2018 Mini Countryman S E ALL4 огляд

Це великий Mini, який можна підключити до електромережі. Але в ньому все ще достатньо місця для розваг

Автор Кріс Чін 6 липня 2018 р.

2018 Mini Countryman S E ALL4
MSRP $36,900.00

“Шокуюче великий за розміром, але з невеликим запасом ходу, Cooper S E Countryman ALL4 не хоче виїжджати за межі міста”.

• Їдьте на бензині, електриці або на обох видах палива
• Задоволення від їзди гірськими дорогами
• Миттєвий крутний момент
• Компактний та комфортний

• Обмежений запас ходу
• Висока цінова премія

Пройшли віки з тих пір, як Mini стали відповідати своєму тезці, і це одна з перших речей, які ви помічаєте в Mini Countryman: це все, що завгодно, але тільки не Mini.

• Інтер’єр та технології
• Досвід водіння
• Гарантія
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Наша думка

Значно більша “кросоверна” версія стандартного Cooper з двома додатковими дверима, Countryman є найбільшим і найпрактичнішим Mini, який коли-небудь носив знаменитий значок. Додайте до нього гібридну силову установку, що підключається, і ви отримаєте цю модель: Cooper S E Countryman ALL4.

Незважаючи на те, що це здається парадоксом на чотирьох колесах, більший Countryman не відходить далеко від традицій компанії. Під час розквіту культового і по-справжньому маленького Morris Mini-Minor в 60-х роках компанія також розширила свій модельний ряд за рахунок більших версій. І прямо зараз, материнська компанія Mini, BMW Group, намагається додати електричні версії практично до всього.

У базовій формі Cooper Countryman конкурує з Audi Q3 та Mercedes-Benz GLA. Але через свій гібридний статус Countryman S E ALL4 фактично залишається єдиним автомобілем у своєму класі з гібридною силовою установкою. Чи варто воно того, щоб за нього заплатити від 36 900 доларів?

Інтер’єр та технології

Незважаючи на свої невеликі розміри, Міні завжди були неймовірно компактними, вміщуючи всередині більше, ніж здається зовні. Незважаючи на те, що Countryman S E ALL4 значно більший, він зберігає цю ефективність. Завдяки вертикальному та коробчастому профілю Countryman дуже легко сідати та виходити з нього, як спереду, так і ззаду, навіть дорослим людям повного зросту. Після того, як ви розмістилися всередині, висока лінія даху створює дуже просторий і повітряний салон, в якому достатньо місця для п’ятьох людей. Його бензинові конкуренти, Audi Q3 та Mercedes-Benz GLA, у порівнянні з ним відчувають себе жахливо тісними.

Оскільки Countryman також є гібридом BMW, що підключається до мережі, технологіям приділяється велика увага всередині. Інформаційно-розважальна система знаходиться спереду і в центрі, всередині круглого кільця, натхненного культовими панелями приладів Mini минулих років. Спідометр та інші прилади, які раніше знаходились тут, були переміщені за рульове колесо.

Mini завжди були неймовірно компактними, вміщуючи всередині більше, ніж здається зовні.

На екрані працює Mini Connected, бортовий пакет додатків, який відображає загальні функції автомобіля та роботу гібридної системи. Він також збирає дані, засновані на ваших звичках водіння, і повідомляє їх вам, і все це в надії, що це може заохотити вас стати більш економним водієм. Зрештою, це гібрид, і це одна з місій Countryman SE ALL4.

Apple CarPlay доступний як частина базового навігаційного пакету з сенсорним екраном, але якщо ви хочете отримати систему допомоги при паркуванні, активний круїз-контроль та датчики відстані для паркування, вам потрібно буде заплатити за пакет допомоги водієві вартістю 1250 доларів США.

Макет приладової панелі і загальний дизайн інтер’єру здаються добре продуманими і веселими, особливо з химерними штрихами, такими як перемикачі в стилі літака на нижній частині центральної консолі. Але матеріали здаються трохи дешевими, пластичними для автомобіля, який може коштувати значно більше 40 000 доларів.

Досвід водіння

На відміну від великих і високих кросоверів, які більше схожі на позашляховики, Countryman їде як високий універсал з невеликим додатковим дорожнім просвітом. Тож будьте певні, Mini не змусить вас нудьгувати за кермом, якщо ви вирішите проїхатися бездоріжжям або перевірити стійкість задніх пасажирів до перевантажень. Фактор задоволення від водіння також дає зрозуміти, що BMW – це більше, ніж просто корпоративний батько, оскільки вплив Мюнхена відчувається у всьому Countryman. Сядьте за кермо, і Countryman набагато краще поглинає дорожні нерівності, ніж його менші брати і сестри.

