2016 Audi RS7 Огляд продуктивності

Audi RS7 Performance – це секретний суперкар, замаскований під розкішний автомобіль

Автор Майлз Бранман 13 вересня 2016 року

2016 Audi RS7 Performance
MSRP $130,450.00

“Мало хто може зрівнятися з 2016 Audi RS7 Performance, що поєднує в собі дивовижну спритність, витончений стиль та багату вишуканість”.

• Найкраща інтерпретація форми чотиридверного купе
• Несамовите прискорення
• Приголомшливе зчеплення з дорогою
• Чуйна підвіска

• Інтер’єр відстає від моделей Audi 2017 року
• Високий цінник

Між поважними автовиробниками розкішних автомобілів постійно точиться війна. Кожні кілька років Mercedes-Benz, Audi, BMW або Porsche представляють революційний дизайн, двигун або платформу, щоб вишикувати суперників в струнку чергу за нею. У 2005 році Mercedes-Benz фактично створив сегмент 4-дверних купе, представивши свій CLS-Class. Чотири роки по тому Porsche відповів своєю горбатою Panamera. Потім з’явився Audi A7 Sportback, і, нарешті, BMW увійшла з 6-ю серією Gran Coupe.

Хоча Merc був першим на ринку, як і в багатьох галузях промисловості, найкращий продукт злітає на вершину хіт-парадів продажів. У випадку з сегментом 4-дверних купе, Audi A7 випередила своїх конкурентів у дизайнерських колах. Елегантна форма Sportback ніколи не відчувалася як відповідь на новий сегмент, а скоріше як переосмислення.

З автомобілями 2017 модельного року на підході, кожне з цих 4-дверних купе готується до нових поколінь. Але замість того, щоб послабити конкуренцію між старіючими стилями кузова, боротьба посилилася; це вже не зіткнення вигинів, це демонстрація сили.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Витонченість RS

Audi має традицію витонченості, навіть серед своїх найпотужніших моделей. Значок RennSport (RS) позначає розвиток продуктивності, щоб конкурувати з тюнінговими підрозділами BMW M і Mercedes-Benz AMG. У той час як його противники прагнуть роздути крила, Audi віддає перевагу скромним штрихам, щоб відрізнити RS.

Майлз Бранман / Digital Trends

У випадку з RS7 Performance акценти з вуглецевого волокна на підборідді, дзеркалах і задньому дифузорі, подвійні овальні вихлопні труби, суцільна чорна сітчаста решітка радіатора, 21-дюймові 5-спицеві колеса і розширені бічні спідниці – це єдині підказки, які допоможуть вам помітити звіра всередині. Вишукані зовнішні зміни в поєднанні з кольором Daytona Grey Pearl мого тестового автомобіля кричать про продуктивність суперкара так само, як і педальний Big Wheel – і це саме той вид обману, який робить його таким блискучим.

Це не означає, що легкість дизайну RS7 не привертає увагу. Точно вирізана краса на чотирьох колесах неодмінно привертає заздрісні погляди. Але в той час, як глядачі зосереджуються на похилій лінії даху, світлодіодних задніх ліхтарях та хитромудрих складках вздовж кузова, RS7 Per

Під капотом знаходиться 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, що розвиває 605 кінських сил і 553 фунт-футів крутного моменту. У порівнянні зі стандартним RS7, версія Performance має додаткові 45 кінських сил і 37 фунт-футів крутного моменту. Щоб зрозуміти, наскільки ці цифри схожі на реальні характеристики суперкара, давайте порівняємо з моделлю Audi R8 V10 Plus. Хоча втрата набору дверей означає, що R8 важить на 900 фунтів менше, він видає лише на п’ять кінських сил більше і знижує крутний момент RS7 Performance на 140 фунт-футів.

За оцінками Audi, розгін RS7 Performance до 60 миль/год займе 3,6 секунди, але багато незалежних джерел повідомляють про низький трисекундний результат. Тримайте ногу на педалі газу, і 4-дверне суперкупе розженеться до 190 миль/год. 8-ступінчаста автоматична коробка передач Audi з підрульовими перемикачами миттєво перемикає передачі, дозволяючи силовому агрегату RS7 творити свою магію. А якщо швидкість на прямій лінії вас не вражає, система повного приводу Audi Quattro завершить роботу.

