Volvo S60 2013 огляд

Якщо ми згадаємо слово Volvo, то, швидше за все, ваша думка повернеться до простих, але бездоганно безпечних “коробок на колесах” шведського автовиробника. Протягом багатьох років любов Volvo до прямих кутів диктувала більшу частину дизайну, відмовляючись від стилю на користь безпеки, а функції – на користь форми. І, чесно кажучи, це спрацювало. Але це був старий Volvo, і оскільки виробник починає життя заново під керівництвом китайської материнської компанії Geely, бренд починає формувати нову ідентичність, яка більше відповідає сучасним смакам і почуттям, не зраджуючи при цьому своїй автомобільній спадщині. За допомогою S60 2013 року Volvo прагне створити автомобіль, який не тільки підкреслить бездоганну репутацію компанії у сфері безпеки, але й привабить нових, молодих споживачів стилем, сексуальною привабливістю та вишуканістю бортових технологій. І хоча нам, безумовно, подобаються гострі лінії та приголомшливі вигини S60, нас найбільше цікавлять технології, що знаходяться всередині автомобіля. Не секрет, що компанія безсоромно ставить безпеку понад усе, але в сучасну епоху автомобільних технологій автомобілі, які не оснащені сучасними технологіями, швидко опускаються в кінець списку покупок. Нещодавно ми залізли всередину Volvo S60 2013 року, щоб побачити, чи дійсно технології безпеки крадуть шоу, або ж Volvo вдалося забезпечити ідеальне поєднання вишуканості та безпеки. Ось що ми думаємо.

Безпека в центрі уваги

Компанія Volvo зарекомендувала себе як виробник надзвичайно безпечних автомобілів, завоювавши в процесі цього лояльну клієнтську базу та галузеві нагороди. Не дивно, що Volvo S60 2013 року не став винятком, продемонструвавши одні з найсучасніших технологій безпеки на ринку і принісши шведському автовиробнику ще одну найвищу п’ятизіркову оцінку від NHTSA, а також рейтинг IIHS Top Safety Pick з оцінкою “добре” у всіх категоріях по всьому світу.

На додаток до стандартних систем безпеки, таких як антиблокувальна система дискових гальм, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях, бокові подушки безпеки та система динамічної стабілізації та контролю тяги (DSTC), яка, по суті, регулює привод ведучих коліс і може зменшити потужність двигуна або розірвати окремі колеса, щоб допомогти зменшити занос та зберегти оптимальний контроль над автомобілем при проходженні поворотів, головною родзинкою технологій безпеки S60 є система City Safety.

Діючи більше як система підтримки водія, City Safety допомагає водієві уникнути зіткнень на низькій швидкості. Під час руху на швидкості менше 30 миль/год, але більше 2 миль/год, система City Safety, яка є стандартною функцією для S60 2013 року, автоматично застосовує гальма, намагаючись уникнути або пом’якшити зіткнення, що насувається. Зрештою, незалежно від технологій, відповідальність за безпеку водія лежить на його плечах, але, безумовно, приємно мати систему City Safety, яка допомагає в ситуаціях, коли відволікаючі фактори можуть взяти гору над вами. Без сумніву, це одна з найкрутіших технологій безпеки на ринку, яка відрізняє Volvo від переважної більшості автовиробників. Lexus LS 2013 року також має цю функцію, але його ціна у 72 000 доларів США набагато вища, ніж у топової моделі T6 R-Design від Volvo S60, яка коштує 44 000 доларів США.

• Bowers & Wilkins та McLaren випускають спеціальну серію навушників Px8
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023: Практичність не повинна набридати до сліз

Ще одна вражаюча, але, на жаль, необов’язкова технологічна функція безпеки – система виявлення пішоходів Volvo. Система виявлення пішоходів працює подібно до системи City Safety, автоматично застосовуючи гальма автомобіля, якщо пішохід перетинає його шлях. Однак, на відміну від системи City Safety, аудіовізуальний сигнал проектується з панелі приладів на дисплей Heads Up Display (HUD) на лобовому склі, який блимає червоним кольором. Якщо водій не вживає жодних дій, а автомобіль рухається зі швидкістю менше 22 миль/год, застосовується повне гальмування. Система працює у поєднанні з радарними датчиками та цифровою камерою, розташованою за дзеркалом заднього виду, щоб контролювати, що саме знаходиться перед автомобілем. Вона здатна виявляти стоячих і рухомих пішоходів, зріст яких не менше 31 дюйма, але обмежена полем зору в 60 градусів і не працює в нічний час. Облом.

