Роботи-кур’єри, можливо, більше не зможуть вільно пересуватися Сан-Франциско

Як би вас не лоскотала перспектива того, що маленькі роботи доставлятимуть ваші страви з ресторанів Seamless, замовлення з Amazon чи інші дрібниці до вашого порогу, міська влада не зовсім поділяє ваше захоплення. Принаймні, це точно не виглядатиме так, враховуючи прийняття нових правил у Сан-Франциско, які обмежать кількість таких роботів-доставщиків до дев’яти в місті і обмежать їхню зону доставки відносно малонаселеними районами. Крім того, цим роботам буде заборонено рухатися швидше, ніж три милі на годину, і вони повинні будуть постійно перебувати під наглядом людини (що, як видається, дещо суперечить їхній меті).

Чесно кажучи, не так вже й багато роботів-доставщиків блукають вулицями. Більшість з цих маленьких машин знаходяться на стадії тестування і, безумовно, не є звичайним явищем … принаймні, поки що. Але Наглядова рада Сан-Франциско хотіла переконатися, що якщо і коли ці боти стануть більш популярними, вони не стануть неприємністю, або, що ще гірше, суспільною небезпекою.

Член Наглядової ради Норман Йі запропонував початкове регулювання, зазначивши занепокоєння щодо “ботів, які по суті захоплюють міські тротуари”. В результаті голосування п’ятьма голосами проти одного, компанії, які виробляють цих роботів, будуть обмежені лише трьома ботами кожна, і їм доведеться діяти швидко, щоб забезпечити, щоб їхні три боти були частиною загальноміського ліміту в дев’ять ботів. А що стосується тих незаселених районів, про які ми згадували раніше, то регулювання фактично обмежує машини промисловими районами, а це означає, що вони, ймовірно, взагалі не зможуть багато кому доставити.

• Робот CyberOne – відповідь Xiaomi на Tesla Bot
• Останній штрих: як вчені наділяють роботів тактильними відчуттями, подібними до людських
• Нова роботизована рука на космічній станції оживає

Не всі в захваті від рішення міста. Як сказав Боб Дойл, представник Асоціації сприяння розвитку автоматизації, в інтерв’ю газеті San Francisco Chronicle: “Встановлення таких жорстких обмежень на ці типи автономних транспортних засобів доставки різко уповільнює процес тестування і потенційну можливість їх використання широкою громадськістю”.

Дійсно, вже є кілька таких транспортних засобів, які тестуються в районах Сан-Франциско, зокрема, місцевим стартапом Marble. Нещодавно компанія уклала партнерство з Yelp, щоб здійснювати доставку їжі Eat24 в районі затоки і навколо неї. У рішуче дипломатичній заяві генеральний директор і співзасновник Marble Метт Ділейні зазначив: “Ми раді продуктивним відносинам, які ми побудували з Радою наглядових рад, і ми згодні з тим, що це багатообіцяючий перший крок у створенні регуляторної системи, яка буде

Source: digitaltrends.com