2019 Audi A8 перший тест-драйв огляд

Новий A8 від Audi настільки витончений і безтурботний, що практично видаляє вибоїни

Автор Майлз Бранман 17 жовтня 2018 року

2019 Audi A8 перший привід
MSRP $83,800.00

“За всіма показниками Audi A8 четвертого покоління є значним стрибком у порівнянні зі своїм попередником”.

• Природна, точна система рульового управління задніми колесами
• Інтуїтивно зрозуміле, чуйне обладнання салону
• Прогнозована підвіска працює, як і було заявлено
• Першокласна обробка та оздоблення
• Найкращі у своєму класі системи допомоги водієві

• Непримітна задня панель

Audi стверджує, що покупець розкішних автомобілів змінився. Блиск і гламур більше не є основними факторами продажу. Розслаблення та зручність – це нова валюта преміум-класу, на яку орієнтується абсолютно новий седан Audi A8, що посідає перше місце в модельному ряді.

• Розумніший, безпечніший, бездоганний
• Долає погані дороги
• Вишуканий дизайн ззовні та зсередини
• Гарантія
• Яскравіші вороги
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Висновок Показати ще 2 пункти

Розуміння свого клієнта – це лише половина справи. Audi повинна виконати з передовими функціями, які підвищують комфорт пасажирів, а не перевантажують їх. Обриси A8 2019 року виглядають багатообіцяюче: Можливість автономного водіння 3-го рівня (очікує схвалення регуляторних органів), щоб позбавити водія розчарування від водіння в пробках, інформаційно-розважальні екрани з тактильним зворотним зв’язком, щоб зменшити відволікання водія, рульове управління задніми колесами, щоб різко скоротити радіус повороту великого седана, і передбачувана підвіска, щоб згладити навіть найнебезпечніші дороги.

Протягом останніх трьох поколінь Audi A8 випереджає своїх головних конкурентів – BMW 7 Series ($86 100) та Mercedes-Benz S-Class ($92 900) – за рівнем продажів та престижу. Створений для удару і спроектований для виняткової їзди і керованості, A8 четвертого покоління може, нарешті, зруйнувати ринок повнорозмірних розкішних автомобілів.

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

Наша перша поїздка на A8 2019 року ($84 795, включаючи пункт призначення) приводить нас до Біг-Сур, захоплюючого узбережжя Каліфорнії. Тут ми можемо випробувати ультра-автомобіль Audi та його ексклюзивні для цього сегменту технології.

Розумніший, безпечніший, бездоганний

Складність удосконалення технологій інтер’єру з одночасним зменшенням безладу полягає в тому, що зазвичай побічним ефектом є розчарування. Більшість інформаційно-розважальних систем з сенсорним екраном мають заплутану структуру меню, незручні контролери та/або болісні затримки. У той же час, фізична кнопка або ручка може не виглядати витончено, але вона гранично проста і вимагає мінімальної уваги для роботи.

Новий A8 позбавлений усіх, окрім кількох фізичних входів, центральної консолі, але при цьому пропонує один з найбільш інтуїтивно зрозумілих технологічних досвідів серед усіх автомобілів класу люкс. Яким чином? Рішення Audi використовує пару моніторів з тактильним зворотним зв’язком з налаштовуваним меню та блискавичною обробкою: 10,3-дюймовий верхній дисплей забезпечує доступ до навігації, музики та різних автомобільних додатків, в той час як 8,6-дюймовий нижній екран контролює налаштування системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, конфігурацію сидінь, рукописний ввід та 32 пункти швидкого виклику меню. Хоча це не зовсім безокулярна вправа, робота з будь-яким з цих дисплеїв у русі набагато менше відволікає, ніж з нетактильними моніторами. Ми очікуємо, що власники з індивідуальними меню зможуть легко орієнтуватися в системі.

Система MMI наступного покоління Audi також пропонує бездротове підключення Apple CarPlay та Android Auto, карти на базі HERE для більш розумного прокладання маршрутів, покращені голосові команди з обробкою природної мови та зниженим фоновим шумом, а також бездротову зарядку телефону.

Кожен Audi A8 2019 року оснащується 24 датчиками безпеки.

Інші технологічні новинки включають оновлений повнокольоровий дисплей на лобовому склі з більш релевантною інформацією, такою як дорожні знаки та дані допомоги водієві, а також оновлений дисплей віртуального кокпіта з більш чіткою графікою та швидшою обробкою за допомогою нового чіпа NVIDIA.

