Растущие расходы на топливо, превышение пикового спроса на поездки могут негативно сказаться на прибыльности авиакомпаний

• Новости
• Новости компании

Рост цен на топливо, прошедший-Пиковый спрос на поездки может подорвать прибыльность авиакомпаний Автор Мак Виловски Полная биография

Мак Виловски – штатный автор Investopedia, специализирующийся на последних новостях, обзорах доходов, а также информации и анализе, касающемся конкретной компании. Ранее он был помощником редактора в команде earned media Investopedia, где освещал индекс восстановления Нью-Йорка и экономический трекер, еженедельный обзор рынков “Чего ожидать”, стенограммы подкастов Investopedia Express и Green Investor, а также срок действия дневной информационный бюллетень. Узнайте о нашем редакционная политика Опубликовано 06 сентября 2023 г.

Джастин Салливан/Персонал/Getty Images

Прибыльность авиакомпаний может пострадать в ближайшие месяцы из—за резкого роста цен на топливо — одного из их самых больших расходов, в то время как спрос на внутренние поездки достигает пика.

Основные выводы

• Растущие расходы на топливо и пиковые внутренние поездки спрос может негативно сказаться на прибыльности авиакомпаний в ближайшие месяцы.
• До недавнего времени на авиаперевозках относительно не сказывалось замедление дискреционных расходов, которое затронуло другие отрасли, такие как розничная торговля.
• Акционеры крупных авиакомпаний, включая American, United, Delta и Southwest Airlines могут пострадать.

Между тем, появляется множество признаков того, что спрос на авиаперевозки внутри страны, который резко возрос после пандемии, возможно, достиг своего пика, поскольку стесненные в средствах потребители заказывают меньше поездок. Southwest Airlines (LUV) пересмотрела свои ожидания по расходам на топливо в сторону повышения, но ожидает, что выручка за милю свободного места (RASM) — ключевой показатель прибыльности авиакомпаний — упадет между 5% и 7% по сравнению с предыдущим диапазоном от 3% до 7%, говорится в заявлении компании в SEC в среду.

Обновленный прогноз появился чуть более чем через месяц после того, как Southwest Airlines сообщила о более высоких, чем ожидалось, расходах за квартал, закончившийся в июне, и заявила, что рост расходов, вероятно, продолжится и в текущем квартале.

В более широком масштабе количество внутренних бронирований на выходные в День труда, включая авиабилеты, отели, прокат автомобилей и круизы, выросло всего на 4% по сравнению с прошлым годом, показали данные AAA, несмотря на 44%—ный рост международных бронирований.

Тем временем авиакомпания Alaska Airlines (ALK), которая работает почти исключительно в Северной Америке и получает большую часть своих доходов от внутренних рейсов, понизила прогноз роста выручки и стоимости мили свободного места (CASM) — ключевого показателя прибыльности авиакомпаний — за последний квартал, вызвано резким ростом цен на топливо. Теперь компания ожидает, что стоимость галлона топлива составит от 3,15 до 3,25 долларов, увеличившись с 2,70 до 2,80 долларов.

Авиакомпания United Airlines United (UAL) также повысила стоимость топлива на галлон до 2,95-3,05 долларов, с 2,50 до 2,80 долларов, о чем она сообщила в комментарии к своим доходам в июле. Компания пока не ожидает увеличения выручки.

До недавнего времени авиаперевозки относительно не затрагивались замедлением дискреционных расходов, которое охватило другие отрасли, такие как розничная торговля. Однако это может измениться, поскольку устойчиво высокая инфляция и растущие процентные ставки оказали более серьезное воздействие на домохозяйства, которые могут рассмотреть возможность сокращения расходов на поездки.

Безусловно, прибыль крупных авиакомпаний, таких как United и American Airlines (AAL) до сих пор были устойчивыми в этом году благодаря неожиданным доходам от рекордного спроса на поездки, при этом чистая прибыль во втором квартале выросла более чем втрое по сравнению с прошлым годом. Однако растущие расходы на топливо в сочетании с сокращением внутренних доходов могут негативно сказаться на прибыльности авиакомпаний, что скажется на акционерах этих компаний.

Средние показатели акций авиакомпаний в этом году пока ниже S&P 500, поднявшись на 13% по сравнению с 16%-ным приростом более широкого индекса. Акции Alaska и Southwest Airlines являются одними из худших в отрасли в этом году, их акции упали на 5% и 10% соответственно.

YCharts

Есть ли у вас совет по новостям для репортеров Investopedia? Пожалуйста, напишите нам по адресу tips@investopedia.com Источники статей Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные репортажи и интервью с отраслевыми экспертами. При необходимости мы также ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издательств. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного, непредвзятого контента, в нашей редакционной политике .

1. Управление энергетической информации США (EIA). ” Керосин на побережье Мексиканского залива США – источник реактивного топлива Цена.”

2. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. “Southwest Airlines Co. Форма 8-K (6 сентября, 2023).”

3. Southwest Airlines Co. “Southwest Airlines сообщает о результатах за второй квартал 2023 года.”

4. Американская автомобильная ассоциация. “Путешественники отмечают неофициальный конец лета в выходные, посвященные Дню труда.”

5. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. “Alaska Air Group, Inc. Форма 8-K (сентябрь. 6, 2023).”

6. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. “United Airlines Co. Форма 8-K (сентябрь. 6, 2023).”

7. United Airlines. “United Airlines объявляет финансовые результаты за второй квартал: достигла рекордных финансовых показателей.”

Сравните аккаунты, раскрытие информации рекламодателем и время; Предложения, представленные в этой таблице, поступают от партнерств, от которых Investopedia получает компенсацию. Эта компенсация может повлиять на то, как и где появляются объявления. Investopedia включает в себя не все предложения, доступные на торговой площадке. Описание имени поставщика

Источник