10 найкращих автомобілів Женевського автосалону змусять вас пошкодувати, що ви не швейцарець

Digital Trends щойно повернулися з Женевського автосалону 2015 року – одного з найбільш значущих автосалонів у світі. Поки ми були там, ми побачили всі найновіші та найкращі автомобільні пропозиції. З усіх блискучих шматків металу, представлених у Швейцарії, нашу увагу привернули 10. Тому ми вирішили, що повинні зібрати найкращі з них в один список. В алфавітному порядку, ось вони.

Aston Martin DBX

Нік Джейнс / Digital Trends

Думали, що Aston ніколи не зробить кросовер або електромобіль? Ну, це було дуже нерозумно з вашого боку, тому що він пішов і зробив і те, і інше … в одному! Зустрічайте DBX, і він показує шлях вперед для нового класу автомобілів Aston, тих, які повинні залучити іншого типу покупців до британського бренду. Кожне колесо має власний електродвигун, тому немає необхідності в зчепленні, залишаючи багато місця на платформі для пасажирів. І яким же пасажирам пощастило, адже DBX має просто приголомшливий інтер’єр.

Aston Martin Vulcan

Нік Джейнс / Digital Trends

А тепер про дещо зовсім інше від Aston: 800-сильний Vulcan. Стоячи на стенді Aston в Женеві, я запитав представника Aston, чи буде серійний автомобіль – обмежений 24 прикладами – насправді виглядати саме так. За винятком кількох незначних змін, він запевнив мене, що так і буде. Це добре для щасливчиків, які можуть дозволити собі Vulcan. На жаль, для вас це не матиме великого значення, тому що ви ніколи не побачите його на вулиці, оскільки це монстр з V12, призначений лише для треку. Проклинаю і благословляю тебе, Астон.

2017 Audi R8

Нік Джейнс / Digital Trends

Перше покоління Audi R8 було хорошим, восьмирічним. Тепер, однак, настав час для нового … і Audi R8 2017 року здається дуже багатообіцяючим на даний момент. Зникли механічна коробка передач і опції V8. Замість них Audi включила два варіанти V10 – 540 або 610 коней – і семиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням, яка посилає потужність на всі чотири колеса через нову систему quattro. Хоча R8 побудований на базі Lamborghini Huracan, він має власну колісну формулу та підвіску, що має зробити його трохи більш придатним для життя. А якщо ви хочете чогось зовсім іншого, є повністю електрична версія e-tron.

Концепт Bentley EXP 10 Speed 6

Нік Джейнс / Digital Trends

Саме тоді, коли ми думали, що дизайн Bentley не може стати ще кращим, команда з Англії (вибачте, а не “вибачте”) змінила те, що ми вважали можливим, об’єднавши шарм старого світу та найсучасніші технології. Завдяки металоконструкціям зі сталі та міді, надрукованим на 3D-принтері, підкресленим фрезерованою, стьобаною деревиною, найм’якшою шкірою, яку ми коли-небудь відчували, та вигнутим 12-дюймовим сенсорним екраном, Speed 6 – це дослідження сучасної розкоші, виготовленої за індивідуальним замовленням. І хоча ми не знаємо, що знаходиться під металевим британським гоночним зеленим капотом, нас це не хвилює; ми все одно закохані в цю концепцію.

Honda Civic Type R

Нік Джейнс / Digital Trends

Найбільш божевільний Civic від Honda, Type R, нарешті був представлений в Європі. З 305 кінськими силами, що передаються на передні колеса, ви можете подумати, що він некерований. Однак Honda довела протилежне, оскільки вона змогла проїхати “кільце” швидше, ніж будь-який автомобіль з переднім приводом до неї. Ви, можливо, проллєте сльозу, дізнавшись, що він не приїде до США. Якщо ви дуже сильно захочете, то, можливо, Honda привезе його до Штатів.

Koenigsegg Regera

Коли плагін-гібриди тільки з’явилися, я їх ненавидів, тому що вони поєднували в собі найгірші риси бензинових та електричних силових установок. Однак тепер, коли Швеція створила суперкар з цією технологією, я починаю до неї повертатися. З 1 500 кінськими силами і розеткою для електромобілів, Koenigsegg Regera здається найкращим з усього. Дозвольте мені пояснити. Мало того, що він має більший крутний момент, ніж тектонічні плити, Koenigsegg має 9,0-дюймовий інформаційно-розважальний екран з Apple CarPlay, Wi-Fi, сидіння з піни з пам’яттю, що регулюються по висоті, і двері, які можна відкривати дистанційно. Отже, це, здається, гіперкар, який не вб’є вас після 30 хвилин за кермом або білі ведмеді.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Так, це правда, що ніхто на планеті не може виглядати так граціозно, виходячи з Aventador – навіть президент і головний виконавчий директор Стефан Вінкельманн. Але це не має значення, тому що глядачі будуть і боятися, і поважати вас, особливо в Superveloce. В перекладі з італійської “супершвидкий”, жорсткий і швидкий Aventador говорить людям, що ви обидва А). Поважаєте стиль і Б) не боїтеся смерті. Це добре, тому що з розгоном від 0 до 100 км/год за 2,7 секунди, завдяки 750 кінським силам і на 170 відсотків більшій притискній силі, ніж у “стандартного” Aventador, вам знадобиться і те, і інше, щоб керувати ним, не забруднивши себе.

2015 Morgan Aero 8

Morgan – це супер олдскульний автовиробник. Він має косоокий вигляд 1930-х років з технологією дерев’яного шасі 1830-х років. Принаймні, так було раніше. Тепер, однак, новий Aero 8 має змінену форму задньої частини, а також алюмінієву раму … з якоїсь причини. Хоча нам подобається звук і всебічна концепція цього автомобіля, ми задаємося питанням, чому Morgan взагалі турбується про модернізацію. Якщо ви збираєтеся зробити рішуче ретро, британський спортивний автомобіль, чому б не піти до кінця? Навіщо додавати сучасні штрихи на кшталт металевого шасі? Дотримуйтесь того, що ви знаєте: дерев’яні рами, гарчання V8, і отримання сонячних опіків під час дощу. Решту залиште німцям.

Porsche Cayman GT4

Нік Джейнс / Digital Trends

Cayman GT4 цілком може бути останнім автомобілем у своєму роді від німців … можливо, коли-небудь. Він має велике крило, механічну коробку передач, 385-сильний 3,8-літровий двигун з природним уприскуванням і два посадочних місця. Якщо це не машина мрії ентузіаста водіння, то ми не знаємо, що це. Від 0 до 100 км/год розганяється за 4,1 секунди, а максимальна швидкість складає 183 км/год. Цей автомобіль не тільки свідчить про відданість Німеччини динамізму водіння, але й вказує на те, що новий Cayman не за горами – все це нас дуже хвилює.

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003

Нік Джейнс / Digital Trends

Що відбувається, коли людина хоче побудувати машину краще, ніж Ferrari? Зазвичай, не дуже багато. Тобто, якщо тільки ви не Джеймс Глікенхаус і у вас немає купи грошей, щоб кинути їх на вирішення цієї проблеми. З 3,5-літровим V6 потужністю близько 600 кінських сил під витонченим кузовом з вуглецевого волокна – вагою менше 2,645 фунтів – він повинен дати чоловікам в Маранелло побігати за їхніми грошима … яких вам знадобиться багато, щоб отримати один з цих автомобілів. На відміну від Ferrari з аналогічною потужністю, Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 коштуватиме близько 2,53 мільйона доларів.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Tesla виправить програмне забезпечення вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• Роботи-таксі Cruise попрямували в Арізону і Техас