2018 Honda Fit перший тест-драйв огляд

Тепер з регулятором гучності! Оновлений Fit від Honda виправляє дрібниці

Автор Бредлі Ігер 18 серпня 2017 року

2018 Honda Fit перший привід
MSRP $ 16,190.00

“Доступний Fit від Honda продовжує підвищувати ставки завдяки оновленому зовнішньому вигляду, функціям та керованості, але ми все ще сумуємо за турбо”.

• Потужна інформаційно-розважальна система
• Повний набір технологій активної безпеки в стандартній комплектації
• Опціональний пакет продуктивності дійсно забезпечує

• Мініатюрному двигуну не вистачає потужності на низьких обертах

Вперше з’явившись на американському ринку у 2007 році, Honda Fit завдяки своїй універсальності, міцній збірці та доступній ціні швидко став головним гравцем у субкомпактному сегменті. “Це найбільш квінтесенційний автомобіль “Хонда”, який ми виробляємо”, – говорить Сейдж Марі з Honda. “Це продукт, який в першу чергу зарекомендував нас у Сполучених Штатах”.

Залучаючи одних з наймолодших покупців серед портфоліо автомобілів компанії (тобто міленіалів), Honda стверджує, що приблизно 70 відсотків покупців Fit є новачками в цьому бренді. Це робить автомобіль особливо важливим для компанії, оскільки він пропонує ранню можливість створити клієнтів на все життя. Дійсно, коли справа доходить до залучення нових водіїв, Honda Fit має здорову конкуренцію.

Пошук балансу між універсальністю, функціями та доступністю завжди був основною концепцією Fit, і ця місія продовжується з Honda Fit 2018 року, оскільки автовиробник прагне утримати автомобіль на вершині своєї гри за допомогою оновлення в середині циклу.

• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз

Що нового

Третє покоління Fit дебютувало в Північній Америці в 2015 році на абсолютно новій платформі, яка дозволила збільшити вантажопідйомність і пасажиромісткість при одночасному скороченні загальної довжини автомобіля. Після декількох років на ринку Honda прагнула вдихнути нове життя в цей субкомпактний автомобіль і звернулася до відгуків клієнтів, додавши “більше емоційної привабливості, як в стилістиці, так і в динаміці водіння”, за словами Брета Ватанабе, фахівця з планування продукції Honda для Fit.

Bradley Iger/Digital Trends

Поряд з оновленим екстер’єром і переробленою підвіскою, остання з яких включає в себе переглянуті налаштування амортизаторів і додаткові підсилювачі шасі по всьому автомобілю для більшої жорсткості, Fit 2018 року отримав технологічні оновлення, такі як доступний семидюймовий сенсорний екран, який підтримує Apple CarPlay і Android Auto.

Також вперше у Fit доступний пакет Honda Sensing, який включає в себе систему допомоги при утриманні в смузі руху, гальмування для запобігання зіткненням та інші функції активної безпеки. Ці компоненти можуть бути встановлені на будь-яку модель Fit і входять в стандартну комплектацію моделей EX та EX-L.

Між моделями LX та EX знаходиться новий рівень комплектації Sport. Як випливає з назви, комплектація Sport додає Fit більш агресивного вигляду завдяки більш скульптурному обважуванню кузова спереду, з боків і ззаду, а також унікальним 16-дюймовим чорним легкосплавним дискам, тризубчастому задньому дифузору та іншим тонким візуальним елементам. У салоні комплектація Sport отримує унікальну тканину з перехресним штрихуванням для сидінь та оздоблення дверей і помаранчеву акцентну прострочку, а також кермо та ручку перемикання передач, обтягнуті шкірою.

Рівні оздоблення та особливості

У Fit немає надлишку технологічних функцій, але інформаційно-розважальна система пропонує солідну віддачу за свої гроші.

Незалежно від обраної комплектації, силова установка Fit залишається незмінною з минулого року – 1,5-літровий двигун DOHC i-VTEC з безпосереднім уприскуванням палива, який генерує 130 кінських сил і 114 фунт-футів крутного моменту. Двигун може працювати в парі з автоматичною коробкою передач CVT (яка включає підрульові перемикачі на рульовому колесі на моделях Sport) або шестиступінчастою механічною коробкою передач.

У стандартній комплектації LX моделі отримують світлодіодні задні ліхтарі, камеру заднього виду та функцію Bluetooth. Перехід до комплектації Sport додає семидюймовий сенсорний дисплей з аудіосистемою преміум-класу, а також вищезгадані зміни в стилістиці.

Перехід до моделі EX додає всі функції Honda Sensing, а також люк з електроприводом, запуск двигуна з кнопки та інші зручні функції. У топовій комплектації EX-L додаються шкіряні сидіння з підігрівом, а в EX-L Navi – навігаційна система та радіо високої чіткості.

Огляд технологій

Будучи одним з найдоступніших автомобілів, що продаються в США, зрозуміло, що Fit не має надлишку технологічних функцій, але семидюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи пропонує солідне співвідношення ціни та якості.

