2011 Ford F-150 Platinum Огляд

У вічному пошуку все більш потужних машин хаосу, Ford F-150 пропонує плавний привід, інтелектуальні додаткові функції та надійний 3,5-літровий двигун V6 з турбонаддувом для швидкого прискорення. Хоча він не зовсім у тій же лізі, що й версії HD від Chevy та GMC (і сам Ford з F-250) з точки зору тягової здатності, ця повсякденна вантажівка для робітників, мабуть, більш технічно досконала.

Міцний, але вишуканий

Ви, мабуть, одразу помітите перший сюрприз: коли ви відкриваєте бічні двері, сходинка автоматично висувається – це дуже зручно, оскільки вам знадобиться поштовх, щоб потрапити на борт. Ви можете налаштувати їх так, щоб вони залишалися висунутими весь час або втягувалися. Також є висувна сходинка для доступу до ліжка з обох боків – за допомогою цієї сходинки ви можете взяти інструмент або почати завантажувати своє спорядження. Єдине невелике зауваження – щоб відсунути підніжку назад, потрібно відтиснути ногу від кнопки. Ми вважаємо, що було б краще, якби кнопка фіксувалася, коли ви натискаєте на неї, незважаючи ні на що.

F-150 також пропонує більшість останніх технологічних досягнень Ford від інших моделей. Є USB-порт для підключення MP3-плеєра, і ви можете передавати аудіо через Bluetooth. Вантажівка також використовує Ford Sync для аналізу музики, дозволяючи вам назвати ім’я виконавця або альбом, щоб відтворити його. Sync також працює для голосової навігації, але елементи керування інтер’єром не настільки досконалі, як у Ford Fiesta (який підтримує додатки Sync, що можуть транслювати радіо Pandora або навіть читати новини під час руху). Наша тестова вантажівка також дозволяє відтворювати DVD-фільми за допомогою переднього сенсорного РК-екрану, але тільки на стоянці.

Вантажівка на всі випадки життя

F-150 призначений як для перевезення кущів на місцевий компостний майданчик, так і для поїздок до офісу. Здається, він знайшов баланс між цими двома завданнями, що може пояснити, чому він залишається таким популярним на обох ринках – для роботи і для поїздок на роботу.

Зовнішній дизайн не надто радикальний. Ця нова модель 2011 року має трохи нижчий профіль, а ніс, здається, на волосину нижче, ніж у попередніх версіях. Проте, його капот і передня частина не такі міцні та надійні, як у Silverado або GMC Sierra. F-150 – це вантажівка, яка чудово підійде для того, щоб відвезти вашу дружину на побачення, не виглядаючи так, ніби ви щойно встановили новий кондиціонер на роботі.

Що стосується економії пального, наш тестовий F-150 4X4 Supercrew Platinum, вартістю 43 985 доларів США, показав витрату пального близько 15 л/100 км у місті та 21 л/100 км при їзді по автомагістралі. Кабіна Supercrew неймовірно простора – задні пасажири не тільки мають достатньо місця для ніг, щоб витягнути їх, але й задній відсік здається просто печерою.

Platinum оснащується 3,5-літровим двигуном V6 EcoBoost, який має достатню потужність та кращу паливну економічність, ніж можна було б очікувати від потужної вантажівки. F-150 має додаткову динаміку завдяки двигуну з турбонаддувом, який відповідає потужності та крутному моменту двигуна V8, але з меншою кількістю поїздок на заправку. (Тим не менш, при витраті палива 15 л/га нам все одно довелося заправлятися двічі протягом тижня тестування).

Якби 6 було 8

На папері, базовий 3.7-літровий V6 у F-150 відповідає потужності Silverado 1500 Regular Cab з 4.8-літровим V8. Обидва двигуни розвивають 302 кінські сили, але F-150 виробляє їх при 6500 об/хв, в той час як Silverado – при 5500 об/хв. Це означає, що у вас є додатковий простір для пересування вантажівки, особливо якщо вам потрібен приріст потужності в шестидюймовому шарі бруду, і ви хочете використовувати ручні перемикачі для додаткового контролю.

Silverado 1500 має більш високий крутний момент – 305 фунт-футів при 4600 об/хв у порівнянні з базовою моделлю F-150 – 278 фунт-футів при 4000 об/хв. Ці характеристики відповідають нашому загальному враженню: F-150 є потужною вантажівкою у своєму класі, але не настільки утилітарною, як версії HD, які ви можете віддати перевагу, скажімо, для перевезення яхти. У порівнянні з GMC Sierra Denali 2011 року випуску, ми віддали перевагу загальній керованості та швидкому прискоренню F-150. Версія Platinum V6, яку ми тестували, навіть перевершує Silverado HD: її V6 EcoBoost має потужність 365 к.с. при 5000 об/хв і 420 фунт-фунтів крутного моменту при 4000 об/хв.

Дійсно, F-150 виявився чуйним в декількох ситуаціях. Найважливішим для повсякденного водіння є те, що двигун F-150 забезпечує достатньо швидке прискорення, щоб обійти фермерський транспортний засіб на двосмуговому шосе та промчати по вкритій багнюкою фермерській дорозі. Ми завантажили коробку металевими листами, газонокосарками, запчастинами для квадроциклів та кількома старими телевізорами, і F-150 ледь помітно змінився – кабіна зовсім не стала важчою. 5-1/2 футовий ящик не зовсім готовий для дня на будівельному майданчику (він трохи замалий), але є задні подовжувачі, які можна використати, щоб помістити квадроцикл або інший всюдихід ззаду.

Ми також з’їхали вниз по яру, вкритому мокрою від дощу травою, і спробували втратити зчеплення з дорогою на 4×4. У нас була лише одна невелика проблема з пробуксовкою, але в іншому налаштування FHI та 4LO працювали бездоганно.

Комфорт проти вантажу

Одним з ускладнень при оцінці базової моделі F-150 є уникнення будь-яких порівнянь з Silverado 3500 HD 2011 року, який має двигун V8 потужністю 360 кінських сил і 380 фунт-футів крутного моменту. Chevy отримав нагороду “Вантажівка року” від Motor Trend, а базова модель F-150 знаходиться в іншому класі. Платиновий F-150 конкурує з Silverado HD, і вибір між ними може бути пов’язаний з перевагами в стилістиці та технічними характеристиками. F-150 є лідером продажів завдяки тому, як він їздить, а версія Platinum означає, що він також готовий до серйозних розваг у багнюці.

Зрештою, ми віддамо перевагу F-150 перед Silverado завдяки його чудовій керованості, кращим технологічним функціям навігації та потокової передачі музики, а також швидкому двигуну. Однак, Silverado HD все одно залишається переможцем, якщо для вас важливіше буксирування, вантажопідйомність та міцна конструкція.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз