Університет Мічигану сподівається, що новий центр безпілотних літальних апаратів допоможе студентам досягти більших висот

Донедавна студенти Мічиганського університету, які вивчають аерокосмічну інженерію, могли випробовувати свої безпілотники лише в атріумі одного з корпусів університету, причому літальні апарати мали бути постійно прив’язані до землі.

Не ідеальні умови призвели до створення M-Air – нової лабораторії під відкритим небом, яка пропонує студентам набагато вільніше середовище для випробування своїх літальних апаратів.

M-Air – це просте, але ефективне рішення, що складається з сітчастого комплексу площею 9600 квадратних футів, який дозволяє студентам випробовувати свої безпілотники на межі можливостей, незалежно від того, чи тестують вони нові алгоритми, механізми, датчики або будь-яку іншу систему, спрямовану на розвиток безпілотних технологій.

• Korean Air першим з авіаперевізників застосувала рої дронів для огляду літаків
• DJI може скинути новий безпілотник на цьому тижні. Ось чого варто очікувати
• МКС отримала нову дослідницьку платформу “Бартоломео”, прикріплену до її зовнішньої оболонки

Сітка відіграє декілька важливих ролей. По-перше, вона дозволяє студентам піддавати свої дрони усім видам погодних умов, тим самим пропонуючи реалістичне середовище для тестування. По-друге, вона забезпечує безпечний простір для випробування нових конструкцій і систем, які під час розробки можуть призвести до численних інцидентів або аварій під час польотів. Без сітки університету довелося б шукати віддалене місце, можливо, далеко від університету, щоб випробовувати свої машини на вулиці. І для цього їм також потрібен був би дозвіл влади.

Як ви можете бачити на відео вище, M-Air також включає захищений павільйон, який діє як своєрідна майстерня, де до 25 студентів і викладачів можуть підготувати свої апарати до польоту, а також налаштувати існуючі налаштування під час польоту.

“Це дійсно дозволяє нам розширювати межі

Студент Метью Романо каже, що M-Air дозволяє їм випробовувати безпілотники “скільки завгодно, не боячись, що вони зламаються або завдадуть шкоди іншим людям, і це дійсно дозволяє нам розширювати межі і дозволяє нам дійсно швидко рухатись вперед в ітерації і розвитку системи і тестуванні наших алгоритмів”.

Технологія безпілотних літальних апаратів стрімко розвивається і розробляється для використання в широкому спектрі галузей. Ми багато чули про плани доставки посилок від таких компаній, як Amazon, але є також плани використовувати набагато більші дрони для комерційних перевезень, тоді як інші розробляються для пошуково-рятувальних місій, які одного дня можуть піднімати людей у безпечне місце. Вони також використовуються для інспектування і очищення інфраструктури, такої як мости і вітрові турбіни, і можуть збирати дані про стан довкілля і атмосфери.

Дімітріос Зеккос, доцент кафедри цивільної і екологічної інженерії в Університеті Мічі

В університеті кажуть, що M-Air наразі є єдиною інженерною школою в країні, яка має доступ до найсучасніших роботизованих випробувальних установок для землі, повітря, моря і космосу, працюючи разом з Mcity для автономних транспортних засобів, Лабораторією морської гідродинаміки для випробування роботизованих і звичайних плавзасобів, а також Дослідницькою лабораторією космічної фізики, яка фокусується на розробці роботизованих космічних апаратів.

Рекомендації редакції

• Amazon демонструє новий дрон для доставки напередодні пробного запуску сервісу
• Пожежні дрони насправді допомагають деяким пожежникам
• Доставка дронами може споживати в 10 разів більше енергії, ніж доставка фургонами в містах
• PigeonBot – це дрон, який літає з опереними крилами, як справжній птах
• Цей стартап хоче посадити мільярд дерев за допомогою рою дронів-бомбардувальників насіння

Source: digitaltrends.com