За допомогою цієї технології можна переобладнати гелікоптери, перетворивши їх на безпілотні літаючі таксі

Не бракує компаній, які працюють над створенням власних транспортних засобів вертикального зльоту і посадки (VTOL), прагнучи зробити літаючі самокеровані таксі реальністю. Але в епоху апсайклінгу, навіщо будувати абсолютно нові транспортні засоби VTOL, якщо можна було б просто модернізувати існуючі?

Саме це намагається зробити стартап Skyryse. Розроблений інженерами, які раніше працювали в таких компаніях, як Boeing, Ford, JetBlue, Moog і SpaceX, він розробив технологію, яка дозволяє перетворити існуючі в даний час серійні вертольоти в автономні літальні апарати. На підтвердження цього компанія оприлюднила відео з тестового польоту одного зі своїх автономних гелікоптерів.

“Замість того, щоб будувати абсолютно новий планер і компоненти, які є неперевіреними і несертифікованими, ми беремо існуючі перевірені компоненти і впроваджуємо на них інновації”, – сказав Марк Гроден, генеральний директор і засновник Skyryse, в інтерв’ю Digital Trends. “Нерозумно інвестувати в створення транспортного засобу до того, як ми зрозуміємо профіль місії. Наш досвід роботи привів нас до того, що тепер ми знаємо краще, ніж будь-хто інший, які вимоги висуваються до місії. Тепер ми можемо допомогти людям думати про те, для чого проектувати, якщо вони будують новий планер. До цього інвестиції в конкретний набір вимог місії могли призвести до вирішення невідомої проблеми”.

• Mercedes-Benz GLC-Class – тонкий підхід до технологій
• Дивіться, як марсохід Perseverance автономно їздить по Марсу
• Як гелікоптер NASA Ingenuity обтрусився від марсіанського пилу, щоб знову літати

Технологія Flight Stack компанії Skyryse включає в себе всі компоненти, необхідні для перетворення звичайного, широко використовуваного вертольота (спочатку Robinson R-44) в автономний літальний апарат. Flight Stack надає гелікоптеру можливість літати повністю автономно або, за необхідності, автоматизувати окремі частини польоту. “Наглядова система” датчиків використовується для керування, стабілізації та спрямування літального апарату, а також для моніторингу польотних даних. Компанія також оголосила про свої наземні “розумні” вертолітні майданчики, які обіцяють передавати інформацію про вітер і погодні умови, серед інших даних, для забезпечення більш безпечного польоту.

“Це прагматичний і безпечний підхід до створення і постачання автономних технологій, які в кінцевому підсумку вийдуть на ринок швидше, ніж наші конкуренти”, – сказав Гроден. “Існує понад 130 компаній, які будують літаки VTOL з нуля, і вони стикаються з проблемами, пов’язаними з неперевіреними планерів, обмеженою ємністю акумуляторів і багатьма іншими проектними і експлуатаційними проблемами, на вирішення яких підуть десятиліття. Починати з нуля принципово менш безпечно, ніж наш підхід, який починається зі схваленого (Федеральним управлінням цивільної авіації) вертольота, який використовується протягом десятиліть і є найбільш широко використовуваним споживчим вертольотом у світі”.

Skyryse заявляє, що поділиться більш детальною інформацією про загальну доступність своєї технології в 2020 році.

Рекомендації редакції

• Зустрічайте стартап, який надає інвалідним візкам післяпродажного обслуговування надздібності
• Високотехнологічний місячний рюкзак NASA має на меті скласти карту поверхні Місяця
• Марсіанський вертоліт NASA в наступному польоті пролетить найдальше
• Toyota Sequoia 2023 року збільшить розміри гібридних технологій
• Нова автономна капсула для доставки Nuro має зовнішню подушку безпеки

Source: digitaltrends.com