2018 Cadillac CT6 перший тест-драйв огляд

Відкинувшись на спину для масажу на швидкості 80 миль/год у самокерованому Cadillac CT6

Автор Джефф Зуршмайде 11 жовтня 2017 р.

2018 Cadillac CT6 перший привід
MSRP $ 54,095.00

“Автономний привід Super Cruise в 2018 Cadillac CT6 робить саме те, що, за словами Cadillac, буде робити”.

• Super Cruise працює так, як його рекламують
• Надзвичайно комфортний
• Потужний та швидкий
• Функція масажу чудово допомагає під час довгих поїздок
• Приємний інтерфейс до технологій

• Високий цінник для автономного
• Періодичні глюки в автономному режимі

Cadillac представив повнорозмірний седан CT6 на Нью-Йоркському автосалоні 2015 року як пропозицію 2016 модельного року. Це був сміливий крок назад до задньопривідної (і повнопривідної) платформи для флагманської моделі Cadillac, і він показав, куди президент Cadillac Йохан де Нішен веде бренд. CT6 був успішним для Cadillac в перші два роки виробництва, і за одним великим винятком 2018 модельний рік є продовженням стартової моделі.

Що нового

Великою новиною з CT6 2018 року є впровадження Super Cruise – обмеженої функції самостійного водіння, яка дозволяє повністю зняти руки з керма, при певних контрольованих умовах.

Перші кілька хвилин без рук на кермі можуть бути моторошними, але через кілька хвилин ви починаєте довіряти автомобілю.

Ці умови полягають у тому, що всі автоматичні системи безпеки повинні бути ввімкнені, включаючи адаптивний круїз-контроль, і ви повинні їхати по автомагістралі між штатами. Є ще кілька зірочок і застережень, але це, по суті, все.

• Найкращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть вам знайти правильну станцію для будь-якого електромобіля
• GMC вклав весь свій досвід у виробництві вантажівок у пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз

Під час нашої першої поїздки ми проїхали на CT6 близько 800 миль від Санта-Фе, штат Нью-Мексико, до Санта-Моніки, штат Каліфорнія. Ми проїхали близько 750 миль з цієї подорожі по шосе в режимі Super Cruise, і він працює так, як заявляє Cadillac. Перші кілька хвилин без рук на кермі може бути моторошно, але через кілька хвилин ви починаєте довіряти автомобілю. До кінця вашого першого дня на дорозі з Super Cruise, ви будете думати, що кожен автомобіль повинен пропонувати цю технологію.

Рівні оснащення та функції

Cadillac CT6 поставляється з довгим списком рівнів обробки та опцій. Базовий CT6 поставляється з турбованим 2,0-літровим двигуном потужністю 265 кінських сил і 295 фунт-футів крутного моменту в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і заднім приводом за 55 090 доларів США. Ви можете оновити комплектацію до Luxury приблизно на $5,000 більше і отримати деякі інші речі, але не Super Cruise.

Якщо ви виберете один з двох двигунів V6, ви отримаєте AWD і у вас буде вибір між 3,6-літровим заводом з нормальним наддувом, потужністю 335 кінських сил і 284 фунт-футів, або хот-род 3.0-

Справа в тому, що для того, щоб отримати Super Cruise, необхідно придбати топову комплектацію Platinum, або замовити його як спеціальну опцію за $5 000 у другій за вартістю комплектації Premium Luxury. Найдоступніша ціна на Super Cruise – це звичайний V6 в комплектації Premium Luxury з пакетом Super Cruise за $71,290. Але повірте нам, якщо ви збираєтеся туди, ви дійсно захочете купити квиток першого класу і отримати турбо V6 в комплектації Platinum за $89 290.

Огляд технологій

CT6 має всі останні навороти Cadillac, і вони входять в стандартну комплектацію, коли ви граєте на рівні, де ви отримуєте Super Cruise. Він має активне рульове управління задніми колесами, адаптивний круїз-контроль, систему нічного бачення, автоматичне гальмування переднім і заднім ходом, камеру кругового огляду та дійсно чудову інформаційно-розважальну систему. Сприймайте все це як належне.

Cadillac відправив купу спеціально обладнаних автомобілів, і вони нанесли на карту кожну милю американських і канадських міждержавних автомагістралей.

