограмів і виготовлена в основному з вуглецевого волокна. Оскільки транспортні засоби крейсерського класу повинні перевозити більшу вагу на більшу відстань з меншим доступом до мережевої зарядки, 3D-друк не завжди є життєздатним варіантом.

Переможець пригодницького класу: TAFE SA w/ Solar Spirit

Пригодницький клас дозволяє автомобілям, побудованим для попередніх змагань, знову брати участь у перегонах, як правило, з новими членами команди. Цей клас, як правило, використовується як водозбірник для недофінансованих команд, які не зовсім відповідають усім суворим гоночним вимогам класів Challenger або Cruiser – тому він часто заповнений студентськими командами та незалежними групами без великої кількості спонсорів. Як така, ця гонка зазвичай є дещо менш конкурентною

Цього року жоден автомобіль з класу Adventure фактично не пройшов усю дистанцію у 1900 миль (3022 км). Зрештою, все зводилося до того, який автомобіль проїхав найбільшу відстань за найменший проміжок часу, і перше місце посіла австралійська студентська команда TAFE SA на своєму автомобілі Solar Spirit. Автомобіль проїхав 809 миль за 47 годин, після чого його довелося доставити на фінішну пряму причепом.

Рекомендації редакції

Jaguar побив світовий рекорд найшвидшого електричного катера

• Голландські команди здобули дві великі перемоги на World Solar Challenge 2017
• Як компанія енергетичної інфраструктури, яка також продає автомобілі, Tesla вступає в нову фазу
• GM живить свій новий центр обробки даних старими акумуляторами Chevrolet Volt
• nuon_solar_WSC

Source: digitaltrends.com