Після 7 місяців на землі Solar Impulse 2 готовий до навколосвітньої подорожі

Швейцарський проект Solar Impulse має амбітну мету: приватний проект хоче стати першою командою, яка здійснить навколосвітню подорож на літаку з фіксованим крилом, що працює на сонячних батареях і керується пілотом. Після того, як несподівана проблема з акумулятором змусила перервати місію на півдорозі, літак був відремонтований, і команда, що фінансується підприємцями Андре Боршбергом і Бертраном Піккардом, близька до відновлення свого рекордного польоту.

Solar Impulse 2 (Si2) вилетів з Абу-Дабі, Об’єднані Арабські Емірати, в березні 2015 року і успішно пролетів через Азію до Японії. Через погодні умови в Японії літак ненадовго приземлився, а потім продовжив політ до Гавайських островів. Під час цього останнього етапу через Тихий океан Боршберг пролетів 4 481 милю за 117 годин 52 хвилини, встановивши світові рекорди з найдовшого польоту на сонячних батареях за часом і відстанню. На жаль, тривалий переліт мав згубний вплив на літак. У Si2 стався тепловий збій акумуляторів, що призвело до швидкого завершення навколосвітньої подорожі. Літак був приземлений у липні 2015 року і пройшов ремонт на Гавайських островах.

Після місяців невизначеності Solar Impulse 2 тепер готовий продовжити свою подорож по всьому світу. Як повідомляється в блозі Solar Impulse, 26 лютого Si2 здійснив свій перший післяремонтний тренувальний політ після місяців зберігання. Літак вилетів з гавайського аеропорту Калаелоа, піднявся на висоту 8 000 футів над Тихим океаном і пробув у повітрі 90 хвилин. Під час польоту літак успішно пройшов усі перевірки технічного обслуговування, включаючи тести на стабілізацію та охолодження. “Це було справжнім полегшенням побачити Si2 знову в небі Гаваїв після останніх місяців невизначеності”, – сказав Піккард.

З успішним випробувальним польотом за плечима команда Solar Impulse з нетерпінням чекає на відновлення своєї навколосвітньої подорожі, яка розпочнеться у квітні 2016 року. Ця цільова дата дає їм час для аналізу даних, зібраних під час першого польоту, і проведення додаткових польотів, якщо це необхідно. Квітень також забезпечить їм достатню кількість денного світла для живлення літака на сонячних батареях під час багатоденних перельотів.

Рекомендації редакції

• Boeing 737 Max повернувся в експлуатацію через 2 роки після катастрофи, яка заземлила світовий флот
• 7 порад, які допоможуть врятувати вашу подорож, коли технічна поломка затримує ваш рейс
• Він повертається додому – Solar Impulse 2 починає останній етап своєї подорожі
• Літак на сонячних батареях завершує переліт через Тихий океан
• Solar Impulse 2 заземлений до наступного року після несправності батареї

Source: digitaltrends.com