Естети – не єдині поціновувачі багатого на технології інтер’єру Audi. Bang & Olufsen вбудував у кожен куточок A8 по-справжньому божевільну 1920-ватну 3D аудіосистему з 23 динаміками, щоб забезпечити неймовірну якість звуку за додаткову плату у розмірі $5 900 у порівнянні зі стандартною комплектацією.

Активна безпека – це особлива увага четвертого покоління A8. Хоча ми змогли ознайомитися лише з деякими технологіями допомоги автомобілю, список доступних і майбутніх функцій вражає. Кожен A8 оснащений 24 датчиками (включаючи перший серійний автомобільний лазерний сканер), однією камерою, спрямованою вперед, та центральним процесорним комп’ютером для моніторингу ближнього, середнього та дальнього радіусу дії.

Завдяки 360-градусному захисту, A8 також доступний з системою допомоги при зміні смуги руху, попередженням про перехресний рух спереду та ззаду, моніторингом сліпих зон, системою утримання в смузі руху, адаптивним круїз-контролем, автоматичним дальнім світлом, системою запобігання зіткненням та системою допомоги при паркуванні.

Хоча на даному етапі американські правила забороняють автономне водіння 3-го рівня, A8 буде поставлятися з пілотом Audi для проїзду в пробках, який дозволяє повністю вільно управляти автомобілем без допомоги рук і педалей на швидкості до 37 миль/год. Коли закон зміниться, Audi надішле по повітрю оновлення, щоб увімкнути ці функції в A8. На швидкості понад 37 миль/год A8 наразі не налаштований на автономну роботу, хоча наш досвід роботи з адаптивним круїз-контролем Audi та системою утримання в смузі руху на шосе Тихоокеанського узбережжя показує, що A8 не більше, ніж кілька налаштувань відділяють його від безпечних поїздок на роботу без втручання водія.

Можливо, найкрутіша з технологій активної безпеки Audi pre sense 360 ініціюється, коли A8 відчуває боковий удар, що наближається. За півсекунди A8 піднімає пневматичну підвіску на три дюйми збоку від автомобіля, що зіткнувся з Т-подібним кузовом. Ця дія дозволяє

Долає погані дороги

З пасажирського сидіння здається, що Audi A8 2019 року просто видаляє дорожні нерівності.

Система повного приводу Audi Quattro підштовхує A8 вагою 4 751 фунт до руху з нульовою драматичністю, хоча прискорення на середніх швидкостях вимагає більше терпіння. Водії, які постійно поспішають, захочуть зачекати з 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом або гібридною версією, що підключається, – обидва варіанти забезпечать понад 100 додаткових “коней”. Показники економії пального для всіх силових агрегатів все ще тримаються в таємниці, але ми отримали середню витрату пального 20 л/100 км за кермом стандартного A8.

Хоча майбутній S8 значно покращить динаміку руху, A8 розроблений в першу чергу для комфорту пасажирів. На стандартній пневматичній підвісці флагманський седан вражаюче долає розбиті дороги та нерівності. Однак, щоб відчути більший рівень ізоляції та плавності руху, обов’язковою умовою є використання предиктивної активної підвіски Audi. Використовуючи свої численні датчики, A8 сканує дорогу попереду на наявність недоліків. Помітивши щось тривожне, пневматична підвіска піднімається на два дюйми, щоб поглинути удар, перш ніж вийти за межі перешкоди. З пасажирського сидіння здається, що A8 просто видаляє проблему – ніякого розгойдування, ніякого трясіння, тільки граціозний рух.

Новий А8 набуває деяких характеристик яхти, але завдяки динамічній системі рульового управління задніми колесами Audi, він маневрує як компактний спортивний седан. Керування задніми колесами не є чимось новим (насправді, це технологія 30-річної давнини), але застосування Audi є, мабуть, найбільш досконалим і бездоганним на сьогоднішній день. Універсальна концепція все ще застосовується. На низьких швидкостях задні колеса обертаються в протилежному напрямку від передніх, щоб скоротити коло повороту автомобіля; на високих швидкостях задні колеса обертаються в тому ж напрямку, щоб зробити автомобіль більш стійким.

Різниця цього разу полягає у швидкості переходу та ступені кута повороту. На швидкості паркування Audi заявляє, що задні колеса повертаються на п’ять градусів, щоб надати A8 більш гострий радіус повороту, ніж у компактного A4. На більш високій швидкості A8 помічає зміну напрямку руху і повертає задні шини майже миттєво, надаючи A8 неймовірної впевненості. Затримка і, як наслідок, відчуття “подвійного повороту”, з яким ми стикалися в інших системах рульового управління задніми колесами, не турбує A8.

