Honda CR-V 2013 огляд

Honda не будує захоплюючі автомобілі, але ви це вже знаєте. Honda створює надійні автомобілі, і, швидше за все, ви вже володіли одним з них в якийсь момент свого життя.

Японський автовиробник поступово стає все кращим у створенні дизайнів, які набагато менш похідні від минулих моделей і більш привабливі для споживачів, але на даному етапі гри це було більше схоже на біг, ніж на спринт до наповненої веселкою реальності. Однак, Honda дійсно створює автомобілі, які є неймовірно економічними та практичними. CR-V 2013 року втілює в собі всі ці якості, і хоча це чудовий автомобіль для сім’ї та тих, хто шукає більше вантажного простору, його сонний дизайн може декого відштовхнути, особливо коли існують інші, більш яскраві, альтернативи.

Інтер’єр

Відкрийте двері та зайдіть всередину CR-V, і ви отримаєте урок класичного дизайну, де функція завжди переважає над формою. Honda підійшла до інтер’єру CR-V з утилітарним мисленням, і це видно. Все просто, від передніх і задніх сидінь з плоским дном і спинкою, до великої, блокованої центральної консолі, огородженої між пасажирським і водійським місцями. Однак салон не повністю обмежений прямими кутами, і центральна консоль має плавний вигин, який виступає під приладовою панеллю для того, щоб розмістити піднятий перемикач швидкостей. Само собою зрозуміло, що водії, як молоді, так і старі, неодмінно будуть відчувати себе комфортно і затишно зі спрощеним дизайном салону.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV

Як виявляється, простий не завжди означає поганий. CR-V 2013 року дуже просторий, і вам буде прощено, якщо ви подумаєте, що їдете в набагато більшому транспортному засобі. Простору для ніг спереду і ззаду достатньо, і ви легко зможете розміститися в ньому під час тривалих поїздок. Повертаючись до цього утилітарного мислення, Honda включила широкий спектр відсіків для зберігання, найбільший і найбільш практичний з яких розташований між двома передніми сидіннями. Інші маленькі штрихи, такі як складні підлокітники, допомагають підкреслити увагу CR-V до комфорту і практичності.

Основною частиною привабливості кросовера є його додатковий вантажний простір, і CRV 2013 року є суперзіркою в цьому відділі. Зі складеними задніми сидіннями CR-V дарує щедрі 37,2 кубічних футів вантажопідйомності; складіть ці задні сидіння вперед і ця цифра збільшиться до 70,9 кубічних футів.

Технологія

На додаток до своїх практичних можливостей, CR-V 2013 може похвалитися корисними технологіями, які водії неодмінно оцінять по достоїнству. На приладовій панелі салону розташований інтелектуальний мультиінформаційний дисплей (I-MID), який відображає таку інформацію, як поточна економія палива, список маршрутів та покрокові вказівки, щоб назвати декілька. Honda навіть дозволяє водіям завантажувати зображення за допомогою флеш-накопичувача USB та призначати різні шпалери для I-MID. В епоху, коли ми любимо контролювати та налаштовувати практично кожен цифровий досвід, в якому ми беремо участь, це приємний штрих.

Розташований в центрі центральної консолі, ми знаходимо навігаційний блок Honda та сенсорний РК-дисплей, який, на нашу думку, є чуйним та чітким. Він не такий яскравий, як інші, з якими ми стикалися в цьому сегменті, але більшість знайде, що він працює досить добре. З обох боків дисплея розташовано ряд кнопок для найбільш часто використовуваних функцій, тому, наприклад, перемикання між навігацією, аудіо, FM/AM і т.д. є досить простим. Знову ж таки, ми бачимо дуже просту і зрозумілу компоновку, яка заспокоїть більшість, однак, ми виявили, що кнопки з обох боків екрану часом занадто малі, що розчаровує.

Що стосується самої навігації, то ми знайшли її досить надійною і простою у використанні. Голосові команди працюють без особливих проблем, і, як ми вже згадували, покрокові підказки безперешкодно передаються на дисплей I-MID, з єдиним зауваженням – відсутність озвучення назв вулиць вголос.

