Гібридний Honda CR-Z отримає (трохи) більше потужності і пробігу в 2013 році

Гібрид Honda CR-Z повинен був поєднувати в собі спортивність і економічність, але в підсумку виявився занадто великим компромісом. Гібрид, який повинен був нагадувати оригінальний двомісний Insight і хот-хетч CRX 1980-х років, в кінцевому підсумку не зробив ні того, ні іншого. На щастя, Honda робить кілька поліпшень для 2013 модельного року.

CR-Z 2013 року отримав кілька змін, які раніше були анонсовані для європейських та японських моделей, включаючи більшу потужність електродвигуна. 1,5-літрова бензинова рядна “четвірка” залишилася колишньою, але мотор отримав приріст потужності з 10 кВт до 15 кВт. В результаті потужність зросла з 122 к.с. і 128 фунт-футів крутного моменту до 130 к.с. і 140 фунт-футів (моделі з безступінчатим варіатором застрягли на 127 фунт-футах).

Більший електродвигун живиться від більшої 144-вольтової літій-іонної акумуляторної батареї. Він замінює 100,8-вольтовий нікель-металогідридний акумулятор.

• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль
• Скільки коштує зарядити електромобіль?

Вибір трансмісії залишається незмінним: CVT або ексклюзивна для гібрида шестиступінчаста механічна коробка передач. Стандартна коробка передач отримала більше зчеплення, а вісь має коротше передатне відношення для кращої економії палива.

Механічні зміни, разом з деякими коригуваннями передньої та задньої частини кузова, допомагають поліпшити економію палива, але несуттєво. Моделі, оснащені CVT, витрачають 26 л/100 км у місті та 39 л/100 км по шосе, що на 1 л/100 км більше у порівнянні з минулорічною моделлю. CR-Z з механічною коробкою передач збільшують пробіг на 1 км/год, з показником 31 км/год по місту та 38 км/год по шосе.

Honda додасть вишукану спортивну систему Plus Sport System, яка дає водієві додатковий імпульс прискорення одним натисканням кнопки, щоб він або вона могли уявити, що вони активують KERS у фантастичних перегонах Формули 1. Система працює лише протягом п’яти секунд за один раз, за умови, що батарея має більше 50 відсотків заряду і автомобіль рухається зі швидкістю понад 19 миль/год.

Honda також прикрасила інтер’єр металевою обробкою і додала більше обладнання. CR-Z тепер поставляється в стандартній комплектації з камерою заднього виду і Bluetooth, а інформаційно-розважальна система з голосовим управлінням текстовими повідомленнями і Pandora тепер є опцією. Інші варіанти оздоблення включають в себе червоно-чорний пакет оздоблення салону і світлодіодні фари.

Зовні CR-Z 2012 року залишився таким, як і раніше, хоча Honda додала передній спойлер, сітчасту решітку радіатора, сині тоновані фари і кілька інших змін в деталях. CR-Z не зливається з іншими продуктами Honda, але і на нього нелегко дивитися.

Ціна CR-Z 2013 року починається від $20 675 (плюс $790 за доставку до місця призначення), що ставить його між гібридним Insight вартістю $18 500 та гібридним Civic вартістю $24 200 (за модель 2012 року) в модельному ряду Honda. Обидва автомобілі пропонують кращу економію пального (44 миль/га на шосе) і більше простору, але, за загальним визнанням, більш нудні. Тим не менш, CR-Z все ще буде важко продаватися, коли він з’явиться в автосалонах 21 листопада.

Рекомендації редакції

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• За повідомленнями, Model 3 від Tesla готується до редизайну
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Не просто електромобіль, нафарширований датчиками EX90 – флагман Volvo, що підноситься над технологіями