Відтепер деякі лондонські автобуси щоранку починають рух з кави

Тепер не тільки люди п’ють каву, щоб прокинутися щоранку. Тепер деякі лондонські автобуси поглинають рідку блискавку, щоб завести двигуни на початку щоденних рейсів.

Так, вони не п’ють каву з “Старбаксу” або щось, приготоване в численних міських незалежних кав’ярнях. Замість цього вони використовують біопаливо, виготовлене з олії, видобутої з відпрацьованої кавової гущі.

Проект є результатом співпраці між фірмою з переробки кавової гущі Bio-bean, компаніями Shell і Argent Energy.

За даними Bio-Bean, британці випивають понад 50 мільйонів чашок кави на день, що в одному лише Лондоні створює понад 200 000 тонн кавових відходів на рік.

Для виготовлення палива Bio-Bean збирає відходи з кафе і фабрик, які виробляють розчинну каву, і витягує з них олію на своєму переробному заводі. Після змішування з дизельним паливом виходить біопаливо B20, що містить 20-відсотковий біокомпонент, до складу якого входить кавова олія.

Воно зменшує викиди CO2 приблизно на 10-15 відсотків у порівнянні з традиційним мінеральним дизельним паливом і запобігає потраплянню відходів кави на звалище, де вони виділяють шкідливий метан. І що важливо, лондонські автобуси можуть використовувати це паливо без необхідності будь-якої модифікації двигуна.

“Це чудовий приклад того, що можна зробити, коли ми починаємо переосмислювати відходи як невикористаний ресурс”, – сказав засновник Bio-bean Артур Кей.

У Bio-bean повідомили, що на сьогоднішній день було вироблено 6 000 літрів кавової олії. Якщо її використовувати як чисту суміш для біокомпонента і змішати з мінеральним дизельним паливом для отримання B20, вона “може допомогти забезпечити енергією еквівалент одного лондонського автобуса протягом року”.

Якщо проект буде продовжуватись, біопаливо на основі кави може одного дня забезпечити третину лондонських автобусів і, серед інших переваг, матиме значний вплив на рівень забруднення в столиці.

“Автобус з лайна

Британці вже не вперше використовують відходи виробництва для живлення своїх автобусів, хоча пробна спроба у 2014 році була більш, скажімо так, смердючою. Цей 40-місний транспортний засіб, що отримав назву “какашкобус”, працював виключно на біометані, який виробляється з людських стічних вод і харчових відходів.

Він міг проїхати до 184 миль на одному баку газу, який вироблявся за допомогою процесу очищення, відомого як “анаеробне травлення”.

Важливо, що він виробляє набагато менше викидів (каламбур), ніж звичайні дизельні двигуни, що допомагає поліпшити якість повітря навколо. І якщо вам цікаво, автобус відфільтровує домішки, тому пішоходам не доводиться задирати носа, коли автобус проїжджає повз них.

На жаль, план розширення парку “какашкобусів” пішов під укіс минулого року, коли оператор не зміг отримати життєво необхідне фінансування від уряду.

Рекомендації редакції

• У звіті “Про стан довкілля в Україні”, опублікованому на сайті

Source: digitaltrends.com