Інші опції безпеки включають систему активного виїзду зі смуги руху, яка подає звуковий сигнал, коли автомобіль змінює смугу руху без зазначеного сигналу повороту; систему камер заднього виду, яка показує траєкторію і відстань; датчики паркування, які допомагають маневрувати в тісному просторі; і адаптивний круїз-контроль. Останній дозволяє водієві обрати бажану дистанцію та крейсерську швидкість, яка автоматично підлаштовуватиметься та слідуватиме за транспортними засобами, що наближаються, на безпечній відстані. Можливо, навіть більш корисним, ніж функції динамічного супроводу, є той факт, що активний круїз-контроль може повністю зупинити S60 у разі зупинки руху.

Здоровий досвід

S60 2013 року в стандартній комплектації оснащується небрендованою аудіосистемою Volvo з 8 динаміками потужністю 120 Вт, а також входами AUX і USB. Для власників смартфонів стандартна комплектація підтримує потокову передачу аудіо через Bluetooth, що дає змогу одразу ж запускати додатки інтернет-радіо, такі як Pandora та Spotify. На додаток до HD-радіо, S60 поставляється з супутниковим радіо SiriusXM (з безкоштовною піврічною підпискою). Стандартний програвач компакт-дисків також входить до комплекту, який може відтворювати файли MP3/WMA, тому ті з вас, хто любить записувати компакт-диски, можуть бути впевнені, що програвач компакт-дисків S60 буде їх відтворювати. Приємно відзначити, що потокове відтворення треків з нашого iPhone було простим, а 7-дюймовий РК-екран точно відображав як назви треків, так і імена виконавців. Багато інтерфейсів мають проблеми з синхронізацією з програмами інтернет-радіо, але Volvo, здається, впоралася з цим завданням. Інтегроване управління аудіосистемою на кермі означає, що вам не доведеться возитися з телефоном. Крім того, ми знайшли програмне забезпечення для розпізнавання голосу особливо здібним; система ніколи не мала проблем з розпізнаванням імен контактів, а здійснення дзвінків було таким же простим та інтуїтивно зрозумілим, як сказати “подзвонити Джону Сміту”.

Загалом, ми вважаємо, що стандартна звукова система є адекватною. Звукові доріжки чітко фільтруються, а рівень басів здається збалансованим для дійсно приємного прослуховування. Тим не менш, Volvo пропонує модернізовану 12-динамічну систему Audyssey Laboratories потужністю 650 Вт з об’ємним звуком Dolby Pro Logic Surround, яку, без сумніву, захочуть перевірити справжні аудіофіли.

Навігація без надмірностей

Стандартна комплектація S60 2013 року – це універсальна бортова операційна система Sensus від Volvo. Sensus слугує центром практично всіх бортових функцій, включаючи інформаційно-розважальну систему, навігацію, налаштування автомобіля, і відображає все це на 7-дюймовому РК-екрані з високою роздільною здатністю. Замість того, щоб використовувати вибагливий сенсорний екран, весь блок управляється фіксованими кнопками, розташованими на центральній панелі, і працює відносно добре, хоча ми виявили, що система має тенденцію заїкатися і застрявати при перемиканні між різними функціями. Ще одним недоліком є розміщення ручок. Замість того, щоб мати центрально розташовану ручку, як у BMW, Mercedes-Benz та Lexus, управління S60 розташоване занадто далеко від водійського сидіння і забезпечує двійкову схему управління (є кнопка для OK та Exist, це все), яка має тенденцію відчувати себе незручно під час проходження через меню. У той час як деякі системи покладаються в першу чергу на свої сенсорні екрани, інші цього не роблять, причому Volvo використовує менш деталізований підхід до свого інтерфейсу управління. Він не здається таким вишуканим чи інтуїтивно зрозумілим, а отже, блідне у порівнянні з іншими більш спеціалізованими інтерфейсами

Замість того, щоб використовувати навігацію від сторонніх виробників, таких як Garmin, S60 використовує власну запатентовану систему Volvo. Загалом, вона досить проста і не дуже відрізняється від інших, з якими ми стикалися, але й проблем у нас ніколи не виникало. Введення пункту призначення за допомогою голосових команд працює добре, а РК-дисплей підтримує кілька екранів. Карти можна переглядати у форматі 2D або 3D, а також активну систему навігації, яка виявляє майбутні дорожні інциденти та надає допомогу в обранні альтернативного маршруту. Це, звичайно, не найдосконаліша система, з якою ми стикалися, але вона виконує свою роботу, і незабаром стане другою натурою.

Висновок

На додаток до стильного розкішного седану початкового рівня, Volvo S60 2013 року пропонує безліч зручностей та передові технології безпеки, якими славиться Volvo. У той час як динамічні функції безпеки, безсумнівно, займають центральне місце, проста навігація S60, відмінний аудіо зв’язок Bluetooth та надійна звукова система є переконливим вибором для технічно підкованих покупців, які цінують стиль та витонченість так само, як і безпеку.

Рекомендації редакції

• Кращі пропозиції на відеореєстратори в грудні 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker та інші
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – кінозал на колесах
• Кращі автомобільні кріплення для iPhone на 2022 рік
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має місце для вдосконалення