2017 Kawasaki Z125 Pro огляд

“Що це?! Kawasaki Z125 розміром з пінту – це ще більше задоволення, ніж здається на перший погляд

Альберт Хоурі 15 вересня 2016 року
2017 Kawasaki Z125 Pro
MSRP $2,999.00

“Kawasaki Z125 Pro – це все, що можна очікувати від хорошого мотоцикла, але меншого розміру”.

• Велика цінність
• Стиль і характеристики великого мотоцикла
• Відмінна паливна економічність
• Спритна керованість

• Відсутність ABS
• Діапазон крутного моменту може бути не для всіх

Прекрасного літнього дня я зупинився на червоне світло, почув автомобільний гудок і, обернувшись, побачив усміхненого водія, який вихилився з вікна.

“Що це?” – запитав він. Я відповів, що це новенький Kawasaki. Він почав вимагати від мене подробиць, ігноруючи світло, коли воно змінилося на зелене. Мені довелося відрізати його хвилею, коли я прискорився, перш ніж воно знову змінилося.

Це було регулярним явищем, коли я їздив на Z125 Pro, найновішому і найменшому вуличному мотоциклі від Kawasaki. Він привертав увагу як гонщиків, так і не гонщиків. Я отримав більше посмішок і піднятих вгору пальців, ніж з будь-яким іншим транспортним засобом, на якому я коли-небудь їздив або керував.

• Nissan Z повертається в майбутнє з ретро-стилем, сучасними технологіями
• Мотоцикл Деймона Hypersport, що змінює форму, змусив мене знову відчути себе дитиною
• Всі божевільні автомобільні технології (і один мотоцикл), які ми не можемо дочекатися, щоб побачити на CES 2020

Мій мотоцикл був одягнений в кузов кольору Candy Lime Green, але не тільки колір приваблював людей. Цей транспортний засіб нагадує міні-байки, на яких багато хто з нас виріс, але не обов’язково бути фанатом мотоциклів, щоб оцінити його естетику та призначення. На мою радість, він виявився навіть веселішим, ніж здається.

Сеанс психотерапії

Невеликі мотоцикли з японської “великої четвірки” серйозно повернулися в США. Kawasaki, Honda та Yamaha мають пропозиції в популярному 300-кубовому сегменті (ми все ще чекаємо на тебе, Suzuki). Але саме Honda по-справжньому перевірила апетит американців до крихітних мотоциклів, привізши нам свій 125-кубовий Grom в 2014 році. Це був шалений успіх, і було неминуче, що Kawasaki, давній суперник Honda, представить свого суперника.

Z125 Pro має багато функцій від більших і дорожчих мотоциклів. Маленький мотоцикл запозичив свій стиль у більших представників сімейства вуличних бійців Z, як видно з його обтічників, світлодіодних задніх ліхтарів, нижнього обтічника і низько розташованої вихлопної труби.

Компоненти Z125 виходять за рамки зовнішнього вигляду та ціни. Цифрове впорскування палива означає легкий і надійний запуск одним натисканням кнопки. Спереду 30-міліметрова перевернута вилка має хід майже 4 дюйми, а зміщений одинарний задній амортизатор має чотири налаштування попереднього навантаження. Передні та задні дискові гальма пелюсткового типу забезпечують впевнене гальмування, а 12-дюймові колеса з вузькопрофільними вуличними шинами сприяють маневреності Z125.

Чотиритактний двигун SOHC з повітряним охолодженням працює в парі з 4-ступінчастою механічною коробкою передач, яка орієнтована на вуличні характеристики. Легко читається

При спорядженій вазі 225 фунтів, Z125 є надзвичайно стійким і легким в управлінні. Це стає в нагоді при уникненні небезпек на дорозі, які можуть спричинити неприємності для маленького мотоцикла, хоча він виявився здатним поглинати більшість нерівностей без особливих проблем.

Коротка поїздка

Коли я вперше закинув ногу на велосипед, я відчув, що сиджу нижче, ніж передбачала скромна 31,7-дюймова висота сидіння. Саме розмір самого велосипеда дозволив мені відчути себе ближче до землі. І як тільки я рушив, він зник з поля зору. Мені довелося нахилити голову прямо вниз, щоб побачити дисплей, а дзеркала показували стільки ж мене, скільки і рух позаду мене.

Альберт Хурі / Digital Trends

Зчеплення було легким, а перемикання передач – чітким. Це було добре, оскільки мені доводилося постійно перемикатися, щоб залишатися в діапазоні потужності і підтримувати швидкість, особливо коли я їхав в гору. Індикатор перемикання передач був приємною особливістю в цьому відношенні, навіть з чотирма швидкостями на вибір.

