2017 Cadillac CT6 plug-in перший тест-драйв

Отримайте задоволення без почуття провини за газ у новому гібридному CT6 від Cadillac

Автор Олександр Калогянні Червень 6, 2017

2017 Cadillac CT6 plug-in перший тест-драйв
MSRP $75,095.00

“Розширений діапазон гібридного CT6 від Cadillac означає, що ви зможете довше насолоджуватися розкішшю”.

• Розкішний інтер’єр
• Розумне використання зовнішніх датчиків
• Плавний, тихий хід
• Збільшений запас ходу у порівнянні зі стандартною моделлю

• Навігаційна карта CUE застаріла, майже зламана
• Велика гібридна батарея зменшує простір багажника

Cadillac CT6 – це чудовий розкішний седан, який займає лідируючі позиції за запасом ходу. Чорт забирай, він нам так сподобався, що ми навіть дали йому нагороду. Нам сподобалася його невимушена елегантність, спрощена розкіш і пакет технологій, який був акуратно інтегрований; без надмірної колекції гаджетів. Цього року CT6 додає ще один потужний козир у рукаві: гібридну силову установку, яка подвоює очікувану економію пального. Ми проїхалися з розкішним гібридом через округ Вестчестер у Нью-Йорку, щоб побачити, як трохи додаткової електроенергії доповнює прохолодний Caddy.

Що нового

Cadillac CT6 отримав акумуляторну батарею ємністю 18,4 кВт-год, а також електричну варіаторну трансмісію, або EVT. Це означає трансмісію, яка діє як звичайна автоматична коробка передач, коли ви цього хочете, наприклад, на шосе, але має всі компоненти EV, “змішані” для досягнення максимальної ефективності.

Рівні оздоблення та особливості

Якщо спростити, то плагін CT6 поставляється в одній комплектації, яка починається з MSRP в 75 095 доларів США. Це включає в себе пакет інформування водія та зручності (попередження про зіткнення, система утримання в смузі руху, гальмування переднього пішохода тощо), пакет покращеного зору та комфорту (дзеркало заднього виду з камерою, панорамний люк з електроприводом, вентильовані сидіння), а також пакет допомоги водієві (адаптивний круїз-контроль, нічне бачення). Все це доповнюється аудіосистемою Bose з 10 динаміками, повнокольоровим дисплеєм на лобовому склі, інтер’єром ручної роботи та 18-дюймовими механічно обробленими колісними дисками.

• Найкращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть вам знайти правильну станцію для будь-якого електромобіля
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз

Огляд технологій

На приладовій панелі розмістився 10,2-дюймовий сенсорний екран, на якому працює система CUE – користувацький інтерфейс Cadillac. Тут пасажири можуть обирати з типового набору додатків, таких як навігація, аудіо функції, клімат-контроль та налаштування телефону. Він також має вбудоване радіо Pandora і оснащений системою OnStar, що дозволяє водіям підписатися на мережу обслуговування і підтримки GM. Ця підписка також включає підключення до мережі 4G LTE, що перетворює CT6 на бездротову точку доступу.

олокомотив з 3D-рендерингом працює як відеогра, яка намагається запуститися на старому обладнанні.

CUE також має кілька хитрих трюків, таких як відчуття руки, що нависає над ним, що спонукає з’явитися опції меню. Він також має тактильний зворотній зв’язок, тому, якщо ви торкаєтесь програми або вводите дані на клавіатурі, ви відчуєте легку вібрацію у відповідь на ваші дії.

Хоча наша поїздка була простою поїздкою з Манхеттена вздовж річки Гудзон до більш буколічних пейзажів, ми скористалися навігацією CUE і чітко усвідомили, наскільки сильно CUE потребує оновлення. Самі напрямки були в порядку, але мапа з 3D-рендерингом підлагувала, наче відеогра, яка намагається працювати на старому обладнанні. Спроби збільшити або зменшити масштаб призводили до екстремальних зображень у будь-якому випадку, що не давало нам змоги використовувати її далі.

Екран у дзеркалі заднього виду дає ширококутне зображення того, що відбувається позаду вас – опція, яка є стандартною для Chevrolet Bolt. Ми виявили, що стандартне дзеркало з відбивачем виглядає більш природно, оскільки ви втрачаєте відчуття глибини через пласке зображення з камери. На щастя, його можна легко відключити.

Однак, що дійсно розширило наші відчуття, так це безліч датчиків, що оточують автомобіль, які полегшують такі функції, як попередження про зіткнення спереду та допомога при утриманні в смузі руху. Залежно від ситуації (наприклад, при парковці у вузькому місці), CT6 включає тактильний зворотній зв’язок на сидінні разом зі звичними звуковими сигналами та світловими індикаторами. Якщо ви виїжджаєте зі смуги руху або під’їжджаєте занадто близько до чогось під час паркування, сидіння буде вібрувати з того боку, який потребує вашої уваги. Це розумний та інтуїтивно зрозумілий спосіб підвищити обізнаність водія, не відволікаючи його увагу.

Оздоблення інтер’єру

Ви можете розраховувати на те, що Cadillac робить інтер’єри дійсно добре, і плагін CT6 не є винятком. Як і в стандартному CT6, ви отримуєте оздоблення з мореного дерева, шкіру ручного висіву та достатню кількість хромованих акцентів. Окрім преміальних матеріалів, всі інші точки дотику відчуваються як суцільна гума, а не твердий пластик. Передні сидіння відчуваються тісними, але просторими, а ззаду – класичний комфорт седана. Опціональна інформаційно-розважальна система для задніх сидінь додає 10-дюймові екрани на спинках пасажирських сидінь. Вони дозволяють тим, хто сидить ззаду, отримати доступ до функцій радіо, відтворювати DVD-диски та дзеркально відображати екран системи CUE на передньому сидінні. О, і пам’ятайте, що OnStar 4G LTE підключення? Якщо у вас є цей пристрій, а також Google Chromecast або Apple TV, ви щойно перетворили заднє сидіння на мобільну вітальню.

Однак, що змінюється, так це те, що просторий простір багажника седана був використаний для розміщення акумуляторної батареї, тому замість 15 кубічних футів простору багажника, ви бачите добре упаковану батарею, яка займає третину простору, хоча здається, що це більше.

Ефективність водіння та витрата пального

На виїзді з міста плагін CT6 дає зрозуміти, що плавна, розкішна їзда є першорядною понад усе. Як і стандартний CT6, плагін зберігає відмінну звукоізоляцію ззовні та водійську позицію, яка заохочує більш розслаблений, а не агресивний стиль водіння. Трансмісія EVT плавно переходить через прискорення і може швидко доставити потужність від зупинки, але натискання на газ для обгонів не вистачає безпосередності. Знову ж таки, це розкішний автомобіль, але здається, що електричному блендеру потрібен час, щоб перейти від ефективного руху до підйому на спідометрі.

2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун Caddy виконує більшу частину важкої роботи, забезпечуючи 265 кінських сил самостійно, але 335 к.с. і 432 фунт-фут крутного моменту до тих пір, поки батарея заряджена і EVT має чіпи. Все це передається через задні колеса. Cadillac заявляє, що гібридна система може забезпечити 440 миль запасу ходу і має рейтинг економії палива в місті / на шосе 62 MPGe.

Висновок

Cadillac CT6 є прекрасним прикладом розкішного автомобіля з асортиментом