Витонченість дизайну зовні та зсередини

Вишуканий дизайн ззовні та зсередини

Натхненний концептом Prologue 2014 року, A8 2019 року є найсміливішим седаном Audi (ми вважаємо A7 “чотирьохдверним купе”). Масивна решітка радіатора і широкі повітрозабірники прикрашені горизонтальними хромованими планками, створюючи відчуття ширини. Опціональні матричні світлодіодні фари (ще одна вичікувальна гра американських регуляторів) мерехтять у своїх вузьких корпусах.

Характерні лінії охоплюють весь екстер’єр автомобіля, простягаючись від однієї фари до іншої. Довший і вищий кузов A8 робить стандартні 19-дюймові колеса мініатюрними, але Audi пропонує 20- і 21-дюймові диски, щоб краще заповнити колісні арки “Quattroblister”.

Наш найменш улюблений ракурс в A8 – це задній вигляд. Опціональні OLED-задні ліхтарі з анімацією блокування і розблокування виглядають зловісно вночі, але вдень вони мало що роблять для поліпшення сірої задньої частини автомобіля. Задня частина A8 не настільки нецікава, щоб зруйнувати зовнішню естетику, але ми хотіли б, щоб Audi надала задній частині такого ж стилізованого вигляду, як передній і бічний види.

Усередині, однак, A8 є повним успіхом. Чистий, елегантний, виконаний з високоякісних матеріалів, салон є спокійним місцем для поїздок на роботу. Крилатий дизайн приладової панелі розділяє оздоблення зі справжнього дерева та чорні поверхні на кілька ярусів. Плюшеві шкіряні передні сидіння доступні з 22-позиційним регулюванням, підігрівом, вентиляцією та масажними функціями. Ергономічний селектор коробки передач забезпечує зручне місце для водія, щоб відпочити зап’ястям під час прокручування нижнього сенсорного екрану.

Пасажирам на задніх сидіннях ще краще: вони можуть відкидатися, мають сонцезахисні козирки з електроприводом, світлодіодні лампи для читання Matrix LED та масаж ніг з підігрівом. Всіма цими зручностями можна керувати за допомогою знімного планшета розміром і формою зі смартфон. Audi заявляє, що задні сидіння її комфортних A8 відповідають бізнес-класу, але, будучи частим гостем закордонних рейсів, ми ще не стикалися з масажем ніг з підігрівом. Audi 1, авіакомпанії 0.

Гарантія

Як і всі нові моделі Audi, A8 2019 року матиме обмежену гарантію на чотири роки / 50 000 миль пробігу. Також включено чотири роки цілодобової допомоги на дорозі та перше планове технічне обслуговування. Покриття Audi відповідає безпосередньо своїм німецьким конкурентам.

Гарантія

A8 2019 року встановлює нові стандарти в області технологій повнорозмірних седанів і вишуканості водіння, але ці досягнення не гарантують, що покупці розкішних автомобілів обміняють їх на BMW 7-ї серії або Mercedes-Benz S-класу. У минулому році 7-а серія перевершила A8 у співвідношенні два до одного, а S-клас перевершив свого німецького конкурента у співвідношенні п’ять до одного.

Яскравіші вороги

Як DT налаштував би цей автомобіль

Audi A8 2019 року – це можливість випробувати технології, які ніколи раніше не використовувалися на серійних автомобілях. Таким чином, наша ідеальна специфікація має велику вагу в зручності та безпеці. Одягнений у місячно-блакитний колір металік з бежевою шкірою сайгака та вставками з натурального ясенового дерева, наш A8 у комплектації Executive Package ($4 150) додає камеру верхнього огляду, головний дисплей, бічну допомогу Audi, 22-сторонні вентильовані та масажні передні сидіння, а також двокамерне скло.

Як DT налаштував би цей автомобіль

Висновок

За всіма показниками четверте покоління Audi A8 – це значний стрибок у порівнянні зі своїм попередником. Передові технології комфорту, зручності та безпеки встановлюють нові стандарти для повнорозмірних розкішних седанів за якістю їзди, керованістю та зручністю використання. Переманити покупців S-класу та 7-ї серії буде нелегко, але Audi має саме той продукт, який здатен перевернути цей сегмент.

Рекомендації редакції

Кращі пропозиції на відеореєстратори в грудні 2022 року: Vantrue, Garmin, Anker та інші

Bowers & Wilkins і McLaren випустили спеціальну версію навушників Px8

• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Дивіться на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Перший тест-драйв Audi A8 2019
• Перший тест-драйв Audi A8 2019