Перший тест-драйв: Audi S5 Coupe 2017

Зріле, але не нудне, купе Audi S5 Coupe – це генеральний директор з вінгсьютом у шафі

Автор Олександр Калогянні 30 червня 2016 року
Попередня Наступна

Audi S5 – це представницьке купе для тих, хто шукає баланс між молодіжною спортивністю та зрілою вишуканістю, і влучно поєднує в собі і те, і інше.

Проведіть будь-який час у країні з багатовіковою історією, як Португалія, і ви помітите, що багато міст побудовані на міцному старовинному фундаменті, а зверху на нього нашаровується сучасність. Незалежно від того, що знаходиться на поверхні, характер основ залишається недоторканим.

Так відбувається і з останньою ітерацією представницького купе Audi S5: Ви отримуєте перевірену вишуканість і спортивність з нуля, загорнуту в сучасну упаковку.

• Спереду – бізнес, ззаду – 31-дюймовий телевізор. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Audi S5 2017 року – це спортивна версія купе A5 останньої версії автовиробника. Під капотом знаходиться 3,0-літровий TFSI V6, який видає 354 кінських сили та 368 фунт-футів крутного моменту. Вся потужність передається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту коробку передач Tiptronic.

Вбрання для успіху

S5 має стриманий, спокійно-холодний вигляд, який несе в собі достатньо елегантності для будь-яких ситуацій. Подібно до міцного вина, дизайн автомобіля має безліч тонких ноток, які ви можете не помітити спочатку, починаючи з 3D-хвилястої лінії, що перетинає профіль автомобіля. Audi взяла силову лінію, що проходить від голови до хвоста, і буквально закрутила її. Тепер це гостра складка, що перетікає від голови до хвоста автомобіля, яка навіть включена в кришку бензобака.

Капот S5 отримав аналогічну обробку, з куполом, виліпленим з чистих, тонких повітряних каналів, які роблять купе швидкісним на місці. Розширені колісні арки надають автомобілю більш широкий, приземкуватий вигляд, що ще більше підкреслює його спортивний характер.

Багато чого в рукаві

Усередині кокпіт S5 наповнений функціями без зайвого безладу. Одна чиста, безперервна панель з матового алюмінію (або вуглецевого волокна, якщо хочете) проходить через приладову панель, а інша – через центральну консоль. Остання виглядає особливо вражаюче, але здається, що з часом на ній з’являться потертості та подряпини.

Якщо це здається незначним зауваженням, то це тому, що за межами цього пункту поскаржитись дуже мало на що. І водійське, і пасажирське сидіння настільки зручні і підтримуючі, наскільки можна було б побажати, і навіть задні сидіння здатні з задоволенням прихистити дорослих людей. Розташування центральної консолі ненав’язливе, коли справа доходить до розміщення органів керування автомобілем та мультимедійних функцій.

S5 вдається залишатися наповненим функціями, але без тонни безладу.

У комплектації Plus приладовий комп’ютер поставляється з постійно встановленою SIM-картою Audi connect, яка надає водіям і пасажирам доступ до точки доступу Wi-Fi в дорозі. Apple CarPlay та Android Auto доступні з самого початку, а додаток Audi може переносити деякі функції автомобіля на ваш телефон, смарт-годинник або навіть Apple TV.

Поряд з 8,3-дюймовим екраном навігації та інформаційно-розважальної системи, S5 тепер оснащений Audi Virtual Cockpit – 12,3-дюймовим цифровим TFT-дисплеєм, який розділяє багато функцій MMI і розміщує їх прямо перед водієм.

Робочий час

Подорож будь-якою частиною Порту (Португалія) на автомобілі – це жахливий досвід, адже більша частина шляху проходить або вгору, або вниз, вузькими брукованими дорогами, які тиранічно впливають на хребет, незалежно від того, яка у вас встановлена підвіска. Тим не менш, спортивна підвіска S5 зробила все можливе, щоб пом’якшити вібрації, що ламали щелепи, коли я виїхав за місто. Там, на дорогах, що ведуть подалі від будинків з блакитною черепицею та річкових суден, S5 міг, так би мовити, розстебнути комір.

Підвіска S5 вміє і те, і інше, адже вона постійно прораховує умови і вносить корективи в залежності від обраного режиму руху. Обираєш м’якість – і амортизатори поглинають всі нерівності дороги, а обираєш спорт – і S5 притискається до землі, змушуючи п’ятиланкову передню і задню підвіску працювати на поворотах.

Триста п’ятдесят чотири кінських сили – це більш ніж достатньо для того, щоб отримати задоволення, і S5 справляється з цим завданням. Це менше схоже на удар в живіт, а більше на сильний поштовх, який притискає вас до місця. З чудової позиції водія S5, вишуканий спортивний автомобіль може вільно демонструвати декілька своїх рухів, проходячи повороти з контролем і достатньою силою крену, щоб пом’якшити їзду в поворотах.

Висновок

У підсумку ви отримаєте придатний для життя, зрілий автомобіль, який має достатньо задоволення, щоб утримувати водіїв, і в той же час досить гострий, щоб сприйматися серйозно, коли це необхідно. Він знаходиться на унікальному перехресті: Зліва – світ диких, хлоп’ячих гоночних фантазій, фантазій Hot-Wheel, які є веселими, але мають мало місця для практичності. Праворуч – світ стриманих, бізнес-орієнтованих седанів, які несуть в собі авторитет, розкіш та комфорт.

Audi S5 знаходить свій шлях посередині. Це не єдиний автомобіль у цьому сегменті, який здатен на таке – на думку спадає BMW 4-Series – але він проходить по лезу бритви між двома світами з винятковим балансом. Тихо і спокійно. Ніяких клоунади навколо.

Ціна ще не оголошена, але Audi натякає, що S5 2017 року побачить невелике збільшення в порівнянні з нинішньою MSRP в 53 100 доларів. Цієї осені він вийде на багато європейських доріг і, як очікується, незабаром після цього перестрибне ставок.

Основні моменти

• Гострий, оновлений дизайн
• Командна позиція водія
• Технологічно наповнений кокпіт без захаращення
• Функціональний простір для пасажирів

Мінімум

• Потужний, але не пробивний

Рекомендації редакції

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім