Nissan Rogue SV 2014 огляд

“На чому я знову їду?” пробурмотів я собі під ніс, коли їхав додому на другий день з Nissan Rogue. Абсолютно забутий досвід водіння не був багатообіцяючим початком тижня – або цього огляду – але, на щастя для мене і Nissan, Rogue може запропонувати багато іншого. Rogue не має такого драйвового азарту, як деякі з його конкурентів, але це стильний, місткий, практичний і напрочуд доступний спосіб перевезти сімох людей… або 126,5 кубічних футів бутербродів. Для кросовера вартістю 28 000 доларів це ті якості, які насправді мають значення, особливо коли більшість водіїв будуть занадто зайняті криками на своїх дітей, щоб звернути увагу на індивідуальність автомобіля.

Гарний дизайн

Попередня версія Rogue завжди виглядала так, наче на ній були особливо середньовічні брекети. Але нова версія стала дорослою, і досить симпатичною. Бридка решітка радіатора зникла, її замінила смілива хромована буква “V”, яка на відміну від інших хромованих дзьобів (я дивлюся на тебе, Acura) примудряється бути одночасно і привабливою, і зі смаком. Хромований ніс і світлодіодні ходові вогні разом надають Rogue дивовижну присутність сімейного автомобіля, але при цьому не створюють враження, що автомобіль занадто старається.

За передньою частиною Rogue стає трохи більш забувчивим. Він має приємну, високу талію, яка надає бічному профілю деяку цікавість, але в кінцевому підсумку дизайнери Nissan не змогли приховати той факт, що найбільш практична форма для кросовера – це коробка на великій коробці. Те ж саме можна сказати і про інтер’єр, який приємний, але здебільшого утилітарний, якщо не брати до уваги техніку.

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023
• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку

Зачекайте, це коштує 28 000 доларів?

Однією з видатних особливостей Rogue є технології. Найбільш завантажена модель, яку я водив, була оснащена сенсорним дисплеєм з навігацією, потоковою передачею через Bluetooth, супутниковим радіо, голосовими командами і однією з кращих комбінацій камери заднього виду і системи допомоги при парковці, яку я бачив, за винятком Audi A8 вартістю 100 000 доларів США.

З Rogue покупці отримують не просто простір, за свої гроші вони також отримують якісний продукт.

На відміну від більшості систем, які пропонують – в кращому випадку – передню та задню камери, Rogue використовує комбінацію технічної майстерності та чотирьох камер, щоб надати водієві огляд автомобіля зверху. Передні та задні камери використовують ефект “риб’ячого ока”, щоб надати зображенню 3D-перспективу, а камери, встановлені під дзеркалами заднього виду, відображають огляд з боків. Це не тільки цікава фішка, але й надзвичайно корисна для паркування досить великого Rogue. Я знайшов це особливо зручним при заїзді заднім ходом та паралельному паркуванні. Єдиним недоліком технічного оснащення Rogue є його дещо незграбна система голосових команд. Слід зазначити, що мало хто з цих систем працює добре, але в Rogue я довгий час дивився на екран, переглядаючи дерева меню, намагаючись зрозуміти, що я можу сказати, ніж насправді користувався нею. Необхідність відволікати погляд від дороги лише для того, щоб працювати з системою голосових команд, перекреслює саму мету існування системи голосових команд, чи не вважаєте ви?

Ого, який великий.

Rogue вражає не лише своїми технологіями, він також оманливо масивний зсередини. Сідаючи на водійське сидіння, я відчув, що потрапив у Тардіс. Незважаючи на скромні зовнішні розміри, інтер’єр Rogue відчувається так, ніби він міг би походити від Chevy Tahoe. І це відчуття створюється не тільки через водійське крісло, адже заднє сидіння та вантажний відсік просто величезні.

Якщо вже на те пішло, то корисного простору в ньому може бути трохи більше, ніж у Toyota 4Runner, позашляховика, який, на мою думку, був настільки великим, наскільки це взагалі може знадобитися. Насправді, в Rogue більш ніж достатньо місця для трьох дорослих на другому ряду і двох дітей – або дорослих розміром з дорослого – на третьому.

Хороші новини, погані новини

Незважаючи на багато хороших якостей, у Rogue є одна велика проблема: він просто не дуже добре їздить. Зрозумійте мене правильно, він не їде погано, але він повністю позбавлений індивідуальності. Частково це пов’язано з недостатньо потужною трансмісією. Єдина комбінація двигуна і трансмісії Rogue – це 2,4-літровий 170-сильний чотирициліндровий двигун, поєднаний з безступінчатим варіатором (CVT). Цієї потужності ледве вистачає для того, щоб рухати Rogue вагою 3413 фунтів по дорозі. А в гору? Забудьте про це. Ви можете з таким же успіхом вийти і штовхнути – або дістати одну з цих штучок для гондол.

Єдиним недоліком технічного оснащення Rogue є його дещо незграбна система голосових команд.

На жаль, завдяки гучній CVT, відчуття також не дуже вражають. Трансмісія має запрограмовані “перемикання”, але, як і багато інших імітаційних продуктів, вони лише нагадують вам, що ви втрачаєте. Є спортивна кнопка. Однак натисніть її, і єдина відмінність, яку ви побачите, – це маленька зелена спортивна лампочка на приладовій панелі. Компроміс для цієї приголомшливої потужності – напрочуд хороша економія пального. Rogue розрахований на 33 км/год на шосе і 26 км/год в місті, що є вражаючим показником для семимісного автомобіля. На жаль, я не зміг наблизитись до цього показника, хоча, можливо, на це вплинули

Особисто я люблю водити машину. Будь-який автомобіль – швидкий чи повільний – який пов’язує мене з дорогою і процесом водіння, завжди буде завойовувати мою любов. Rogue не зміг цього зробити через свій невиразний характер. Проте, він заслужив мою повагу. Rogue – це один з найдешевших способів розмістити сім чоловік. Купуючи Rogue, покупці отримують не просто місце, за свої гроші вони також отримують якісний продукт. Менш ніж за 30 000 доларів, він доступний майже з усіма функціями, які можуть знадобитися покупцеві кросовера, завдяки своєму стилю та певній харизмі. Було б занадто багато просити від Rogue, щоб він приносив задоволення від водіння. Дизайнери Nissan знали, що було важливим, коли вони розробляли Rogue. Замість того, щоб зробити його гарним у всьому, вони зробили його практичним і заощадили на динаміці. Можливо, це не той компроміс, на який пішов би я, але в сегменті, який визначається компромісами, це, мабуть, був правильний вибір.

Плюси

Відмінна інформаційно-розважальна система

• Напрочуд великий салон
• Крута камера кругового огляду
• Відмінна номінальна економія палива
• Мінуси

Відсутність водійського азарту

• Недостатня потужність
• Рекомендації редакції

Найкращі пропозиції на відеореєстратори у грудні 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker та інші

• Bowers & Wilkins і McLaren випустили спеціальну серію навушників Px8
• Ілон Маск представив першу повністю електричну вантажівку Tesla Semi
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• Nissan Rogue SV 2014 задній кут