Тепер вона оснащена вкрай необхідною ручкою регулювання гучності (моделі 2017 року пропонували лише сенсорний повзунок та елементи керування на кермі), система може похвалитися чуйним інтер’єром та всіма функціями, які ми очікували у 2017 році, включаючи підтримку Apple CarPlay та Android Auto, що зробить доступне оновлення навігаційної системи спірним для більшості покупців. Під центральним стеком знаходиться порт USB, а також 12-вольтовий порт живлення, який може подавати до 180 Вт потужності.

Bradley Iger/Digital Trends

Типовий рівень концентрації уваги за кермом значною мірою визначає цінність більшості технологій Honda Sensing. Такі функції, як попередження про виїзд зі смуги руху та попередження про зіткнення попереду, приємно мати, але вони в більшій чи меншій мірі рятують неуважних водіїв від самих себе. Однак вони можуть стати в нагоді навіть зосередженим пілотам, якщо вони раптом почнуть розслаблятися за кермом.

Оздоблення салону

Незважаючи на невеликий зріст, Fit може розмістити п’ятьох дорослих з достатнім комфортом і пропонує 16,6 кубічних футів вантажного об’єму з піднятими сидіннями або 52,7 – з опущеними сидіннями.

Хоча концепція та дизайн Fit ставлять корисність над розкішшю, як загальне правило, салон Fit також не є штрафним майданчиком. Незважаючи на те, що тут не бракує твердого пластику, кластер великої колії, акценти в стилі щіткового алюмінію та прагматичний дизайн в цілому відчувається вільним, без загравання з аскетизмом. Перехід до комплектації EX-L додає такі функції, як підігрів сидінь і більше шкіри (разом з електричним люком, який є стандартним для моделі EX) для тих, хто прагне підвищити фактор розкоші цього субкомпактного автомобіля.

Ходові якості та витрата пального

Хоча 1,5-літровий двигун навряд чи допоможе Fit виграти будь-яку гонку на світлофорі, швидка реакція автомобіля на рульове управління та невелика вага роблять його дуже динамічним автомобілем. Ті, хто бажає самостійно перемикати передачі, будуть задоволені легким зчепленням з приємним перемикачем передач, а також меншим гулом двигуна на швидкості порівняно з аналогами, оснащеними CVT.

Bradley Iger/Digital Trends

У той час як рівень комплектації Sport залишає механіку Fit без змін, опціональний комплект HFP (Honda Factory Performance) не змінює її, додаючи спортивну підвіску до титанової ручки перемикання передач, спортивних педалей та естетичних налаштувань, що входять до пакета.

Ця модернізація підвіски настійно рекомендується всім покупцям-ентузіастам, які розглядають модель Fit, оскільки вона значно покращує керованість автомобіля на швидкості, підвищуючи впевненість водія, не створюючи при цьому надмірно жорсткої їзди. Хоча це не компенсує той факт, що автомобілю не вистачає ще 50 фунт-футів крутного моменту, це, безсумнівно, забезпечує більш цікавий досвід за кермом для водіїв, орієнтованих на продуктивність.

EPA оцінює витрату пального Fit EX на рівні 29 / 36 / 31 миль/га в місті, на шосе та в комбінованому режимі відповідно, якщо він оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач, або 31 / 36 / 33, якщо він оснащений автоматичною коробкою передач CVT. Наша енергійна поїздка по бездоріжжю в Санта-Клариті, ймовірно, дала значно нижчі показники, оскільки низька потужність двигуна призводить до великої кількості натискань на педаль газу, щоб розбудити двигун і підтримувати темп при підйомі автомобіля на круті схили.

Безпека

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) присвоїла Honda Fit 2018 року п’ять зірок за загальною оцінкою, з п’ятизірковими оцінками за результатами випробувань на фронтальний та боковий удар, в той час як Fit отримав чотири зірки за стійкість до перекидання.

Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) ще не тестував модель 2018 року – яка тепер пропонує наявність функцій активної безпеки Honda Sensing – але оцінює модель 2017 року на “добре” в тестах на помірне перекриття, бічний удар і міцність даху.

Висновок

З оновленим зовнішнім виглядом і більш широким набором функцій, останній Fit виконує мету Honda – зберегти актуальність автомобіля в цьому висококонкурентному сегменті. Хоча модель з легітимною продуктивністю все ще вислизає від нас (Fit з двигуном Civic Si був би бунтом), навіть ентузіастам є чим захопитися з опціональними оновленнями HFP, які пропонуються тут, в той час як доступність Honda Sensing пропонує покупцям Fit більше функцій безпеки, ніж будь-коли раніше.

Хоча більшість змін є поступовими, а не такими, що змінюють правила гри, Honda пропонує досить тонкі вдосконалення Fit у 2018 році, щоб забезпечити відчутне покращення автомобіля в цілому.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Tesla сподівається, що повна бета-версія безпілотного водіння буде випущена в усьому світі до кінця 2022 року