Технологічне диво в цьому автомобілі – Super Cruise. Ось як він працює: Cadillac відправив групу спеціально обладнаних автомобілів і вони нанесли на карту кожну милю американських і канадських міждержавних автомагістралей. Для цього вони використовували GPS з високою роздільною здатністю, камери та лазерний радар (LIDAR), і вони зафіксували кожну смугу руху, кожен з’їзд та з’їзд, кожну криву та помітну особливість на 160 000 миль дороги. Тепер це власні дані, які належать Cadillac, і CT6 має доступ до цієї карти.

Усередині CT6 є LIDAR, передня та задня камери, а також система GPS, здатна визначити, на якій смузі руху ви знаходитесь на будь-якому міждержавному шосе в Північній Америці. Автомобіль поєднує відому карту з тим, що він сприймає на дорозі попереду, і відповідно управляє вашою швидкістю та рульовим керуванням. Super Cruise використовує адаптивний круїз-контроль для підтримання дистанції, якщо рух сповільнюється, але за умови чистої дороги він буде рухатися зі швидкістю, яку ви встановили, до 85 миль/год.

Згідно з визначенням SAE, система автономного водіння 3-го рівня – це “виконання автоматизованою системою водіння всіх аспектів динамічної задачі водіння в залежності від режиму руху, при цьому очікується, що людина-водій належним чином відреагує на прохання втрутитися”. Це те, що робить Super Cruise, принаймні, на автостраді. Однак застереження про те, що людина-водій повинна бути готовою до реагування, має вирішальне значення.

Джефф Цуршмайде/ Digital Trends

Система Cadillac використовує камеру, встановлену на рульовій колонці, щоб дивитися на водія під час роботи Super Cruise. Зображення аналізується, щоб визначити, чи дивитеся ви на дорогу, чи на інформаційно-розважальну систему, чи на телефон, чи дрімаєте. Якщо система вважає, що ви не звертаєте уваги на дорогу, CT6 починає наростаючу серію попереджень, щоб привернути вашу увагу. Якщо ви не реагуєте, система ввімкне проблискові маячки, плавно сповільнить автомобіль до зупинки на вашій смузі і за допомогою системи OnStar попередить органи влади про те, що ви непритомні і потребуєте допомоги. Система працює дуже добре, і вам не вдасться втекти від неї, перш ніж вона попросить вас звернути увагу.

Система уваги – це більше, ніж просто законодавча вимога. Система Super Cruise все ще різко обмежена в тому, що вона робить і чого не робить. Наприклад, система не змінює смугу руху. Якщо ви перебуваєте в правій смузі руху, коли ви вмикаєте Super Cruise, то автомобіль залишається в правій смузі, незважаючи ні на що. Якщо ви наздоганяєте транспортний засіб, що повільно рухається, CT6 сповільнює хід і слідує за ним. Вам доведеться взяти кермо і змінити смугу руху, що на мить відключить Super Cruise. Але якщо все гаразд, Super Cruise знову вмикається, коли ви влаштовуєтесь у новій смузі.

Інша справа, що Super Cruise покладається на своє зображення дороги попереду, і якщо з якихось причин це зображення стає нечітким, система попросить вас взяти кермо. Це може статися через зміну дорожнього покриття, нечітку розмітку смуги руху або з якоїсь іншої причини, не очевидної для вас на той момент. Super Cruise має більше проблем на міських автомагістралях, ніж на сільських ділянках, і зовсім не реагує на потенційні небезпеки, такі як злиття транспортних потоків. Super Cruise буде тримати свій курс і швидкість, але ви повинні бути готові до швидкої зміни смуги руху, якщо інший водій спробує влитися у ваш автомобіль.

Оздоблення салону

Super Cruise дав нам можливість оцінити комфорт Cadillac. CT6 дійсно добре зроблений. Усередині дуже комфортно і тихо. Основна функція, яка потрібна в довгій поїздці – це функція масажу в передніх сидіннях. Система масажу має 15 окремих налаштувань, щоб налаштувати ваше лікування. Ви просто набираєте невеликий підігрів сидінь, налаштовуєте масаж на бажаний стиль і спостерігаєте за пейзажами, що пропливають повз, щоб система Super Cruise залишалася задоволеною. Це досить гарне життя.

Звичайно, дерев’яне оздоблення приємне, а аудіосистема Bose Panaray з 34 динаміками дарує вам фантастичні мелодії. Ви можете використовувати чотиризонну кліматичну систему та підігрів або вентиляцію на сидінні, щоб забезпечити вам ідеальний комфорт. Кермо також підігрівається, але ви не тримаєте його більшу частину часу. Якщо ви їдете ззаду, у вас є екрани для перегляду фільмів. Коротше кажучи, цей автомобіль має все, що ви очікуєте від першокласного Cadillac.

