Дві нові модифікації Porsche 911 дадуть ентузіастам ще більше потужності для гри

Згідно з новим звітом, Porsche продовжить розширювати і оновлювати модельний ряд 911 в найближчі місяці. На майбутньому Женевському автосалоні компанія зі Штутгарта представить оновлений GT3, а до кінця року вона воскресить шильдик GT2 RS.

Британський журнал Autocar дізнався, що наступний 911 GT3 буде використовувати 4,0-літровий двигун з плоскою шісткою, який приводить в рух GT3 RS і розпроданий 911 R. Шестициліндровий двигун буде видавати близько 500 кінських сил, що дасть власникам GT3 як мінімум 25 додаткових коней в порівнянні з попередньою моделлю. Porsche застосував уроки, отримані в перегонах, щоб підвищити довговічність 4,0-літрового двигуна.

Вперше для GT3 серії 991 буде запропонована шестиступінчаста механічна коробка передач, яка сподобається ентузіастам. Для покупців, які віддають перевагу двопедальній коробці передач, залишиться доступна семиступінчаста автоматична коробка з подвійним зчепленням і підрульовими педалями. Очікується, що в найшвидшій конфігурації 911 GT3 розганяється до 60 миль/год з місця менш ніж за три секунди.

• Не просто електромобіль, а оснащений датчиками EX90 – це найвищий технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

911 GT2 RS буде набагато більш жорсткою, орієнтованою на трек моделлю, оснащеною еволюційним 3,8-літровим двигуном з подвійним турбонаддувом, встановленим на 911 Turbo S. Autocar дізнався, що інженери хотіли подолати позначку в 700 кінських сил, але вони не змогли цього зробити без використання складної системи впорскування води, щоб утримувати температуру двигуна під контролем. Замість цього, за чутками, вони зупинилися на 650 кінських силах.

Залишаючись вірним традиціям, GT2 RS буде тільки задньопривідним. Варіанти трансмісії на даний момент залишаються непідтвердженими.

650-сильна “шістка” буде доповнена спеціальним кузовним обвісом, розробленим для того, щоб купе не відривалося від землі на тризначних швидкостях, і компонентами підвіски, призначеними для гонок. Нарешті, Porsche прибере якомога більше ваги, роздягнувши інтер’єр до найнеобхіднішого і використовуючи легкі матеріали, такі як алюміній і вуглецеве волокно.

Ми дізнаємося більше про нові варіанти 911 в найближчі тижні, коли наблизимося до цьогорічного Женевського автосалону.

Рекомендації редакції

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Зверніть увагу на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз