Угон самолета Д. Б. Купера

Художественный портрет так называемого Д.Б. Купера, который угнал рейс 305 авиакомпании Northwest Orient из Портленда (штат Орегон), потребовал и получил выкуп после приземления в Сиэтле, затем прыгнул с парашютом в лес и больше никогда не был найден.

Днем 24 ноября 1971 года человек без имени, назвавшийся Дэном Купером, подошел к стойке авиакомпании Northwest Orient Airlines в Портленде, штат Орегон.

За наличные он купил билет в один конец на рейс № 305, направлявшийся в Сиэтл, штат Вашингтон.

Так началась одна из величайших нераскрытых тайн в истории ФБР.

Купер был спокойным человеком, на вид ему было около 40 лет, одет он был в деловой костюм с черным галстуком и белую рубашку.

Он заказал напиток – бурбон с содовой, пока ожидал взлета.

Вскоре после 15:00 он передал стюардессе записку, в которой указал, что у него в портфеле бомба, и попросил ее сесть с ним.

Ошеломленная стюардесса сделала то, что ей было сказано. Открыв дешевый атташе-кейс, Купер показал ей взглядом массу проводов и палочек красного цвета и потребовал, чтобы она записала то, что он ей сказал.

Вскоре она протягивала капитану самолета новую записку, в которой требовались четыре парашюта и 200 000 долларов двадцатидолларовыми купюрами.

Во время захвата самолета на Купере был черный галстук J.C. Penney, который он снял перед прыжком; позже из него был получен образец ДНК.

Деньги, найденные в 1980 году, которые совпали с серийными номерами выкупа.

Когда рейс приземлился в Сиэтле, угонщик обменял 36 пассажиров рейса на деньги и парашюты. Купер сохранил несколько членов экипажа, и самолет снова взлетел, получив приказ взять курс на Мехико.

Где-то между Сиэтлом и Рино, чуть позже 20:00, угонщик совершил невероятное: Он выпрыгнул из задней части самолета с парашютом и деньгами на выкуп. Пилоты благополучно приземлились, но Купер исчез в ночи, и его дальнейшая судьба по сей день остается загадкой.

ФБР узнало о преступлении в полете и немедленно начало обширное расследование, которое длилось много лет. Назвав его NORJAK, то есть “Угон самолета на Северо-Западе”, мы опросили сотни людей, проследили за следствием по всей стране и исследовали самолет в поисках улик. К пятилетней годовщине угона мы рассмотрели более 800 подозреваемых и исключили из рассмотрения всех, кроме двух десятков.

Холщовый мешок, в котором находился один из парашютов, подаренных Д.Б. Куперу в 1971 году. Купер попросил всего четыре парашюта; он прыгнул с двумя (включая один, который использовался для обучения и был зашит). Он использовал шнур от одного из оставшихся парашютов, чтобы завязать украденный мешок с деньгами.

Один из неиспользованных парашютов, запрошенных, но так и не использованных ФБР в так называемом деле NORJAK.

Один человек из нашего списка, Ричард Флойд Маккой, до сих пор является любимым подозреваемым среди многих. Мы разыскали и арестовали Маккоя за аналогичный угон самолета и побег на парашюте менее чем через пять месяцев после полета Купера. Но впоследствии Маккой был исключен из списка подозреваемых, поскольку он не соответствовал почти идентичным физическим описаниям Купера, предоставленным двумя стюардессами, и по другим причинам.

Возможно, Купер не выжил после прыжка с самолета. Ведь парашют, который он использовал, не мог управляться, его одежда и обувь были непригодны для жесткого приземления, и он прыгнул в лес ночью – опасное предложение для опытного профессионала, которым Купер, судя по уликам, не был. Эта теория получила дополнительный импульс в 1980 году, когда маленький мальчик нашел гниющий пакет, полный двадцатидолларовых купюр (всего $5 800), которые совпадали с серийными номерами выкупа.

Откуда взялся “Д.Б.”? Очевидно, это был миф, созданный прессой. Мы действительно допросили человека с инициалами “Д.Б.”, но он не был угонщиком.

Дерзкий угон и исчезновение самолета остаются интригующей загадкой как для правоохранительных органов, так и для любителей.