Спокушаючи долю: Австралійський мільярдер побудує “Титанік II”

100-річчя першого рейсу і трагічної загибелі “Титаніка” стало приводом для вшанування пам’яті – від театрального перевидання гормональної оди Джеймса Кемерона підлітковому віку до угоди про глибоководні розвідки від Groupon. Проте ніхто не міг сподіватися зрівнятися в зухвалості з австралійським мільярдером Клайвом Палмером: він оголосив про свої наміри побудувати копію величезного океанського лайнера і охрестити його “Титанік II”.

Палмер, який заробив свої мільярди на гірничодобувному бізнесі і нещодавно був оголошений “Національним живим скарбом Австралії”, підписав “меморандум про взаєморозуміння” з китайською державною суднобудівною компанією CSC Jinling Shipyard, щоб воскресити приречений корабель в стилі 21-го століття, повідомляє The Guardian. “Він буде таким же розкішним, як і оригінальний “Титанік”, але, звичайно, матиме найсучасніші технології 21-го століття і новітні системи навігації та безпеки”, – сказав Палмер на прес-конференції в понеділок.

Цей лайнер стане даниною пам’яті чоловікам і жінкам, які побудували оригінал. Як заявив Палмер, “ці люди створили роботу, яка все ще викликає захоплення навіть через 100 років, і ми хочемо, щоб цей дух продовжувався ще 100 років”.

Хоча це рідкість, враховуючи сучасні технологічні досягнення, такі як супутникові знімки Європейського космічного агентства Polar View, навіть сьогодні кораблі наштовхуються на айсберги, як це зробив “Титанік” сто років тому. 23 листопада 2007 року 154 пасажири судна MV Explorer були змушені покинути корабель, коли айсберг розірвав 10-дюймову пробоїну в його корпусі біля берегів Антарктиди. На запитання, чи спіткає “Титанік II” така ж доля, як і первісне судно, Палмер відповів: “Звичайно, він потоне, якщо ви зробите в ньому пробоїну”. Потім він досить зловісно додав: “Звичайно, якщо ви забобонні… ви ніколи не знаєте, що може статися”. І хоча сьогодні пряме зіткнення з айсбергом набагато менш ймовірне, ніж у 1912 році, можливість того, що цунамі може кинути айсберг на новоспечений корабель, добре задокументована.

Що стосується вартості, то Палмер був явно не правий. З огляду на розрахунки з використанням інструменту інфляції Міністерства праці США, вартість будівництва “Титаніка” в 7,5 млн. доларів США в 1912 році була б приблизно еквівалентна 174 млн. доларів США сьогодні. Враховуючи, що круїзні лайнери класу Oasis компанії Royal Caribbean коштують близько 1,5 мільярда доларів і є найбільшими у світі, здається, що “Титанік” був відносною крадіжкою, і що новий корабель, ймовірно, коштуватиме в багато разів більше. Статки Палмера оцінюються в 3-6 мільярдів доларів.

Звичайно, завжди існує ймовірність того, що ця заява є простим рекламним трюком: Палмер також оголосив себе кандидатом в австралійський парламент на окремій прес-конференції раніше в понеділок. Останніми роками він також залицявся до китайців, ймовірно, за права на видобуток корисних копалин через багаті природні ресурси Китаю і слабкі екологічні норми – передача запропонованого будівництва корабля на аутсорсинг китайцям може бути більше політичним маневром для бізнес-цілей.

Основною трагедією “Титаніка” була людська пихатість – за останні 100 років технологія зробила крок далеко вперед, зробивши світ кращим і більш взаємопов’язаним. Але перед безкраїми просторами океану навіть технології мають свої межі; будемо сподіватися, що якщо Палмер справді серйозно налаштований, він засвоїв урок з першого “Титаніка” – урок, який не стосується айсбергів.

Перший рейс “Титаніка ІІ” запланований на 2016 рік і пройде за маршрутом оригінального “Титаніка” з Англії до Нью-Йорка.

Source: digitaltrends.com