Audi R8 народжує новий RS3, і ви не можете відвести погляд, як би вам цього не хотілося

Audi не соромиться використовувати драматичні відеоролики для представлення нових моделей. Наприклад, промо-ролик R8 V10 Plus, який демонструє виття 5,2-літрового V10 від Lamborghini, змушує набрати повітря для наступного вдиху досить складно.

Отже, коли справа доходить до представлення оновленого RS3 Sportback, Audi повертається до гарчання R8, але на цей раз в ролі народження … батька … речі, яка народжується, коли вона вітає свій дорогоцінний маленький подарунок RS3 у світі. Весь цей досвід – це суміш трансформерів та дивацтв природи в одному захоплюючому кліпі.

Хоча ми вже знаємо, як виглядає RS3 останнього покоління, коли з’являється вогненно-червоний Sportback, ви дійсно відчуваєте, що дивитеся на нього новими очима. Чорт забирай, Audi навіть знайшла спосіб показати, як перерізають “пуповину” – ось це прихильність до метафори.

Хоча пропорційно новий RS3 Sportback має мало спільного з ореолом Audi R8, його характеристики на дюйм наблизилися до свого предка. Він має вдвічі менше циліндрів, ніж R8 V10, але 2,5-літровий п’ятициліндровий двигун з турбонаддувом видає 367 кінських сил – на 27 більше, ніж у попереднього покоління – і 343 фунт-футів крутного моменту. Ця потужність спрямовується на всі чотири колеса через сумнозвісну систему повного приводу Audi quattro, яка з’єднана з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. Вибачте шанувальники механічної коробки передач, цього разу не буде трипедальної установки.

Частково завдяки складній системі повного приводу, RS3 Sportback 2016 року розганяється до 60 миль/год за 4,3 секунди на шляху до обмежених електронікою 155 миль/год максимальних швидкостей. Додайте Audi трохи більше грошей, і ви зможете підняти швидкість до 174 миль/год. Бачите, що я маю на увазі під вторгненням на територію продуктивності R8?

Окрім несамовитої потужності, RS3 Sportback отримав інші значні апаратні оновлення, такі як вуглецево-керамічні передні гальма та систему векторизації крутного моменту на основі гальм для кращого проходження поворотів.

Його прокачаний екстер’єр завершує образ і змушує цього конкретного американця мріяти про те, щоб хетчбек з’явився і у нас в країні. На жаль, нам доведеться задовольнятися версією седана, коли він надійде в продаж наступного року. Але не будемо скаржитися, а то Audi відбере у нас іграшки.

Рекомендації редакції

• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Все, що потрібно знати про Rivian R1T
• Перший тест-драйв Genesis GV70: Нові гроші
• Новітній електромобіль Audi оснащений технологією доповненої реальності та світлотехнікою, що налаштовується
• Перший тест-драйв Audi e-tron GT 2022 року: Цьому ігровому автомобілю не потрібна траса