Греція використовує безпілотники і роботів-рятувальників для порятунку сирійських біженців, що зазнали корабельної аварії

Громадянська війна в Сирії продовжується, і все більше громадян країни змушені покидати свої домівки через насильство. Щодня біженці перетинають кордони Сирії і прямують до сусідніх Йорданії, Лівану, Туреччини та Іраку. Дехто навіть тікає до Європи, рятуючись від конфлікту – але замість того, щоб долати цей шлях пішки, багато хто обирає коротший шлях через Середземне море і потрапляє до Греції. Це більш швидкий шлях, але частіше за все човни, які використовуються для подорожі, хиткі і небезпечні, а рятувальних жилетів часто не вистачає.

Понад 4000 біженців загинули в морі з початку війни, тому, намагаючись захистити близько 2000 біженців, які щодня прибувають на грецький острів Лесбос, місцева берегова охорона звернулася за допомогою до робота на ім’я EMILY: Emergency Integrated Lifesaving Lanyard (Аварійний інтегрований рятувальний шнур).

Берегова охорона Лесбосу запросила Центр роботизованого пошуку і порятунку Техаського університету A&M розробити EMILY в якості пілотного проекту. Робот вже використовувався для порятунку бездомних плавців у США, але він ніколи не випробовувався як рятувальний ресурс у масштабах європейської кризи з біженцями. Сам по собі EMILY – це, по суті, лише буй завдовжки чотири фути, яким дистанційно керує людина-оператор. Кабель, який прив’язує EMILY до човна або берегового аванпосту, може сягати до 2000 футів, тому оператор може спрямовувати робота до мігрантів, які загубилися в морі, а потім витягати їх у безпечне місце. EMILY також працює разом з низкою Fotokites – прив’язних квадрокоптерів, оснащених камерами, які можуть передавати зображення оператору з висоти до 30 футів у повітрі.

EMILY може працювати зі швидкістю 20 миль на годину близько 20 хвилин на повному заряді, що є достатнім часом для здійснення значної кількості рятувальних вильотів. Після того, як оператор направляє EMILY до біженця в морі, EMILY і людина, що тримається на ньому, притягуються вручну, тому немає необхідності в рушійній силі. Крім того, з EMILY в команді берегової охорони, фахівці з порятунку людей і рятувальники можуть надавати пріоритет жертвам без свідомості, які не зможуть активно схопитися за буй без сторонньої допомоги.

Техаська команда A&M, Берегова охорона Лесбосу і понад 80 неурядових організацій, що працюють в регіоні, покладають великі надії на стратегію “розділяй і володарюй”, яку уможливила операція “ЕМІЛІ”. Але навіть при цьому існують ризики, пов’язані з інтегрованим роботом-рятувальником, в тому числі небезпека того, що 2000-футовий трос EMILY може зачепитися за гвинти нескоординованих рятувальних човнів. Досі Берегова охорона забороняла будь-яким рятувальним групам спускати на воду власні човни без спеціального дозволу саме з цієї причини. Однак тепер, коли берегова охорона Лесбосу дала дозвіл на запуск власних човнів, це стало можливим.

Source: digitaltrends.com