Перший тест-драйв: Nissan Juke NISMO RS 2014

В наші дні продуктивність Nissan, як правило, визначається чотирма буквами: G, T, R і Z. Проте для покупців, чиї банківські рахунки не можуть дозволити собі спортивний автомобіль, Nissan повільно перетворює свій міні-кросовер Juke в абсолютно інший тип спортивного автомобіля.

Juke NISMO RS 2014 року – інтригуючий автомобіль. Погляд на екстер’єр говорить “кросовер від Далі”, але погляд на специфікацію говорить “гарячий хетчбек”. Так що перед нами або міцне злиття стилю і суті, або автомобіль без жодного призначення.

• GMC вклала в пікап Sierra EV весь свій досвід виробництва вантажівок
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Поляризаційний екстер’єр

Базовий дизайн Juke – за висловом компанії Nissan – “поляризаційний”. Така обробка передньої частини не для всіх, і цей маленький автомобіль досить важко класифікувати. Чи це зменшений кросовер, чи міський автомобіль на платформі? Хто знає?

Базовий дизайн Juke – використовуючи власні слова Nissan – “поляризуючий”.

Хоча він не відповідає жодним класичним стандартам краси, Nissan заслуговує на похвалу за спробу чогось нового. Juke – це автомобіль, що порушує всі категорії, так чому ж він повинен виглядати як всі інші на дорозі. Це обурливо, і естетичні елементи NISMO тільки додають до цього.

Оновлена передня панель включає повітрозабірники, оздоблені світлодіодними ходовими вогнями, що повторюють зовнішній вигляд 370Z NISMO 2015 року. Фірмова червона акцентна смуга NISMO проходить вздовж нових рокерних панелей до задньої частини кузова, на якій розміщено (ймовірно, підроблений) дифузор та відбивач, що нагадує центральний стоп-сигнал гоночного боліда. Задній спойлер, дзеркала заднього виду з червоними накладками та 18-дюймові легкосплавні колісні диски доповнюють образ.

Інтер’єр прямо з відеоігор

Дивакуватість екстер’єру переноситься в інтер’єр. Стандартні елементи стилю Juke тут присутні – включаючи центральну консоль, пофарбовану в колір кузова – але вони поховані під горою дрібничок, які роблять RS менш схожим на гоночний автомобіль, а більш схожим на те, що ви б водили в Mario Kart.

Від багажника перемикача передач до капота, що закриває датчики, червона строчка рясніє. У поєднанні з ситцевою, фальшивою обробкою з вуглецевого волокна, але є й деяка речовина.

Більша частина цієї субстанції поставляється у вигляді чудових спортивних сидінь Recaro, які є одночасно підтримуючими та зручними. Вони не дадуть вам врізатися в двері під час різкого повороту, але не зламають спину, коли ви будете сидіти в заторі.

Наш тестовий автомобіль був оснащений опціональним навігаційним пакетом та 5,8-дюймовим сенсорним екраном. Однак справжньою окрасою є менший екран під ним, який можна налаштувати на

Під капотом знаходиться 1,6-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який видає 211 кінських сил і 184 фунт-фут крутного моменту в парі з автоматичною коробкою передач CVT і повним приводом. Або з механічною коробкою передач і переднім приводом 1.6 розвиває 215 к.с. і 210 фунт-фут.

Двигун з турбонаддувом вражає своєю безпосередністю, практично без помітного запізнення.

Я був радий випробувати більш гарячу 215-сильну версію на деяких дорогах Нешвілла, штат Теннессі. Як і слід було очікувати від невеликого автомобіля з потужністю Volkswagen Golf GTI 2015 року, це було досить цікаво.

Двигун з турбонаддувом вражаюче миттєвий, практично без помітного відставання. Він охоче набирає обертів і сильно тягне, надаючи NISMO RS нестримний характер, що відповідає його божевільному зовнішньому вигляду. Приємне чотирициліндрове гарчання виходить з великої одинарної вихлопної труби, коли Juke входить у ритм.

Навіть на вологих дорогах, які ми випробували під час цієї поїздки, зчеплення з дорогою не було проблемою. Це, швидше за все, завдяки диференціалу підвищеного тертя, який встановлюється на всі моделі NISMO RS з механічною коробкою передач. Його ефективність також можна було відчути у відсутності недостатнього крутного моменту на кермі, що часто є проблемою для потужних передньопривідних автомобілів.

Висока посадка Juke також не здається великою проблемою. Він проходить повороти досить плавно і відчувається посадженим, незважаючи на відносно високий центр ваги. Але все ж таки цікаво, наскільки краще було б, якби він був нижче до землі, якби перемикач швидкостей був більш точним, або якби визнаний точним електропідсилювач керма був більш чутливим.

В цілому, Juke NISMO RS чудовий в управлінні, але йому не вистачає додаткового рівня вишуканості, який можна побачити в багатьох сучасних спортивних автомобілях. Він дійсно відчувається як хот-род, який розроблявся протягом тривалого часу, а не як щось, що було створено з самого початку для того, щоб робити те, що він робить.

Так само, як і стиль, динаміка водіння найкраще підходить для людей, які не ставляться до себе занадто серйозно.

Новий вид гарячого хетчбека?

Хоча може здатися, що важко зрозуміти суть Nissan Juke NISMO RS 2014 року, це саме те, на що він схожий: силовий агрегат хот-хетчбека в несподіваній комплектації.

Насправді, цей силовий агрегат настільки хороший, що шкода, що нинішня Sentra настільки смертельно нудна, інакше Nissan міг би закинути його в кузов, і відродити культову класичну модель SE-R.

Однак це було б досить передбачувано, і непередбачуваність може бути найбільшою перевагою Juke. Зараз на ринку є багато грамотних компактних продуктивних автомобілів, але жоден з них не виглядає так, як цей.

Це не ідеальна платформа для спортивного автомобіля, але це не псує задоволення від керування цим автомобілем… або від споглядання на нього. Це ідеальний автомобіль для любителів швидкості з почуттям гумору.

Максимальні швидкості

Прикольний дизайн

Чудовий силовий агрегат

Надійна ходова частина

• Значущі оновлення інтер’єру
• Мінуси
• Дизайн сподобається не всім
• Могло б бути більш витонченим

Практичність вторинна по відношенню до стилю

• Рекомендації редакції
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce

Ніс