Ходові якості та витрата пального

Ми протестували 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом і повним приводом, і, звичайно, він має достатньо потужності, навіть незважаючи на те, що CT6 важить 4 399 фунтів. Ви отримаєте час від 0 до 60 за п’ять секунд і максимальну швидкість десь понад 150 миль/год. Ви ж не очікували меншого, чи не так?

Super Cruise як танцююча жаба. Ви можете критикувати рухи, але дивовижно те, що вона взагалі танцює.

У платиновому оздобленні CT6 поставляється з магнітним контролем їзди, і у вас є режими Touring, Sport та Snow/Ice під рукою. Режим Touring надзвичайно м’який, і ви будете літати над будь-якими нерівностями в класичному стилі Cadillac. Варто відзначити, що нерівності, здається, зовсім не турбують систему Super Cruise.

Якщо ж ви вмикаєте режим Sport, то магнітна система гарненько все підтягує. Ви отримаєте тверду, але плавну їзду, яка дозволить вам керувати CT6 як дуже великим спортивним седаном з повним приводом. Це все ще повноцінний

Повертаючись до Super Cruise, з місця водія, ось що ви бачите. Коли ви заводите CT6, адаптивний круїз-контроль вмикається за замовчуванням. Ви їдете в звичайному режимі і виїжджаєте на автостраду.

Коли ви влаштовуєтесь у своїй смузі, система відображає маленький значок керма на приладовій панелі. Це ваш сигнал про те, що Super Cruise доступний. Іноді він вмикається і вимикається, якщо ви не знаходитесь посередині своєї смуги. Але коли вона ввімкнена, вам потрібно просто натиснути кнопку Super Cruise на кермі, щоб активувати систему. Відчуття таке, ніби автомобіль в’їжджає в канавку посередині смуги, а потім залишається там.

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Джефф Цуршмайде/ Digital Trends

Час від часу в системі Super Cruise з’являються невеликі аномалії. Коли ви перебуваєте в лівій або середній смузі, а праворуч від вас проїжджає велика вантажівка, CT6, здається, притискається до вантажівки. Це всього лише дюйм або близько того, але цього достатньо, щоб ви це помітили. А якщо смуга розширюється, щоб вмістити майбутній з’їзд, CT6 спробує відцентруватися на більш широкому дорожньому покритті, а потім або повернеться на свою смугу, або попросить про допомогу, коли з’їзд буде пройдено. Але іноді здається, що автомобіль думає про те, щоб з’їхати з рампи за вас.

Безпека

Як і слід було очікувати, CT6 має всі активні та пасивні пристрої безпеки, відомі автомобільній промисловості у 2018 році. Ці пристрої безпеки об’єднуються, щоб зробити систему Super Cruise можливою, і це вікно в майбутнє водіння, де автомобіль стежить за дорогою, навіть якщо ви цього не робите.

Cadillac не став би і не зміг би випускати на ринок систему Super Cruise без впевненості в тому, що вона безпечна. Будучи системою 3-го рівня, водій все ще несе відповідальність за те, куди їде автомобіль, і це, ймовірно, буде так протягом деякого часу. На рівні 4-го рівня автономії відповідальність за аварії буде нести автовиробник, і це не та відповідальність, яку він збирається брати на себе з легкістю.

Висновок

Cadillac CT6 2018 року – це дійсно приємний розкішний та продуктивний автомобіль. Це даність. Super Cruise робить саме те, про що говорить Cadillac, і це великий крок до повністю автономного водіння. Звичайно, ви можете вказати на обмеження в системі, але Super Cruise схожий на танцюючу жабу. Ви можете критикувати рухи, але найдивовижніше те, що вона взагалі танцює.

Якщо ви проводите багато часу в круїзі по сільській автомагістралі, вам сподобається функція самостійного водіння CT6 з Super Cruise, якщо ви проводите багато часу в круїзі по сільській автомагістралі, вам сподобається функція самостійного водіння. Ви можете насолоджуватися краєвидами, отримати масаж, випити латте та увімкнути музику. Цього року це коштуватиме вам чимало грошей, але ми очікуємо, що протягом наступних кількох років ця система з’явиться у лінійці продуктів Cadillac, і ціна на неї знизиться. Інші автовиробники працюють над подібними технологіями, і ми, ймовірно, швидко побачимо нові розробки. Це сміливий новий світ, в якому є такі транспортні засоби.

Рекомендації редакції

За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• 2018 cadillac ct6 огляд 014174