Honda Civic Si 2015 огляд

Турбо-тюнери намотують круги навколо нього, але олдскульний Civic Si від Honda все ще зачаровує

Автор Пітер Браун 1 грудня 2014 року

2015 Honda Civic Si
MSRP $22,890.00

“Honda залишилася вірна своїй зброї з Civic Si, використовуючи класичну формулу легкої ваги та природної потужності, але чи зможе вона витримати випробування часом?”

• Відмінні автомобільні технології
• Короткоходний перемикач передач
• Низька ціна
• Комфортний салон

• Потребує більше потужності
• Невишукана трансмісія FWD

Honda Civic Si – одне з тих імен в автомобілебудуванні, яке майже не потребує представлення. Так само, як BMW допомогла визначити жанр спортивного седана за допомогою M3, Honda допомогла створити бюджетну модель з шильдиком Si.

Civic Si 2015 року є гідним представником цієї породи, витонченим і запеклим прикладом того, що дешевий не обов’язково повинен бути поганим … або повільним. Проте час і конкуренція наздоганяють, і Civic Si може більше не бути найкращим у своєму класі.

Дайте зміну

Якщо і є щось, що люди повинні знати про Honda Civic Si, так це те, що вона поставляється тільки з інструкцією. Мені це подобається; це визначає автомобіль як такий, що призначений для ентузіастів – позерам не потрібно звертатися.

Є й інші речі, які підказують новому водієві про спортивний характер Si. З одного боку, Honda залишила свої гармати i-VTEC, відмовившись піддатися спокусі турбонаддуву. Результатом є бадьорий 2,3-літровий чотирициліндровий двигун з природним всмоктуванням, що виробляє 203 кінські сили та 174 фунт-футів крутного моменту.

• Спереду бізнес, ззаду 31-дюймовий телевізор. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Цей двигун має щось від Джекіла та Хайда. Він виробляє більшу частину своєї потужності і крутного моменту вище 4 000 об/хв. В результаті, за нормальних умов водіння, він фактично відчуває себе недостатньо потужним. Але коли ви натискаєте, VTEC відштовхується.

У порівнянні зі своїми турбованими конкурентами, такими як Subaru WRX або Ford Focus ST, Si, чесно кажучи, відчувається трохи повільним.

Використання ручного керування, щоб утримувати трансмісію в оптимальному режимі, є корисним, дозволяючи водієві відчувати себе дійсно залученим до процесу. Однак, якщо порівнювати його з турбованими конкурентами, такими як Subaru WRX або Ford Focus ST, Si, чесно кажучи, відчуває себе трохи повільним. І цифри це підтверджують; Civic Si на півтори секунди повільніше розганяється до 100 км/год, ніж WRX на 6,5 секунди.

Крім того, хоча сама механічна коробка передач може чудово перемикатися завдяки класичному шестиступінчастому перемикачу з коротким ходом, зчеплення потребує доопрацювання. Спочатку педаль зчеплення відчуває певний опір, але після натискання вона падає на підлогу, здавалося б, без жодних зусиль. Це ні в якому разі не псує враження, але трохи розчаровує, враховуючи агресивний характер автомобіля.

Нижчий, жорсткіший, швидший

Можливо, Civic Si не такий швидкий, як деякі конкуренти, але, незважаючи на це, керувати ним дуже приємно.

У Si достатньо крутного моменту, щоб зірвати колеса з місця, і він може стати “білкою”, якщо занадто сильно натиснути на педаль газу. Разом з деякою недостатньою поворачиваемостью і трохи розпливчастим рульовим керуванням, всі ці вади повертаються до відносно базової передньопривідної установки, що використовується в Si.

Але перш ніж шанувальники VTEC запалять факели і підуть за мною, важливо відзначити, що несправності є більш чарівними, ніж проблемними. Вони дають водієві відчуття причетності та участі, якого не вистачає деяким іншим гарячим хетчбекам та бюджетним автомобілям.

У порівнянні зі стандартним Civic, Si їде нижче і на більших колесах. А завдяки чудовій підвісці та налаштуванню шасі, на Si можна розкидатись з великою впевненістю і, відверто кажучи, радістю. Це не ідеальний автомобіль, але він безумовно має веселий характер.

Хороша компанія

На відміну від деяких своїх конкурентів, Civic Si насправді є дуже придатним для життя автомобілем. Від технологій до комфорту, Si навряд чи є компромісом у порівнянні зі стандартним Civic.

Хоча інтер’єр не можна назвати розкішним, він демонструє легендарну якість збірки Honda. Пластмаси мають більш жорсткі допуски, ніж у середньостатистичній місії NASA. І хоча сидіння тканинні, вони міцні та зручні.

Хоча я не можу сказати, що Si ідеальний, я можу сказати, що він мені дуже подобається.

Говорячи про NASA, Civic Si також демонструє деякі чудові технології. Сенсорний екран HondaLink виглядає і працює як iPhone, і користуватися ним – одне задоволення, особливо в порівнянні з недосконалими системами, що використовуються в інших Хондах і Акурах.

Civic Si також включає в себе мою нову улюблену технологічну фішку: камеру сліпих зон. Увімкніть правий поворотник, і автомобіль перевертається на камеру, встановлену на дзеркалі пасажирського крила. Зображення проходить через екран, забезпечуючи чудовий огляд всього, що знаходиться в сліпій зоні. Це також дуже зручно для паркування біля вузького бордюру. У купе Si це особливо приємно, оскільки похила задня частина перекриває деяку видимість.

Говорячи про купе, я був приємно здивований, побачивши, що воно пропонує реальний простір на задніх сидіннях. Високі пасажири відчують проблеми з простором над головою, але, завдяки глибоким сидінням, є місце і для людей з ногами.

Коротше кажучи, Civic Si, незважаючи на свій вогненний характер, все ще залишається Honda. А це означає, що в глибині душі він є чудовим засобом для переміщення людей та речей.

Висновок

Що можна сказати про Civic Si? З точки зору потужності та відвертої продуктивності, він дійсно не в тій же лізі, що Focus ST, WRX або Golf GTI. З іншого боку, за ціною трохи менше 24 000 доларів за добре обладнаний автомобіль, він трохи дешевший, що робить його чудовим першим автомобілем для будь-якого справжнього ентузіаста.

Він досить практичний, щоб виправдати вартість, а завдяки механічній коробці передач і налаштуванню, це чудовий автомобіль, з яким можна відточувати навички водіння. На відміну від нього, такий автомобіль, як WRX, робить всю важку роботу за водія, якому потрібно лише навести і вистрілити. Тому, хоча я не можу сказати, що Si ідеальний, я можу сказати, що він мені дуже подобається.

Переваги

• Відмінні автомобільні технології
• Короткоходний перемикач передач
• Низька ціна
• Комфортний салон

Недоліки

• Потребує більше потужності
• Невишукана трансмісія FWD

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичні переваги та недоліки