Mini не дасть вам занудьгувати за кермом, якщо ви вирішите розірвати деякі бездоріжжя.

Тисніть на газ, і Countryman S E ALL 4 розганяється набагато швидше, ніж його 1,5-літровий трициліндровий гібридний силовий агрегат передбачає на папері. Можливо, ми не повинні дивуватися: Це, зрештою, той самий 1,5-літровий трициліндровий двигун TwinPower з турбонаддувом, що використовується в спортивному автомобілі i8, але у відтюнінгованому стані. Він приводить в дію передню вісь, а додатковий електродвигун – задню, сумарно видаючи 221 кінську силу і 284 фунт-футів крутного моменту. Згідно з офіційними даними власних випробувань, Countryman PHEV розганяється до 100 км/год всього за 6,7 секунди.

Сам газовий двигун видає 134 “конячки” з цих 221 і 162 з цих 284 крутних моментів. Але саме миттєвий електричний удар дозволяє Countryman відчути, що під капотом знаходиться набагато більший двигун. На дорозі це просто вражає.

Якщо ви хочете повністю відмовитися від бензину, клацніть перемикач eDrive, і Countryman буде повністю покладатися на невелику батарею ємністю 7,6 кВт/год для живлення електродвигуна. Mini заявляє, що він буде працювати на електриці зі швидкістю до 77 миль/год, а в гарний день – 24 милі запасу ходу. Потім, газовий двигун працює як гібридний, що робить Countryman S E ALL4 тільки хорошим для загальної дальності водіння 270 миль. З обох сторін, це досить обмежені діапазони водіння. Інженерам довелося зменшити розмір бензобаку, щоб вмістити досить невеликий акумуляторний блок для живлення електродвигуна.

І ось тут Countryman починає давати збої. Поїздок по північному Нью-Джерсі було достатньо, щоб вичерпати електричну ємність і перевести автомобіль в гібридний режим до того, як ми повернулися додому з продуктами. І будь-яка громадська зарядна станція була щонайменше на відстані п’яти миль від будь-якого з моїх пунктів призначення, враховуючи, що в моєму житловому приміщенні немає можливостей для зарядки. Але це може бути краще в інших сценаріях. Доступ до зарядки та поїздка між Брукліном та Манхеттеном з зупинкою і далі дозволила б краще використовувати гібридну систему Countryman.

В іншому випадку, EPA оцінює Countryman S E ALL4 у 65 миль/год у комбінованому режимі місто/магістраль.

Гарантія

На всі Minis надається чотирирічна гарантія на 50 000 миль пробігу від бампера до бампера на всі незношувані деталі.

Як DT налаштував би цей автомобіль

Хоча ми розглянули плагін-гібридний Countryman, ми б рекомендували просто дотримуватися повністю газового двигуна, якщо ви багато їздите на далекі відстані за межами мегаполісу. Придбайте Countryman S ALL4 на $5,000 дешевше, або навіть передньопривідну модель, якщо вам не потрібна повна тяга. Модель S додає нотку спортивності завдяки іншій підвісці та тюнінгу, і коштує оновлення на $2,500.

Завершує пакет топова комплектація “Iconic” над базовими моделями “Classic” та середнього класу “Signature”, додаючи стандартні опції, такі як різні оновлення оздоблення, двозонний автоматичний клімат-контроль, а також технологічні оновлення, такі як світлодіодні фари та Apple CarPlay.

Наша думка

Mini Countryman S E ALL4 – це дорога пропозиція для особистого міжміського транспорту, де більшість людей навіть не володіють автомобілем, тому що його вже дорого і складно паркувати та страхувати. Таким чином, Countryman S E ALL4 орієнтується лише на дуже нішеву групу міських жителів, які шукають великий міжміський сімейний автомобіль з гібридними можливостями. Це йому вдається, але далі – трохи не дотягує.

Чи варто його купувати?

Якщо ви не живете глибоко в центрі великого міста або в одному з найближчих віддалених від центру на 24 милі районів, і у вас є доступ до зарядної інфраструктури, просто зупиніться на повністю газовій версії. Ви дійсно не знайдете гібридну систему, що підключається, корисною та вартою величезної премії у всій лінійці Countryman. На щастя, існують державні та федеральні податкові пільги, на які може претендувати Countryman S E ALL4. Але навіть з підтримкою газового живлення запас ходу в кращому випадку обмежений 270 милями, що означає, що вам доведеться досить часто заправлятися, якщо ви будете їздити на далекі відстані.

Рекомендації редакції

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• За повідомленнями, Model 3 від Tesla готується до редизайну
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV