Як створити реактивний ранець, на якому зможе літати кожен? Зробити його розумнішим

Раніше я думав, що літати на реактивному ранці – це те, що я ніколи не зможу зробити.

Реактивні ранці занадто екзотичні, занадто дорогі і вимагають певних навичок пілотування, яких я просто не маю. Я завжди вважав, що це не для мене. Але після того, як минулого тижня я побачив, як засновник JetPack Aviation Девід Мейман пролетів на своєму JB-10 над каліфорнійським портом Лонг-Біч, я переконався, що зможу це зробити.

У нього це виглядало так легко. Після швидкої передпольотної перевірки Мейман піднявся в повітря і одразу почав літати по колу так, ніби народився з турбінами на спині. Але коли він приземлився на очах у враженого натовпу журналістів, він поспішив визнати, що його повітряна акробатика не обов’язково була подвигом чистої майстерності. Очевидно, що більшу частину роботи виконують технології.

• Платіжні чіпи, що імплантуються: Майбутнє чи нездійсненна мрія кіберпанку?
• Аналоговий штучний інтелект? Звучить божевільно, але за цим може бути майбутнє
• Xiaomi 11i Hypercharge hands-on: Найшвидша зарядка телефону, але чи вистачить її надовго?

“Насправді все досить просто”, – каже Мейман. “Ви насправді не думаєте – ви просто летите”.

Однак це не завжди було так просто. JB-10 – це кульмінація більш ніж сорокарічної ітеративної розробки і проектування; це набагато більше, ніж просто ракета-носій в рюкзаку. На додаток до пари модифікованих на замовлення реактивних турбін, машина може похвалитися справжнім човном датчиків. Під час польоту гіроскопи та акселерометри перевіряють орієнтацію апарату сотні разів на секунду, постійно надсилаючи зворотній зв’язок до керуючої електроніки системи та векторизуючи рушії, щоб утримати пілота в стабільному положенні.

“Це як Segway, – пояснює Мейман. “Якщо ви хочете їхати вперед, ви просто нахиляєтесь вперед. Якщо ви хочете зупинитися, ви просто відкидаєтеся назад. Це неймовірно просто. Якби ви хотіли літати на гелікоптері, вам би знадобилося 150 годин тренувань – але з цим, ви можете навчитися всьому, що вам потрібно знати, приблизно за 3 години”.

Це дійсно найдивовижніша особливість JB-10. Це, звичайно, не перший реактивний ранець, який коли-небудь був побудований, але це, швидше за все, перший, на якому може літати звичайна людина. Ми нарешті досягли моменту, коли технологія наздогнала нашу уяву.

Мейман багато в чому пов’язує цей прогрес з розвитком мобільних технологій. “Десять років тому датчики не були доступні, і смартфони, свого роду, проклали шлях до цього. Кожен iPhone має маленький акселерометр, як лазерний гіроскоп, який сьогодні коштує копійки. Десять років тому щось подібне коштувало б тисячі”.

Допомагали й інші технологічні досягнення. Інженери і любителі гострих відчуттів носять турбіни на спині з тих пір, як

Проте між нами і утопічним майбутнім, в якому кожен здійснюватиме свої ранкові поїздки на роботу за допомогою реактивного ранця, стоїть один великий бар’єр – і цей бар’єр, звичайно ж, ціна.

Не дивно, що вся ця гіроскопічно збалансована технологія з векторним рушієм розміром з багажник коштує недешево. Jetpack Aviation планує почати продавати JB-10 у 2019 році, але щоб отримати його в своє розпорядження, вам потрібно буде викласти близько 250 000 доларів.

Не варто зациклюватися на ціні. Незважаючи на те, що JB-10 коштує стільки ж, скільки Lamborghini, все одно неймовірно усвідомлювати, що незабаром ми будемо жити у світі, де реактивні ранці будуть такими ж доступними, як італійські спортивні автомобілі.

Якщо це не змушує вас відчувати, що ви живете в майбутньому, я не знаю, що змусить.

Рекомендації редакції

• Наступне велике відкриття в науці вже у вашій кишені
• Останній штрих: як вчені наділяють роботів тактильними відчуттями, подібними до людських
• Як 5G змінює журналістику
• Найдивніші технології, які ми помітили на CES 2022
• GoPro Hero 10 Black: 7 речей, які я люблю і 2, які ні

Source: digitaltrends.com