З заднім приводом ви отримаєте більше задоволення від керування, але точність зарезервована для повнопривідних автомобілів, а трансмісія Audi Quattro на сьогоднішній день є найздібнішою в цьому плані. RS7 визначає, де і коли застосувати крутний момент в середині повороту для оптимального зчеплення з дорогою та потужності, зберігаючи зчеплення з дорогою під час маневрів на повному газу, які інші автомобілі виконують у неправильному напрямку. Майстерність водія диктує велику частку продуктивності високопродуктивних машин, але навіть боязкі пілоти можуть стати рок-зірками за кермом RS7 Performance – впевненість в собі входить в стандартну комплектацію. Не менш майстерним є і гальмування RS7. Керамічні супорти підкоряються законам фізики, щоб ефективно знижувати швидкість, не виводячи шасі з рівноваги.

За продуктивність RS7 відповідає система Audi Drive Select, яка регулює реакцію дросельної заслінки, об’єм вихлопних газів, відчуття керма та демпфірування підвіски за допомогою режимів комфортного, автоматичного, динамічного та індивідуального керування. У той час як аналогічні системи роблять дуже мало для налаштування чутливості між налаштуваннями, система Audi помітно підвищує маневреність.

Удосконалити та відкинути

Якби продуктивність і візуальна інтрига були єдиними ознаками успіху гіперседана, німецька продукція виглядала б зовсім інакше. Однак, керівникам потрібно місце, де можна сховати пальто (або свою сім’ю) час від часу, і коли вони витрачають понад 100 000 доларів на інструмент мобільності, вони очікують на найкраще внутрішнє оздоблення.

RS7 кричить про продуктивність суперкара приблизно так само, як педальний Big Wheel – і це саме той вид обману, який робить його таким блискучим.

Audi не розчаровує в цій категорії. Протягом багатьох років ця розкішна марка розробляє провідні у своєму класі салони з приголомшливим плануванням та технологіями, що задають тенденції. Хоча RS7 не має найновіших та найсучасніших зручностей Інгольштадта, він все одно є вишуканим місцем для будь-яких поїздок на роботу.

Як і його конкуренти, RS7 Performance відмовився від тісного середнього сидіння на користь пари задніх спортивних ковшів, щоб подарувати кожному пасажиру захоплюючу поїздку. Кожне крісло є ідеальним поєднанням комфорту та підтримки, фіксуючи пасажирів на місці, не вичавлюючи з них життя. Передніх пасажирів зустрічає знайома закруглена приладова панель з карбоновими панелями оздоблення вздовж дверей, центральної колонки та бардачка.

Хоча Audi докладає всіх зусиль, щоб задовольнити потреби пасажирів (включаючи налаштування чотиризонного клімат-контролю), це, врешті-решт, автомобіль для водія. З цією метою панель приладів злегка нахилена в бік пілота, надаючи йому доступ до важливої інформації з першого погляду. Інформаційно-розважальна система MMI, доступна в RS7, не включає повністю цифровий дисплей водія або новітній центральний екран, але модуль все ще інтуїтивно зрозумілий і чуйний. Водії можуть налаштовувати видиму інформацію на головному екрані, дисплеї водія або на головному моніторі за допомогою елементів керування на кермі, тим самим зменшуючи відволікаючі фактори.

Переможець, переможець

У Audi не могло бути більш компетентних суперників, але вона заробляє найвищі оцінки у всіх вимірюваних аспектах.

У порівнянні з Mercedes-AMG CLS63 S, Porsche Panamera Turbo S та BMW M6 Gran Coupe, Audi RS7 Performance має найбільшу потужність, коштує дешевше, ніж Porsche ($180 тис.) та BMW ($165 тис.), і може зрівнятися або навіть перевершити кожен з цих розкішних 4-дверних автомобілів у драг-рейсі. Стиль, звичайно, буде на розсуд покупця, але в той час як одні вимагають драматизму, інших приваблює таємничість суперкара RS7 Performance.

Мало хто може розлучитися з 129 000 доларів в обмін на автомобіль, але для тієї жменьки щасливих покупців на ринку просто не існує автомобіля, який міг би зрівнятися з Audi RS7 Performance 2016 року, що поєднує в собі приголомшливу маневреність, витончений стиль і багату вишуканість.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV

• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• 2016 Audi RS7 Performance