Перший тест-драйв: Mini Cooper Hardtop 2014

Вона вкрита пляжами, тропічними лісами та горами. Дерева цвітуть найяскравішими кольорами так, що здається, ніби ви потрапили до Парку Юрського періоду. Але те, що може бути неочевидним з першого погляду, – це процвітаюча внутрішня частина країни, яка підживлюється потужною столичною агломерацією Сан-Хуана. Це цілком сучасне місто.

Тому цілком логічно, що я опинився за кермом автомобіля, який так ідеально вписується в Пуерто-Рико. Це автомобіль, який легко долає вузькі дороги країни, автомобіль, який може змішуватися з яскравими квітами, і втілює свій незмінний зовнішній вигляд, який маскує цілком сучасну культуру.

Це MINI Cooper Hardtop 2014 року. І хоча він все ще може виглядати як класика, це абсолютно точно майбутнє модельного ряду MINI.

Дорослішати, залишаючись незмінним

Сьогодні на дорогах є лише кілька автомобілів, які зберігають однакові форми та дизайн протягом багатьох років, йдучи в ногу з часом. Подумайте про Porsche 911, VW Beetle та MINI Cooper Hardtop. Саме з цієї причини кожен з них залишається таким миттєво впізнаваним, незалежно від модельного року.

MINI дебютував у далекому 1959 році і протягом чотирьох десятиліть залишався майже повністю незмінним. Коли BMW купила бренд і перезапустила його в 2002 році. Тодішній новий MINI Cooper був значно більшим за стару модель, але мініатюрним у порівнянні з Expedition та Suburban більшості американців.

Він відповідав репутації бренду за супер гостру керованість, легке паркування та яскравий дизайн.

У 2014 році та його четвертій ітерації MINI знову виріс.

Почнемо з того, що пропорції автомобіля та його впевнена, приземкувата, бульдожача постава залишилися майже незмінними, але Cooper Hardtop збільшився в розмірах. Він став на 4,5 дюйма довшим від кінця до кінця, на 1,7 дюйма ширшим і сидить на 1,1 дюйма довшій колісній базі.

Це лише поступове збільшення, яке навіть не виштовхує Hardtop з субкомпактного сегменту. Однак, припаркуйте його поруч з моделлю 2013 року, і різниця буде помітною. Я думаю, що це добре, хоча, з причин, які я згадаю пізніше.

Пляжі та гори

Поїздка до Пуерто-Ріко була дуже вчасною. Поки решта країни боролася з арктичними вихорами і снігом на півдні, я насолоджувався 85-градусними пляжами, тропічними лісами і горами.

Я розпочав день з базового Cooper Hardtop червоного кольору з 1,5-літровим двигуном, шестиступінчастою механічною коробкою передач та навігацією. MINI завжди мали чудові, легкі в управлінні трансмісії, і ця не є винятком; автомобіль був би чудовим транспортним засобом для навчання ручному керуванню.

Але навіть тоді це все одно буде забава, просто трохи більш відповідальна.

Замість 1,6-літрового чотирициліндрового двигуна з природним усмоктуванням, MINI прикрутив

Старий 1.6 був непоганим двигуном, але він точно не був швидким. Цей новий двигун, однак, відчувається як відносна ракета. Завдяки турбіні він має крутний момент з найнижчих обертів, і їздити по місту на ньому по-справжньому цікаво. Переведіть автомобіль у спортивний режим і насолоджуйтеся, або ж переведіть його в економічний режим, щоб заощадити паливо. Навіть у цьому випадку, це все одно задоволення, просто трохи більш відповідальне.

Поки ми їздили по прибережним районам поблизу Сан-Хуана, Cooper виявився справжнім маленьким чарівником, з легким прискоренням, комфортним салоном і легким для читання управлінням.

Шкіра та нові м’які на дотик матеріали приладової панелі відчувалися чудово, і стало цілком очевидно, що новий MINI, починаючи з 19 000 доларів, стане чудовим першим автомобілем для тих, хто присвячує себе бренду.

Двигун трохи рано вичерпав свій ресурс на кількох найкрутіших пагорбах, які ми змогли знайти, але в іншому він був вишуканим, особливо для трициліндрового. І, якщо ви хочете дійсно отримати вигоду від економії палива завдяки меншому двигуну, але хочете укомплектувати інтер’єр всіма вишуканими аксесуарами, ви можете це зробити. MINI залишається одним з небагатьох брендів, який не змушує вас купувати дорожчу модель, просто щоб придбати функції, які ви хочете мати в конкретному автомобілі.

Після того, як я зрозумів, що базовий Cooper нарешті має достатньо потужності, щоб дійсно заслужити мою увагу, мені вказали на Cooper S вулканічного оранжевого кольору з майже всіма наворотами та наворотами.

Для людей, знайомих зі специфічним смаком “веселощів”, які пропонує MINI, це буде автомобіль для вас.

З 189 кінськими силами та 221 фунт-фут крутного моменту, доступними у спортивному режимі, Cooper S є дуже швидким маленьким автомобілем, і він довів, що володіє майже більшою потужністю, ніж вузькі гірські перевали острова могли впоратися з ним.

Ці дороги по-справжньому витягли з підвіски MINI картингові якості, а двигун виробляє більш ніж достатньо потужності, щоб заряджати пагорби. Однак, багато вулиць були достатньо широкими, щоб по ним міг проїхати лише один автомобіль, що зробило очевидним, чому ми бачили так багато Coopers по місту; це були єдині автомобілі, які з комфортом поміщалися на більшій частині Пуерто-Ріко.

Кілька годин за кермом Cooper S дали мені можливість попрацювати з навігаційною системою, яка майже ідентична новітній версії iDrive від BMW. Вона має потужний набір нових інтеграцій мобільних додатків, а також сенсорний циферблат, який дозволяє малювати літери, коли ви пишете пункти призначення.

Новий 8,8-дюймовий дисплей є чудовим, але органами управління іноді буває трохи важко керувати, повністю через те, що вони розташовані дуже низько під підлокітником. Однак, я думаю, що трохи більше часу за кермом, швидше за все, скоротить цю криву навчання. MINI також пропонує новий моторизований дисплей, який піднімається вгору з панелі приладів, як у новій Mazda3 2014 року.

Маленький автомобіль, велика конкуренція

Якщо вам подобаються маленькі автомобілі, то в новому MINI вам неодмінно сподобається. У салоні трохи більше місця для ваших пасажирів, а також кілька додаткових гаджетів, які допоможуть вам залишатися на зв’язку в дорозі. Більше того, відчувається, що хвилюючий крихітний клоунський автомобіль нарешті виріс до рівня своєї майже преміальної ціни, і це заслуговує на похвалу.

Cooper Hardtop, швидше за все, продовжить завойовувати серця грайливої, нішевої аудиторії покупців. Але ми не здивуємося, якщо він вкраде невеликий шматочок уваги у інших невеликих, висококласних автомобілів, таких як Audi A3, Mercedes-Benz CLA і Lexus CT200h, теж.

Максимуми

• Найкращий базовий двигун у Cooper на сьогоднішній день
• Тонни технологій для тих, хто цього хоче
• Преміальний інтер’єр, який відчувається ближче до розкоші, ніж до економ-класу
• Більш просторий, але не занадто великий для MINI

Недоліки

• Елементи керування інформаційно-розважальною системою занадто складні, щоб сидіти повністю поза полем зору

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Ілон Маск представив першу повністю електричну вантажівку Tesla
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не обов’язково повинна набридати до сліз