Пропонуємо вашій увазі 10 вражаючих фотографій найдовшого залізничного тунелю в світі

Названий будівельним проектом століття, Готардський базовий тунель в Швейцарії є одним з найамбітніших тунельних проектів у світі, його довжина понад 35 миль, а будівництво тривало 17 років. Тунель, відкриття якого відбулося 1 червня, проходить під Альпами і з’єднує швейцарські муніципалітети Ерстфельд і Бодіо.

Архітектурне диво є найдовшим і найглибшим залізничним тунелем у світі, а також першим рівнинним низькогірним маршрутом через Альпи. Вперше ідея була запропонована в 1968 році, але будівництво проекту розпочалося лише в 1996 році і вимагало проходки 94 миль підземних тунелів, шахт і переходів для з’єднання 35,5-мильного маршруту. Під час будівництва було переміщено приблизно 31,1 мільйона тонн граніту, осадових порід та інших матеріалів. Основна частина робіт виконувалась тунелепрохідницькими машинами (80 відсотків) з використанням вибухових робіт (20 відсотків) на складних ділянках. Для провітрювання тунелю завглибшки 750 футів і охолодження його від навколишньої температури 114 градусів за Фаренгейтом була необхідна розгалужена вентиляційна мережа. Понад 2400 робітників були задіяні в будівництві на його піку, і дев’ять з них загинули під час реалізації проекту вартістю 12 мільярдів доларів США.

Основне призначення тунелю – полегшити перевезення вантажів і пасажирів через Альпи. Маршрут тунелю повторює Готардську залізницю, яка є важливим транспортним коридором, що з’єднує північну і південну Європу. З 1980 року обсяг перевезень цим коридором збільшився більш ніж у десять разів, а всі існуючі тунелі працюють на максимальній пропускній спроможності.

• Цей транспортний засіб 3-в-1 є найдовшим у світі електричним автобусом, судячи з усього
• Ілон Маск представить тунельні ліфти і автономні капсули 18 грудня
• Найбільший, найдовший, найважчий і не тільки: тут представлені найбільші літаки в світі

Базовий тунель відкрився на цьому тижні після церемонії інавгурації, в якій взяв участь федеральний президент Швейцарії Йоганн Шнайдер-Амманн. Залізниця буде відкрита в обмеженому режимі до кінця року, коли, як очікується, розпочнеться повноцінна експлуатація. Після запуску на повну потужність коридор буде пропускати 325 поїздів на добу. Щоденний графік включатиме 260 вантажних поїздів зі швидкістю 99 миль/год та 25 пасажирських поїздів зі швидкістю 124 миль/год. Ці швидкості будуть збільшуватися з часом, а в найближчі роки очікується поява поїздів, здатних рухатися зі швидкістю 155 миль/год.

Рекомендації редакції

• Бурильна компанія Ілона Маска планує прокласти тунель під іншою країною
• Що таке Hyperloop? Ось все, що вам потрібно знати
• Автобуси без водіїв вперше у світі курсуватимуть лондонським аеропортом Гатвік
• Пам’ятаєте божевільну китайську концепцію “автобуса, що перетинається”? Поліція вважає, що це була афера
• Гігантський тунель для кораблів зробить морські подорожі безпечнішими – Норвегія

Source: digitaltrends.com