Проект гібридно-електричного літака Airbus отримав поштовх від Rolls-Royce

Проект електричного літаючого таксі під керівництвом Uber, можливо, і прогресує, але як щодо набагато більшого гібридно-електричного пасажирського літака для далеких поїздок?

Цей амбітний план не є роботою якоїсь невідомої компанії, про яку ви ніколи не чули. Навпаки, це мета відомих фірм Airbus і Siemens. А тепер до спільних зусиль приєднується Rolls-Royce.

Тріо впевнене, що його гібридно-електричний літак може трансформувати ринок ближньомагістральних перевезень, а перший демонстраційний літак підніметься в небо вже у 2020 році. Комерційні рейси з використанням літаків на 100 місць потенційно можуть з’явитися лише через п’ять років після цього.

Зараз триває гонка за створення літака, який був би більш безпечним для довкілля, і така конструкція допомогла б значно зменшити як повітряне, так і шумове забруднення у порівнянні з сучасними реактивними літаками.

Програма E-Fan X, як вона називається, почнеться з розміщення 2-мегаватних електродвигунів поряд з трьома реактивними двигунами на літаку BAe 146, повідомив Airbus в релізі на цьому тижні. Як тільки буде досягнутий достатній прогрес, другий електродвигун замінить ще один з реактивних двигунів. Повністю електричні літаки є надто складним завданням при нинішніх технологіях через велику вагу існуючих батарей.

Випробувальний літак має на меті дослідити проблеми потужних силових установок, “такі як теплові ефекти, управління електричною тягою, висота і динамічний вплив на електричні системи, а також питання електромагнітної сумісності”. У той же час, проект допоможе підготувати нове покоління конструкторів і інженерів, “щоб зробити гібридно-електричні комерційні літаки на крок ближче до реальності”, заявили в авіабудівній компанії.

Airbus вже кілька років працює з Siemens над розробкою альтернативних методів живлення пасажирських літаків, але останній крок по залученню Rolls-Royce на борт привносить нові навички та досвід в спільні зусилля.

Три компанії будуть використовувати свої відповідні області знань для просування плану вперед. Airbus подбає про інтеграцію управління гібридно-електричною силовою установкою і батареями та її інтеграцію з системою управління польотом, в той час як Rolls-Royce відповідатиме за турбодвигун, двомегаватний генератор і силову електроніку. Siemens, у свою чергу, зосередиться на електродвигунах та їхньому силовому електронному блоці управління, серед інших технічних завдань.

“E-Fan X є важливим наступним кроком на шляху до нашої мети зробити електричні польоти реальністю в осяжному майбутньому”, – сказав технічний директор Airbus Пол Єременко.

Він додав: “Уроки, які ми винесли з довгої історії демонстраторів електричних польотів … прокладуть шлях до гібридного однопрохідного літака”.

Source: digitaltrends.com