Звичайно, жоден сучасний автомобіль, що поважає себе, не може обійтися без телефонного зв’язку, і, на щастя, Honda CR-V 2013 року забезпечує його. Після з’єднання водії мають доступ як до телефонних, так і до аудіофункцій Bluetooth, що дозволяє здійснювати дзвінки та слухати інтернет-радіо, такі як Spotify та Pandora. Говорячи про Pandora, CR-V досить добре включає в себе послугу Інтернет-радіо безпосередньо. Ви все ще можете використовувати інші програми або пісні, завантажені на ваш телефон (iPod також працює), але замість відображення екрану за замовчуванням, використання Pandora додає до інтерфейсу улюблені кнопки “великі пальці вгору” і “великі пальці вниз”. Хоча ви не можете створити плейлист за допомогою автомобіля, CR-V дозволить вам з легкістю вибрати той, який ви вже створили.

Оскільки в наш час надсилання текстових повідомлень під час керування автомобілем є абсолютною забороною, дивно, що автовиробники не намагаються впровадити систему, яка б допомогла водіям залишатися на зв’язку зі своїми друзями та родиною. Якщо ви належите до таких людей, ви будете раді дізнатися, що CR-V 2013 року оснащений досить хитромудрою технологією, яка читає ваші вхідні текстові повідомлення.

Завершує список бортових технологій відмінна камера заднього виду, яка забезпечує три різні кути огляду при русі заднім ходом – широкий, нормальний і зверху вниз – що дійсно стає в нагоді при спробі маневрувати в обмеженому просторі.

Екстер’єр

Багато хто з вас пам’ятає блискучі рекламні ролики Honda, присвячені Суперкубку, в яких актор Метью Бродерік опосередковано повторює свою роль Ферріса Бьюллера, роз’їжджаючи на оновленому та рестайлінговому CR-V 2012 року. По правді кажучи, CR-V пережив більше підтяжок обличчя, ніж Джоан Ріверс. Безсумнівно, ми пройшли довгий шлях з часів коробчатого, нудного і банального дизайну CR-V в минулому – і більшість погодиться, що останній CR-V є найсексуальнішою версією – але йому все ще не вистачає тієї присутності і харизми, яку випромінюють інші в своєму класі, наприклад, Ford Escape і, наш особистий фаворит, Mazda CX-5.

Звичайно, вийдіть за межі CR-V 2013 року і ви побачите, як був досягнутий весь цей простір і корисність, знайдені всередині. Тут немає особливо розвіяного вітром дизайну, спортивного капоту або різко притиснутої теплиці. Замість цього, CR-V бездоганно широкий і пропорційний з практичністю, а не пишністю, на увазі. Тут не так багато вишукувань, але до їх честі, команда дизайнерів Honda створила машину, яка виглядає добре. Вона не може бути красивою, але вона досить гарна, щоб представити її своїм друзям і родині.

Силовий агрегат

Без сумніву, інтер’єр та технічні характеристики CR-V роблять його розумним позашляховиком, але тільки коли ми заглядаємо під капот і вивчаємо його силовий агрегат, ми починаємо розуміти, де йому не вистачає рівня досконалості. У той час як багато конкурентів у своєму класі почали пропонувати двигуни з безпосереднім уприскуванням палива і трансмісії з більш високими передавальними числами (у вигляді шестиступінчастої автоматики), CR-V не пропонує ні того, ні іншого. На папері це звучить так, ніби це утримує CR-V від інших автомобілів у своєму сегменті, але насправді це не так. Він як і раніше буде підніматися і спускатися з гір, продиратися крізь бруд і сніг, і, перш за все, забезпечувати відмінну паливну економічність.

Якби нам потрібно було описати трансмісію Honda CR-V 2013 року одним словом, то це було б “адекватна”. Приводить в рух цей приємний для людей автомобіль 2,4-літровий рядний чотирициліндровий двигун i-VTEC, здатний викачувати скромні 185 кінських сил і 163 фунт-футів крутного моменту. П’ятиступінчаста автоматична коробка передач і передній привід входять в стандартну комплектацію, в той час як більш працьовиті типи можуть вибрати повний привід.

