Ford посадив на дієту свій завжди мужній пікап F-150 2015 року, але нафарширував його технологіями

Ford може бути “автомобільною” компанією, але повнорозмірний пікап F-150 є бестселером у Сполучених Штатах. В кожну його модифікацію вкладено чимало зусиль.

Представлений на Детройтському автосалоні 2014 року, останній Ford F-150 2015 року обіцяє бути розумнішим та ефективнішим, ніж будь-коли, і таким же потужним.

Дизайн більш агресивний, з величезною решіткою радіатора, світлодіодними фарами і задніми ліхтарями, а також більш кутовими поверхнями і деталями, які роблять попередній F-150 непоказним в порівнянні з ним.

• GMC вклав весь свій досвід у виробництві вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Ми протестували технологію безпілотного водіння Mercedes, настільки просунуту, що вона заборонена в США.

Інженери доклали стільки ж зусиль і під шкірою.

Компанія Ford заявляє, що зробила новий F-150 на 700 фунтів легше, ніж його попередник, завдяки широкому використанню високоміцної сталі в рамі і алюмінію в кузові. Щоб переконатися, що ця полегшена вантажівка залишається міцною, компанія представила камуфльований прототип на Baja 1000.

Ще один кивок в бік ефективності – новий 2,7-літровий турбований EcoBoost V6, який поставляється з системою старт-стоп. Конкретні цифри не були оприлюднені, але Ford каже, що цей менший двигун має таку ж потужність, як і “деякі V8 середнього класу”.

Інші варіанти двигунів включають 3,5-літровий V6 з природним всмоктуванням, 3,5-літровий V6 з турбонаддувом EcoBoost та 5,0-літровий V8.

Ford також додав багато технологій до F-150, намагаючись зробити цю велику вантажівку “розумнішою”.

Це включає в себе деякі допоміжні засоби для водія, які не були б недоречними на Mercedes-Benz, включаючи 360-градусну систему камер, яка дає водіям можливість бачити вантажівку з висоти пташиного польоту під час паркування, а також систему допомоги причіпного пристрою, яка додає видиму лінію на дисплеї камери заднього виду, допомагаючи спрямовувати масу F-150 під час руху заднім ходом.

F-150 2015 року також оснащений системою Curve Control, яка використовує гальма, щоб повернути вантажівку в лінію, якщо водій занадто розганяється, адаптивним круїз-контролем, системою утримання в смузі руху Lane Keep Assist та системою моніторингу сліпих зон.

F-150 може бути робочим автомобілем, але він все одно оснащений 8-дюймовим РК-екраном центральної консолі з додатками для економії пального та підказками щодо буксирування. Інформаційно-розважальна система Sync with MyFord Touch є опціональною.

Як і у більшості нових вантажівок, кузов також отримав кілька нововведень. Є вбудовані пандуси для завантаження квадроциклів, дистанційне керування задніми дверима та остання версія сходинки задніх дверей Ford.

Ford F-150 2015 року надійде в продаж пізніше цього року в приголомшливому наборі рівнів оздоблення, стилів кабіни та ліжка, а також конфігурацій з двома та повним приводом.

Існує також позашляховий пакет FX4,