Scion представляє в Нью-Йорку свій миттєво приємний субкомпактний хетчбек iM

Що таке ефективний, доступний, спортивний, універсальний, легко модифікується та зручний для домашніх тварин? Якщо вірити Scion – молодіжному відгалуженню Toyota – це абсолютно новий субкомпактний хетчбек iM, який був представлений на цьому тижні на Нью-Йоркському автосалоні 2015 року.

Орієнтований на міленіалів, які мають проблеми з орендою, продуктами та студентськими кредитами, iM має намір стати миттєвою відповіддю на реалії життя. Зрештою, тільки тому, що ви не можете дозволити собі щось більше, ніж субкомпактний комп’ютер вартістю 20 000 доларів, не означає, що ви не повинні страждати… занадто багато.

Відповідно, він був оснащений приємним стандартним оснащенням, таким як 7,0-дюймовий аудіопідсилювач Pioneer Display, 17-дюймові легкосплавні диски, “місткий бардачок та консоль”, а також “численні кишені та відсіки для зберігання на передніх дверях”.

• Спереду – бізнес, ззаду – 31-дюймовий телевізор. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Хороші новини продовжують надходити для покупців, оскільки iM не просто наповнений функціями, він ще й спортивний. Він поставляється в стандартній комплектації з шестиступінчастою механічною коробкою передач в парі з 1,8-літровим чотирициліндровим двигуном “Valvematic” з природним всмоктуванням, який видає 137 кінських сил і щонайменше дюжину крутних моментів. Принаймні, я так припускаю … Scion не сказав.

На цьому історія продуктивності не закінчується. Scion пропонує у дилерів Toyota Racing Development (TRD) оновлення продуктивності, включаючи систему впуску повітря, стабілізатор поперечної стійкості і занижені пружини, щоб назвати декілька з них.

Якщо ці специфікації або тільки помірно крутять, просто почекайте; найкраще ще попереду. Scion iM 2016 року розрахований на 37 миль на годину на шосе. Так що, принаймні в цьому сенсі, це повинно бути приємно. Зрештою, бензин, можливо, зараз і дешевий, але заощадити більше ніколи не завадить.

Якщо не брати до уваги всі грайливі ребра жорсткості, то iM повинен бути насправді досить гарною покупкою. Він також може похвалитися світлодіодними денними ходовими вогнями і задніми ліхтарями в стандартній комплектації, а також 4,2-дюймовим мультиінформаційним TFT-дисплеєм в панелі приладів і камерою заднього виду. Покупці також можуть замовити натуральну шкіру, безступінчасту коробку передач (CVT) з сімома імітованими точками перемикання передач і “трав’яну подушечку”, яка, як каже Scion, “не дає вашій собачці стояти на центральній консолі”.

Очевидно, що iM хоче бути всім для всіх людей. І, як не дивно, мені не терпиться дізнатися, чи вдасться це йому.

Рекомендації редакції

• Не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – флагман Volvo в області технологій
• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкіш і респектабельність – це те, що