Економія палива – це справжня особливість, що виділяється на крані. За оцінками EPA, передньопривідний CR-V витрачає 21 л/100 км у місті, 31 л/100 км на шосе та 26 л/100 км у комбінованому режимі. У 2013 році Honda збільшила витрату палива CR-V в місті на 3 л/100 км. Звісно, повний привід зменшує економію пального: за оцінками EPA, витрата пального в місті становить 22 л/100 км, на шосе – 30 л/100 км, а в комбінованому циклі – 25 л/100 км. Економія пального в AWD залишається такою ж, як і в минулому році.

Проте, навіть без додавання шестиступінчастої автоматичної коробки передач, CR-V 2013 року є одним з найбільш економічно ефективних автомобілів у своєму класі, і з урахуванням того, як ціни на паливо продовжують коливатися в наші дні, цю відмінність просто неможливо переоцінити. CR-V також включає в себе режим водіння “Econ”, який обмежує реакцію дросельної заслінки і прагне забезпечити більший ступінь економії палива.

Загалом, чемпіон серед кросоверів Honda не збиває вас з ніг, але його економний двигун впорається з роботою в переважній більшості дорожніх умов, в яких ви, ймовірно, будете часто бувати.

Керованість/дорожні характеристики

Взагалі кажучи, кросовери (як і традиційні позашляховики) не є найспритнішими транспортними засобами для їзди галопом, і це в значній мірі стосується і CR-V 2013 року. Керування ніколи не буває нудним, але й не є по-справжньому захоплюючим. Наша модель з повним приводом добре поводилася як під час різких, так і довгих поворотів. Розгойдування салону залишається мінімальним, а передня підвіска на стійках МакФерсон і задня багатоважільна підвіска CR-V зберігають якість їзди жорсткою і пружною. Ми були трохи розчаровані відсутністю зворотного зв’язку від рульового управління з електропідсилювачем, оскільки під час наших дорожніх тестів воно постійно не давало жодних позитивних або негативних відгуків, але більшість водіїв, швидше за все, зможуть з цим змиритися. Водіям, які планують часті поїздки за місто та передмістя, краще обрати AWD, оскільки він оснащений системою Honda Real Time AWD, яка дозволяє передавати потужність на задні колеса незалежно від прихованого прокручування передніх коліс.

В цілому, CR-V робить те, що робить, і робить це добре. Ви не будете ненавидіти його, ви не будете любити його, але ви будете задоволені ним.

Фінішна пряма

В цілому, нам дуже сподобався Honda CR-V 2013 року. Ми ніколи не думали, що король кросоверів Honda був особливо привабливим, але після минулорічного капітального ремонту ми почали цінувати його ще більше. Як говорить стара максима, краса в очах того, хто дивиться, і достатньо людей оцінили, оцінюють і будуть оцінювати (або, принаймні, зможуть змиритися) з дещо незграбними пропорціями CR-V. Але, на жаль, стиль – це ще не все. Хоча CR-V ніколи не зможе дефілювати міланськими злітно-посадковими смугами, це досить симпатичний автомобіль, який сподобається більшості. Ми прагнемо більшої вишуканості, але це тільки ми.

CR-V 2013 року може не дотягнути на фронті стилю та продуктивності, але він практично зводить ці скарги нанівець, будучи одним з найбільш придатних для життя та зручних автомобілів, в які ми коли-небудь сідали. Поєднайте це з відмінною паливною економічністю, розумною стартовою ціною (моделі LX починаються від $22,695) і більшим простором, ніж квартира в Токіо, і CR-V є одним з найпривабливіших кросоверів, які можна купити за гроші.

Щоб побачити більше фотографій, перегляньте нашу фотогалерею Honda CR-V 2013 року.

Найвищі показники

• Простір для вантажу та салону відмінний
• Економія пального – одна з найкращих у своєму класі
• Прості у використанні технічні функції

Мінуси

• Трансмісія менш досконала, ніж у конкурентів
• Сонний дизайн екстер’єру
• Інтер’єр досить тьмяний з точки зору зовнішнього вигляду

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• “Невидимий” динамік LG Display виводить звук на будь-яку поверхню у вашому автомобілі
• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Кращі автомобільні кріплення для iPhone на 2022 рік