Обзор MINI Countryman S E ALL4 2018 | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Рекомендованная производителем розничная цена Mini Countryman S E ALL4 2018 36 900,00 долларов США Сведения о результатах

“Ужасно большой по размеру, но короткий по дальности действия, Cooper SE Countryman ALL4 не хочет покидать город».

Плюсы

• Ездить на бензине, электричестве или на обоих
• Весело мчаться по горным дорогам
• Мгновенно крутящий момент
• Экономичный и удобный

Минусы

• Ограниченный запас хода
• Высокая цена < /li>

Прошло много веков с тех пор, как Mini действительно соответствовал своему названию, и это одна из первых вещей, которые бросаются в глаза в Mini Countryman: это совсем не Mini.

Содержание

• Интерьер и техника
• Опыт вождения
• Гарантия
• Как DT настроит этот автомобиль
• Наша точка зрения

A намного более крупная «кроссоверная» версия стандартного Cooper с двумя дополнительными дверями, Countryman является самым большим и практичным Mini, когда-либо носившим знаменитый значок. Добавьте подключаемый гибридный силовой агрегат, и вы получите эту модель: Cooper S E Countryman ALL4.

Хотя это и кажется парадоксом на четырех колесах, более крупный Countryman не отклоняется далеко от традиций компании. Во время расцвета культовой и по-настоящему маленькой модели Morris Mini-Minor в 60-х компания также расширила свою линейку более крупными версиями. И прямо сейчас материнская компания Mini, BMW Group, готова добавить электрические версии практически всего.

В базовой форме Cooper Countryman конкурирует с Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA. Но из-за своего гибридного статуса Countryman S E ALL4 фактически остается единственным автомобилем в своем классе с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Стоит ли это шумихи, начиная с 36 900 долларов?

Интерьер и технологии

Несмотря на свои небольшие размеры, автомобили Mini всегда были невероятно эффективными с точки зрения пространства, способными вместить больше, чем кажется на первый взгляд. снаружи. Несмотря на большие размеры, Countryman S E ALL4 сохраняет эту эффективность. Благодаря прямому и прямоугольному профилю, в Countryman очень легко садиться и выходить как спереди, так и сзади, для взрослых в натуральную величину. После установки внутри высокая линия крыши дает очень просторный и светлый салон, в котором достаточно места для пяти человек. Его газовые конкуренты Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA кажутся ужасно тесными по сравнению с ними.

Потому что Земляк также является подключаемым гибридом BMW, внутри большое внимание уделяется технологиям. Информационно-развлекательная система находится спереди и по центру, внутри круглого кольца, вдохновленного культовыми приборными панелями Mini прошлого. Спидометр и другие датчики, которые раньше жили здесь, были перемещены за рулевое колесо.

Мини всегда были невероятно компактны, поскольку могли уместить больше внутри, чем кажется на первый взгляд снаружи.

На экране запущено встроенное приложение Mini Connected, которое отображает общие функции автомобиля и работу гибридной системы. Он также собирает данные на основе ваших привычек вождения и сообщает их вам, и все это в надежде, что это может побудить вас стать более экономичным водителем. В конце концов, это гибрид, и это одна из задач Countryman SE ALL4.

Apple CarPlay доступен как часть базового пакета навигации с сенсорным экраном, но если вы хотите, вам нужна помощь при парковке, активный круиз-контроль, и датчики расстояния при парковке, вам понадобится пакет помощи водителю за 1250 долларов.

Компоновка приборной панели и общий дизайн интерьера кажутся хорошо продуманными и забавными, особенно с причудливыми штрихами, такими как кулисные переключатели в самолетном стиле. в нижней части центральной консоли. Но материалы кажутся немного дешевыми, пластмассовыми для автомобиля, который может стоить намного больше 40 000 долларов.

Крис Чин/Digital Trends

Опыт вождения

В отличие от более крупных и высоких кроссоверов, которые больше похожи на внедорожники, Countryman едет как высокий фургон с небольшим дорожным просветом. Так что будьте уверены, Mini не утомит вас за рулем, если вы решите помчаться по проселочным дорогам или захотите проверить устойчивость задних пассажиров к перегрузкам. Фактор удовольствия от вождения также дает понять, что BMW — это больше, чем просто материнская компания, поскольку влияние Мюнхена написано во всем Countryman. Привыкните к обычному вождению, и Countryman гораздо лучше поглощает дорожные неровности, чем его младшие собратья.

Mini не утомит вас за рулем, если вы решите помчаться по проселочным дорогам.

