ДТП – скільки невинних життів забрали аварії

Сумна статистика автомобільних аварій шокувала суспільство в шок. Правила дорожнього руху були просто не розраховані на таку кількість приватного автотранспорту на дорогах, тому багато моментів ними були просто не передбачені. ДАІ, а пізніше ГИБДД, були не в змозі впоратися ні з транспортними потоками, ні з лавиною порушень правил дорожнього руху. Адміністративний кодекс передбачав мізерні штрафи, які, до того ж, можна було не платити роками. В результаті вся система виявилося практично паралізована і розчавлена збільшеними в кілька десятків разів з радянських часів транспортними потоками. Ситуація стала схилятися в бік нормалізації лише з 2005 року, з прийняттям нового адміністративного кодексу, який передбачав посилення адміністративних покарань і значне збільшення суми штрафів за порушення ПДР. Водії стали обачнішими, МВС всерйоз перейнявся моральним виглядом і проблемою корупції серед співробітників, а уряд нарешті звернув увагу на будівництво автодоріг. У підсумку до 2007 року статистика автомобільних аварій на території РФ перестала бути настільки загрозливою. Однак і приводів для оптимізму небагато. Кількість автомобілів продовжувала стрімко зростати. Дорожнє будівництво не встигала за транспортним потоком. Так і культура водіння росіян залишалася низькою. Обгін по зустрічній смузі і проїзд на заборонний сигнал світлофора були і залишаються найбільш частими причинами ДТП. Чимала кількість автомобільних аварій відбувається і з причини незадовільного технічного стану транспортних засобів. Відсутність елементарних правил проходження техогляду, недосконалість критеріїв оцінки технічного стану транспортного засобу, морально застаріле обладнання пунктів ТК МРЕО помітно гальмувало усунення з транспортного потоку автомобілів в незадовільному технічному стані. У 2007-2008 році зроблений досить серйозний крок у напрямку конструктивних змін ситуації. Нова таблиця штрафів ще більше посилила покарання за порушення правил дорожнього руху, а вимоги до технічного стану транспортних засобів стали ще більш жорсткими. Можна довго сперечатися про те, чи є посилення єдино вірним рішенням проблеми в даному випадку. Однак збільшення штрафів скоротило статистику автомобільних аварій і стало причиною більш стриманого поведінки водіїв на дорогах. Загальна культура поведінки на дорозі стала помітно краще, а завдяки вдосконаленню і реформації роботи МРЕВ автомобілів в неналежному технічному стані на дорогах країни помітно поменшало.
Віталій – штрафів, автомобілів