Дивовижно, але цей надрукований на 3D-принтері суперкар може розганятися з місця до сотні швидше, ніж Ferrari

Оскільки індустрія 3D-друку буквально злетіла до астрономічних висот, це було лише питанням часу, коли якийсь розумний інженер використає цю технологію для друку автомобіля. Хоча деякі вирішили виготовити сімейне купе, генеральний директор компанії Divergent Microfactories Кевін Чінгер (Kevin Czinger) вирішив підняти ставки і надрукував на 3D-принтері перший у світі суперкар. Швидший і легший за Ferrari, проект Чінгера (який отримав назву Blade) має на меті революціонізувати автомобільну промисловість, запровадивши новий інноваційний підхід до виробництва автомобілів. Судячи з вигляду (і звуків) Blade, здається, що Чінгер знає, про що говорить.

У нещодавньому прес-релізі компанія Divervent описала процес створення Blade як “новий революційний підхід до виробництва автомобілів”. Використовуючи технологію 3D-друку для виробництва автомобіля, компанія очікує значного зменшення забруднення навколишнього середовища, а також витрат, які зазвичай пов’язані з будівництвом автомобілів і великих, складних конструкцій.

“Суспільство зробило великий крок у своєму усвідомленні та прийнятті більш чистих і екологічних автомобілів. Проблема полягає в тому, що хоча ці автомобілі вже існують, їх виробництво не є екологічно чистим”, – зазначає пан Чінгер у прес-релізі. “Ми розробили стійкий шлях вперед для автомобільної промисловості, який, на нашу думку, призведе до ренесансу в автомобілебудуванні, коли інноваційні, екологічно чисті автомобілі, такі як Blade, будуть розроблятися і будуватися на мікрозаводах по всьому світу”.

• Як повідомляється, Model 3 від Tesla готується до редизайну
• Чи є електромобілі дорожчими за бензинові автомобілі? Це складне питання
• Який вплив на навколишнє середовище має виробництво та переробка акумуляторів для електромобілів?

Цей стійкий шлях, про який говорить Чингер, зосереджений навколо запатентованого рішення, яке Divergent називає Node: 3D-друкований алюмінієвий шарнір, здатний з’єднувати трубки з вуглецевого волокна для формування шасі транспортного засобу. За словами представників Divergent, Node дозволяє різко скоротити обсяг 3D-друку, який зазвичай потрібен для створення шасі автомобіля, що дозволяє компанії збирати автомобіль за лічені хвилини. Більше того, шасі з використанням Node на 90 відсотків легше, ніж звичайні автомобілі, і має вищу економію пального.

Якщо не брати до уваги технології, то під капотом Blade – справжній монстр. Він не тільки є одним з найекологічніших автомобілів у світі, але й одним з найпотужніших з коли-небудь зібраних. Оснащений 700-сильним двопаливним двигуном, здатним споживати як бензин, так і стиснений природний газ, Blade демонструє неабияке прискорення, розганяючись від 0 до 100 км/год за трохи більше ніж дві секунди. Щоб зрозуміти, наскільки це швидко, Ferrari 458 розганяється від 0 до 100 км/год приблизно за 2,9 – 3 секунди.

Divergent має намір передати технологію в руки невеликих підприємницьких команд з усього світу, намагаючись демократизувати автомобільну промисловість. Мета полягає в тому, щоб дозволити цим невеликим групам створювати свої власні мікрофабрики де завгодно, по суті, даючи їм ключі до проектування і друку своїх власних автомобілів (суперкарів або інших). В ідеалі ця ініціатива значно зменшить шкідливі викиди і негативний вплив, які зазвичай спостерігаються на традиційних автомобілебудівних заводах. Використовувати нову інноваційну технологію і намагатися зберегти навколишнє середовище? Звучить як безпрограшний варіант для нас.

Рекомендації редакції

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ford і VW закривають підрозділ по розробці автономних автомобілів Argo AI
• З’явилася нова причина, чому HDD можуть бути краще SSD
• Проект Apple Car продовжує відхилятися від курсу, стверджується в звіті
• AMD повертає 3D V-Cache в Ryzen 7000 – але є один нюанс

Source: digitaltrends.com