Прибавьте газу, и Countryman S E ALL 4 развернется намного быстрее, чем можно предположить на бумаге с его 1,5-литровым трехцилиндровым гибридным силовым агрегатом. Возможно, нам не стоит удивляться: в конце концов, это тот же 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель TwinPower с турбонаддувом, который используется в спортивном автомобиле i8, но в расстроенном состоянии. Он приводит в действие переднюю ось, а дополнительный электродвигатель приводит в действие заднюю ось, в общей сложности 221 лошадиная сила и 284 фунт-фут крутящего момента. Согласно официальным данным внутренних испытаний, Countryman PHEV разгоняется до сотни всего за 6,7 секунды.

Сам бензиновый двигатель выдает 134 лошадиных силы из этих 221 и 162 из этих 284 крутящих моментов. Но именно мгновенный электрический удар позволяет Countryman почувствовать, что под капотом находится гораздо более мощный двигатель. В дороге вообще удивительно.

Если вы хотите полностью отказаться от бензина, нажмите тумблер eDrive, и Countryman будет полностью полагаться на небольшую батарею емкостью 7,6 кВтч для питания электродвигателя. Mini говорит, что он будет работать на электричестве до 77 миль в час, а в хороший день – 24 мили. Затем бензиновый двигатель начинает работать как гибрид, что делает Countryman S E ALL4 пригодным только для общего пробега в 270 миль. На обоих фронтах это довольно ограниченный диапазон движения. Инженерам пришлось уменьшить размер бензобака, чтобы вместить довольно компактный аккумулятор для питания электродвигателя.

И здесь Countryman начинает терпеть неудачу. Поездок по Северному Нью-Джерси было достаточно, чтобы истощить электрическую мощность и перевести нас в гибридный режим, прежде чем мы вернулись домой с продуктами. И любая общественная зарядная станция была как минимум в пяти милях от любого из моих пунктов назначения, учитывая, что в моем жилом помещении нет доступных вариантов зарядки. Но в других сценариях может быть лучше. Доступ к зарядке и передвижение между Бруклином и Манхэттеном позволит лучше использовать гибридную систему Countryman.

В противном случае Агентство по охране окружающей среды присваивает Countryman S E ALL4 комбинированный рейтинг города/шоссе 65 миль на галлон.

Гарантия

На все автомобили Mini предоставляется четырехлетняя гарантия на все неизнашиваемые детали от бампера до бампера с пробегом 50 000 миль.

Как DT настроит этот автомобиль

Несмотря на то, что мы рассматривали гибридный Countryman с подключаемым модулем, мы рекомендуем просто придерживаться полностью газового двигателя, если вы совершаете много поездок на дальние расстояния за пределы мегаполиса. Получите Countryman S ALL4 на 5000 долларов дешевле или даже модель с передним приводом, если вам не нужна тяга на всех лапах. Модель S добавляет оттенок спортивности в сочетание с другой подвеской и настройкой и стоит апгрейда за 2500 долларов. ” и модели Signature среднего класса, добавляя стандартные опции, такие как различные обновления отделки салона, двухзонный автоматический климат-контроль и технические обновления, такие как светодиодные фары и Apple CarPlay.

Наш взгляд

Mini Countryman S E ALL4 — это дорогое предложение для личного междугороднего транспорта, где у большинства людей даже нет автомобиля, потому что его уже дорого и сложно припарковать и застраховать. Таким образом, Countryman S E ALL4 ориентируется только на очень нишевую группу горожан, которые ищут большой семейный автомобиль для междугородних поездок с подключаемыми гибридными возможностями. В этом он преуспевает, но в остальном его немного не хватает.

Стоит ли вам его купить?

Если только вы не живете в центре крупного города или в один из ближайших отдаленных районов центра на 24 мили, и с доступом к зарядной инфраструктуре, просто придерживайтесь полностью газовой версии. Вы действительно не найдете гибридную систему с подключаемым модулем полезной и стоящей того, чтобы платить за нее огромную премию во всей линейке Countryman. К счастью, Countryman S E ALL4 имеет право на налоговые льготы штата и федерального уровня. Но даже с помощью бензинового двигателя его пробег в лучшем случае ограничен 270 милями, а это означает, что вам придется довольно часто заправляться, если вы едете на дальние расстояния.

Editors' Рекомендации

• Глоссарий электромобилей: весь жаргон электромобилей, который вам нужно знать
• Tesla отзывает 130 000 автомобилей в США из-за проблемы безопасности сенсорного экрана
• Обзор первого привода Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
• Илон Маск смотрит на роботакси Tesla 2024 года без руля и педалей
• Lincoln Star концепт анонсирует предстоящие EV

Источник