Легший і зліший, наступний BMW 5 серії поверне спорт в спортивні седани

Нинішній BMW 5 Series був розкритикований пресою та громадськістю за надмірну м’якість у порівнянні зі своїми більш орієнтованими на водія попередниками та багатьма конкурентами. BMW засвоїла свій урок, і вона підтвердила, що наступна 5 поверне спорт назад у спортивний седан.

Запланований до випуску в 2018 модельному році, сьоме покоління 5 буде важити на 225 фунтів менше, ніж нинішня модель, тому що він буде їздити на новій модульній платформі з інтенсивним використанням вуглецевого волокна. Його остаточний дизайн ще не затверджений, але спекулятивний рендеринг, опублікований Top Speed, показує, що 5 запозичить стилістичні прийоми, такі як подовжені фари, які тягнуться в широку решітку радіатора від меншого 3, нового X4 і X5 третього покоління. Очікується, що розміри і загальний силует седана кардинально не зміняться.

Наступна 5 успадкує ряд високотехнологічних функцій від 7-ї моделі 2017 року, яка буде представлена пізніше в цьому році. Зокрема, він буде доступний з новою інформаційно-розважальною системою, яка буде реагувати на жести рук, а висококласні моделі будуть поставлятися з футуристичною технологією дистанційно керованого паркування BMW.

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Повідомляється, що Model 3 від Tesla готується до редизайну
• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку

Величезні зміни очікуються на фронті силових агрегатів. Для початку BMW оснастить 5-й модель еволюцією гібридної трансмісії, що підключається, яка приводить в дію нещодавно представлений X5 xDrive40e. Трансмісія, ймовірно, буде складатися з 2,0-літрового двигуна з турбонаддувом потужністю 245 кінських сил і 113-сильного синхронного електродвигуна, вбудованого в восьмиступінчасту автоматичну коробку передач 5. 5 зможе проїхати на одній лише електриці близько 20 миль, а при спільній роботі двох джерел енергії він поверне щонайменше 70 миль на кілометр.

Крім гібридної версії, покупцям буде запропоновано вибрати між чотирьох-, шести- і восьмициліндровими двигунами. Моделі початкового рівня в Європі могли б отримати всюдисущий 1,5-літровий трициліндровий двигун BMW, але на наших теренах він не пропонуватиметься через свій малий об’єм.

На вершині лінійки культовий M5 буде оснащуватися двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, налаштованим на потужність понад 600 кінських сил, що як мінімум на 25 більше, ніж у моделі поточного покоління, оснащеної опціональним пакетом Competition Package. Наступний M5 буде доступний з повним приводом, вперше за тридцятирічну історію марки.

Виробництво поточної 5-ї серії ще далеко не закінчено. BMW все ще активно розробляє модель 5 2018 року, і, можливо, нам доведеться почекати до Франкфуртського автосалону 2017 року, щоб побачити її в металі.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль
• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• Кращі додатки для зарядки електромобілів допоможуть знайти підходящу станцію для будь-якого електрокара