Одноциліндровий 125-кубовий двигун звучить як розлючений рій ос, що добре поєднується з інсектоїдним дизайном мотоцикла. Тонке сідло та ергономіка додали мені впевненості при проходженні крутих поворотів, а підняті підніжки забезпечують пристойний дорожній просвіт, якщо ви любите наблизити коліна до тротуару.

Стрілка тахометра досягає червоного кольору трохи нижче 10 000 об/хв, і маленький моторчик практично благає, щоб ви його відшмагали. Коли ви це зробите, ви будете винагороджені гучним криком, а також легким поштовхом потужності біля верхньої межі.

Менша потужність – більша відповідальність

Я зміг розігнатися до 64 миль/год, і це було на рівній поверхні, коли вітер дув мені в спину. На такому маленькому велосипеді ваш розмір суттєво впливає на продуктивність. Незважаючи на це, я проводив більшу частину часу на швидкості нижче 60 миль/год, оскільки на більш високих швидкостях мотоцикл відчував себе менш стабільним.

Хоча Z125 здатний підтримувати швидкість на шосе, я дотримувався місцевих доріг. Z125 виявився трохи замалим, щоб котитися з тракторними причепами та позашляховиками, які могли б тягнути мотоцикл за собою по всіх усюдах.

Роберто Коман

Велосипед робить чудовий катер. Його легко паркувати та маневрувати в низькошвидкісному русі, і вам не потрібно опускати ноги вниз, якщо ви не зупиняєтесь до повної зупинки. Він ідеально підходить для того, щоб дістатися до роботи або школи, або для швидкої поїздки до магазину на розі.

Маленька зелена машинка дійсно сяяла, коли я виїхав на ній із затору на деякі криві приміські дороги. Він з легкістю проходив більшість поворотів і міг нахилятися, коли це було потрібно. Коли я наблизився до межі можливостей велосипеда, мені швидко нагадали, що це невеликий вуличний велосипед за скромною ціною, і мені слід зменшити оберти.

Компоненти Z125 виходять за рамки зовнішнього вигляду та ціни.

Z125 може розбудити майже будь-якого внутрішнього хулігана. На бульварних швидкостях він був слухняним і милостиво прощав. Але коли все ставало крутим і швидким, всі мої кінцівки йшли в роботу, так як мої руки працювали з дроселем і зчепленням, в той час як ліва нога витанцьовувала чечітку на перемикачі передач.

Гальма давали пристойний зворотній зв’язок, хоча це не повинно зайняти багато часу, щоб зупинити такий маленький велосипед. Тут немає опції ABS, тому хороший контроль гальм важливий, щоб утримати заднє колесо від ковзання в більш екстремальних умовах. Kawasaki 300 Ninja пропонує ABS за додаткову плату в 300 доларів, і оскільки Європа рухається до того, щоб зробити цю функцію безпеки обов’язковою для своїх мотоциклів, ми можемо побачити, як вона з’явиться і на наших менших вуличних мотоциклах.

Я згадую про відсутність кнопки перемикання дальнього світла, оскільки вона є навіть на найменшому Ninja. Чому Kawasaki не передбачили її на цьому мотоциклі, я не розумію. Я тримав дальнє світло включеним протягом дня, але я був би вдячний за легке перемикання для нічної їзди. Незалежно від того, чи часто він використовується чи ні, приємно знати, що він є.

За 2,999 доларів США Z125 забезпечує хороший удар за ваші гроші. Ви не витратите багато на його страхування, і ви можете практично запустити його на кишенькові витрати. Я в середньому витрачав близько 80 миль на годину, і мені вдавалося постійно проїжджати понад 150 миль на двогалонному баку.

Я великий шанувальник маленьких мотоциклів, але Z125 був меншим за все, до чого я звик. Смію стверджувати, що на ньому також було веселіше їздити, ніж на більшості. Хоча це був би чудовий велосипед для початківців, я б припустив, що він так само хороший для ветеранів. Незалежно від того, чи є ваша їзда монстром треку вихідного дня або крейсером, що пожирає милі, у вашому гаражі та бюджеті повинно бути місце для доповнення Z125.

Висновок

З появою Kawasaki Z125, ніколи не було кращого часу, щоб зайнятися мотоциклом. А якщо ви вже тут, то у вас є шанс поповнити свою стайню новим мотоциклом.

Рекомендації редакції

Камера iPhone може бути пошкоджена через вібрації мотоцикла, заявляє Apple

• Volcon Grunt – електричний позашляховий мотоцикл, на якому можна їздити під водою
• Цей електричний мотоцикл, що уникає зіткнень, отримав мізки від BlackBerry
• Nissan оживляє свій 370Z з 750 к.с. і дієтою з вуглецевого волокна
• Нагадує Трон, безкапотний електричний мотоцикл RMK E2 наближається до запуску
• 2017 Kawasaki Z125 Pro