Alpina перетворює 7-ю серію в супер-седан з AMG, який не збирає BMW

BMW не бачить великого ринку для орієнтованої на продуктивність версії свого флагмана 7 серії з літерою M. Німецький тюнер BMW Alpina вважає інакше, і компанія представила в Женеві наступне покоління відточеного на треках B7 Biturbo.

Новий B7 Biturbo зберіг зовнішність попередньої моделі, що залишилася, у вигляді вовка в овечій шкурі. Alpina утрималася від оснащення 7-ї серії величезними спойлерами і масивними повітрозабірниками, а замість цього задовольнилася боді-кітом, який додає трохи більш глибокий передній бампер з роздільником, бічні спідниці і непомітний спойлер, прикручений до кришки багажника. Седан їздить на 20-спицевих легкосплавних дисках, які протягом десятиліть характеризували тюнінговані Alpina BMW, і він сидить трохи нижче, ніж стандартна 7-ка.

Між довгими крилами B7 встановлений 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом. Це еволюція восьмициліндрового двигуна 750i, який був доопрацьований власними силами за допомогою високоефективних компонентів, таких як поршні Mahle та свічки запалювання NGK, щоб розвивати 600 кінських сил від 5760 до 6250 об/хв та 590 фунт-футів крутного моменту від 3000 об/хв. Автомобілі в американському виконанні оснащуються восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та спортивною системою повного приводу, в той час як моделі в європейському виконанні поставляються в стандартній комплектації з заднім приводом. Наша версія досягає 60 миль/год з місця за вражаючі 3,6 секунди – на 0,4 секунди швидше, ніж модель, що продається в Європі – і розвиває максимальну швидкість 193 миль/год.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім

Попередній Наступний

Alpina помітно поліпшила керованість, зробивши орієнтовані на продуктивність модифікації регульованої пневматичної підвіски 7, а також вдосконалену систему рульового управління всіма чотирма колесами, технологію, яка повертає задні колеса в протилежному напрямку від передніх коліс на низьких швидкостях і в тому ж напрямку на високих швидкостях. Модернізовані чотирипоршневі супорти на обох осях тримають під контролем величезну потужність.

BMW дала зрозуміти, що має намір відродити ім’я Alpina в Північній Америці, і B7 повинен з’явитися в автосалонах автовиробника по всій країні у вересні. Інформація про ціни ще не опублікована, але можна з упевненістю припустити, що супер-седан буде супроводжуватися шестизначним цінником.

Рекомендації редакції

• Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• 2023 Audi Q4 E-Tron перший тест-драйв: передбачуваний і традиційний EV-позашляховик, який нам потрібен
• 2024 Chevrolet Equinox EV націлений на доступність з базовою ціною $30 000
• 2022 Volkswagen ID