Системи супутникової навігації відключають частини нашого мозку – нове дослідження

Лондонські таксисти повинні пройти виснажливий тест, щоб отримати ліцензію, запам’ятовуючи всі тонкощі центральної частини Лондона. Дослідження показало, що певні ділянки мозку водіїв-початківців фактично розширюються, коли вони вивчають дороги, так звані “знання”. Нова стаття, опублікована в журналі Nature Communications, свідчить про те, що водії, які використовують такі технології, як супутникові навігаційні системи, не обов’язково отримують вигоду від цього збільшення, оскільки супутникові навігатори ефективно відключають частини нашого мозку.

Відеореферат – “Гіпокамп і префронтальна обробка топології мережі для моделювання майбутнього”

У дослідженні Університетського коледжу Лондона дослідники зробили сканування мозку 24 учасників, коли вони віртуально переміщалися по центру Лондона. Основна увага була зосереджена на гіпокампі та префронтальній корі головного мозку – ділянках мозку, які відповідають за такі функції, як пам’ять, навігація, планування та прийняття рішень.

Сканування показало, що учасники, які орієнтувалися в симуляції вручну, тобто без допомоги супутникового навігатора, мали підвищену активність в гіпокампі і префронтальній корі головного мозку, коли вони стикалися з новими і невідомими вулицями. Ця активність зростала зі збільшенням кількості варіантів маршруту. Однак, учасники, які використовували супутникові навігатори, не показали ніякої додаткової мозкової активності.

“В’їзд на перехрестя, таке як Seven Dials в Лондоні, де зустрічаються сім вулиць, посилює активність гіпокампу, тоді як тупик знижує його активність. Якщо вам важко орієнтуватися в масі вулиць міста, ви, ймовірно, пред’являєте високі вимоги до свого гіпокампу і префронтальної кори”, – сказав Хьюго Спірс, старший автор дослідження, в прес-релізі.

“Наші результати узгоджуються з моделями, в яких гіпокамп імітує подорожі майбутніми можливими шляхами, в той час як префронтальна кора допомагає нам планувати, які з них приведуть нас до місця призначення”, – продовжив він. “Однак, коли у нас є технологія, яка підказує нам, яким шляхом йти, ці частини мозку просто не реагують на вуличну мережу. У цьому сенсі наш мозок вимкнув свій інтерес до вулиць навколо нас”.

Рекомендації редакції

Source: digitaltrends.com