Nissan Titan XD 2016 огляд

Міцний, але плюшевий, Titan XD від Nissan майже занадто гарний, щоб стати брудним. Майже.

Автор Кріс Чін 29 липня 2016 р.

2016 Nissan Titan XD
MSRP $60,520.00

“Дизельний Titan XD від Nissan пропонує грубу силу без жорстокої їзди”.

• Потужний крутний момент
• Похвальна паливна економічність
• Надзвичайно потужний як на дорогах, так і на бездоріжжі
• Комфортна їзда
• Розкішні зручності

• Дорогий при повному завантаженні
• Абсолютно масивний
• Підніжки роблять бездоріжжя складнішим

Генофонд повнорозмірних пікапів складається не лише з американських зразків, завдяки імпорту таких моделей, як Toyota Tundra та Nissan Titan. Обидва є перевіреними і гідними альтернативами популярним вантажівкам Ford, Dodge або GM. Але після того, як минулого року Титану виповнилося 12 років, він потребував оновлення.

Щоб зробити його знову свіжим, Nissan представив абсолютно нове покоління Titan 2016 року. З потужним, але економічним новим дизельним двигуном під капотом і безліччю розкішних зручностей, опціональна версія Titan XD Platinum Reserve пропонує зробити все це без компромісів.

Адже покупці вантажівок мають різноманітні потреби. Вам може знадобитися вантажівка для буксирування або перевезення. Можливо, вам потрібно продовжувати рух, коли гладкі ділянки асфальту закінчуються. Можливо, вам просто подобається панорамний вид на дорогу та відчуття непереможності, яке дарують лише пікапи – відчуття короля дороги.

А може, як і я, у вас просто був старенький, розбитий “Мерседес”, на якому ви проїхали понад 300 миль, і вам просто кортіло поїздити по бездоріжжю. Щоб впоратися зі своїм скрутним становищем, я осідлав Titan 2016 року і перевірив, чи здатен він буксирувати старовинний Mercedes вагою 4300 фунтів разом з причепом U-Haul вагою 2200 фунтів, а також багато миль кам’янистого, брудного бездоріжжя. Ця вантажівка ось-ось мала забруднитися.

Великі штани

Пікапи завжди були великими, але не тому, що вони походять від тієї ж культурної одержимості надмірністю, яка принесла нам Big Gulp, а тому, що їм доводиться виконувати велику роботу. “Великий” також фізично символізує міцність і потужність, зміцнюючи стереотип, що розмір має значення, і далекобійникам це подобається.

При довжині 242,7 дюймів, ширині 80,7 дюймів та висоті 78,8 дюймів, Titan на 3,5 дюйми довший за Chevy Silverado або GMC Sierra HD і майже на дюйм має перевагу у висоті. Тож він без проблем відповідає вимогам до розмірів.

Титан також виглядає найкраще, коли він забруднений, не для того, щоб приховати непривабливі дизайнерські рішення, а тому, що всі пікапи виглядають чудово, коли вони брудні. Якщо вимити його зі шланга, ви побачите обов’язкову хромовану передню решітку, яка допомагає Titan вписатися в загальний ансамбль. Але на відміну від решти пікапів, що здаються надмірно спроектованими, панелі Titan чисті, а зовнішній вигляд вишуканий. Двоколірна комбінація обшивки кузова також зменшує шокуючий фактор його масивних пропорцій.

На дорозі він привертав до себе достатньо уваги глядачів, щоб я відчув себе одним з крутих хлопців у старших класах. Після тижня прогулянок туди і назад, я переконався, що Titan XD – одна з найкрасивіших вантажівок, на якій можна багато їздити сьогодні.

Сер, чи можу я зацікавити вас Платиновим резервом?

Незважаючи на те, що Titan XD Platinum Reserve названий як дорогий віскі, він не прикрашений дорогоцінними металами і не витримується в дубі протягом десятиліть. Це означає, що список опцій повністю перевірений, включаючи передні шкіряні ковші, які зберігають вашу спину прохолодною або гарячою за вашим бажанням, супутникову навігацію та радіо, підключення Bluetooth, пульсуючу стереосистему Rockford Fosgate з 12 динаміками, набір для підключення смартфонів Nissan, і практично все, що ви очікуєте знайти в Infiniti, а не в пікапі.

Всі ці вдосконалення призводять до парадоксу ідентичності, який все частіше зустрічається в розкішних вантажівках: Він створений для того, щоб котитися по бруду, але майже занадто гарно одягнений, щоб грати таким чином. Багато хто казав мені, що це “техаська фішка”. Ford F150 King Ranch, Toyota Tundra 1794 Edition, Chevrolet Silverado High Country і GMC Sierra Denali страждають від такого ж парадоксу. Можливо, це суперечливий образ, але ці розкішні пікапи, можливо, роблять життя з однією з цих робочих конячок менш компромісним.

Велика потужність від великого дизеля

Titan з гордістю демонструє дизельний двигун Cummins, але це не рядна шістка, пересаджена з Dodge Ram. Натомість, це абсолютно новий V8 потужністю 310 кінських сил та крутним моментом, достатнім для того, щоб сповільнити обертання планети: 555 фунт-футів. Це найкращий двигун, доступний у конкуруючих легких пікапах. Nissan пропонує газовий 5,6-літровий V8 з аналогічною потужністю і тяговим зусиллям, але він ковтає паливо, а не п’є його. І для скептиків, яким цікаво: Ні, він не страждає від тих же проблем з викидами, що і дизелі-“обманщики” Volkswagen, завдяки системі каталітичного нейтралізатора з уприскуванням сечовини.

Панелі Титана чисті, а зовнішній вигляд вишуканий.

Без вантажу на буксирі Titan XD показав середню витрату пального 16 л/100 км на більш ніж 300 миль по Пенсильванії. З Mercedes 450SEL, причепленим до причепа U-Haul і приєднаним до Titan, який має майже таку ж вагу, як і інший Nissan Titan позаду XD, показник економічності знизився лише менш ніж на два милі на кілометр до середнього значення 14,5 миль на кілометр, згідно з даними бортового бортового комп’ютера. Це не Prius, але знову ж таки, Titan важить майже втричі більше.

Titan може підноситися над дорожнім рухом, як Емпайр Стейт Білдінг на колесах, але він поводиться більше як вишуканий розкішний позашляховик, позбавлений будь-яких слідів своєї вантажівки. Тобто, поки ви не подивитеся в одне з дзеркал заднього виду. Він також без особливих зусиль подолав річки, ліси і буквально доїхав до будинку бабусі мого друга, рятуючи зламаний і застряглий Ford F-150 Raptor під час крутої і скелястої пригоди через гори Аппалачі.