Mercedes-Benz E400 Cabriolet 2018 огляд

Насолоджуйтесь сонцем вдень і неоном вночі в привабливому кабріолеті E400 від Mercedes

Автор Кріс Чін 23 червня 2018 року

2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet
MSRP $66,300.00

“Кабріолет Mercedes-Benz може майже пройти як офіційний транспортний засіб SoCal”

• Вишукано спроектований і оформлений як всередині, так і зовні
• Неймовірна увага до деталей
• Технології та інновації, які не нав’язливі
• Бездоганна якість збірки та оздоблення салону
• Комфортний, веселий та чудовий у всьому, що стосується водіння

• Трансмісія поводиться нерішуче на низьких швидкостях
• Може стати дорогим, коли ви завантажуєте опції
• Потребує часу на прочитання інструкції з експлуатації, щоб отримати максимум користі з усього цього

Після того, як я випробував новітній Smart ForTwo Electric Cabrio в Сан-Дієго, я продовжив своє перебування в Південній Каліфорнії, щоб проїхатися знаменитою автомагістраллю 5 до району Лос-Анджелеса. Але щоб бути впевненим, що я дістануся до Манхеттен-Біч належним чином, Mercedes-Benz запропонував свій новітній E-Class Cabriolet в якості моєї колісниці до самого Лос-Анджелеса і по його околицях.

• Інтер’єр і технології
• Досвід водіння
• Гарантія
• Як DT налаштує цей автомобіль
• Наш погляд

Тиждень з кабріолетом Mercedes у сонячній Каліфорнії – мене що, намагалися помістити на голлівудський знімальний майданчик? У Каліфорнії, особливо в Лос-Анджелесі, кабріолети Mercedes-Benz настільки поширені, що їх можна було б вважати офіційним транспортним засобом Сокаля. Побачити його припаркованим біля Родео Драйв у Беверлі-Хіллз або на пагорбах Голлівуду – настільки ж стереотипне явище, наскільки і стереотипне. Отже, не можна упустити можливість пережити такий знаковий досвід, щоб побачити, чи справляється Mercedes-Benz E400 Cabrio 2018 року в його найбільш ідилічній обстановці.

Нинішній останній і найкращий Mercedes-Benz E-Class прибув спочатку як седан у 2016 році, тоді як його дводверні варіанти з’явилися через короткий рік як у формі з твердим верхом, так і у формі кабріолета. Седан відрізняється від дводверних версій єдиним двигуном з подвійним турбонаддувом V6 під індексом E400, з повним приводом або без нього, за винятком вибору повноцінних високопродуктивних варіантів AMG. Починаючи приблизно з $ 66 300, він конкурує з такими моделями, як Audi S5 Cabrio і верхній ярус BMW 4-Series Convertible, 440i.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Інтер’єр і технології

Коли Mercedes-Benz представив поточний E-клас W213 покоління в 2016 році, компанія рекламувала його як найбільш технологічно просунутий автомобіль, який вона коли-небудь випускала. І, будучи Мерседесом, технології та інновації є і завжди були на передньому краї його досвіду. Інтер’єр E400 Cabrio багато в чому схожий на інтер’єр більш дорогих седанів S-класу та E-класу, особливо якщо ви раніше сиділи в салонах цих автомобілів. Проте, незважаючи на менші пропорції, ніж у набагато більшого кабріолета S-класу, тут все ще достатньо місця для повнорозмірних дорослих людей, навіть зі складеним верхом (чого не скажеш про багато інших кабріолетів у цьому класі).

Той самий подвійний 12,5-дюймовий екран високої чіткості та яскравості охоплює приладову панель, що є доповненням до топового Преміум-пакету 3 вартістю 9 350 доларів США, на якому розміщено все – від дисплея приладів до супутникової навігаційної системи, а також все, що пов’язано з інформаційно-розважальною системою COMAND від Мерседеса. В іншому випадку, аналогові прилади з центральним РК-екраном входять в стандартну комплектацію лише з одним 12,5-дюймовим екраном.

Почніть возитися з речами, і відразу стає очевидним, що все виглядає так само точно і детально, як у Rolex, з першокласними якісними матеріалами і без явних ознак скорочення витрат, що повертає нас до репутації автовиробника, який відчуває себе надмірно інженерно складним. Від оздоблення справжнім деревом до м’яких шкіряних сидінь Nappa, які масажують вас, як крісло з відкидним сидінням Brookstone, додаткова опція 950 доларів. Говорячи про це, вони дійсно зняли більшу частину напруги з тригодинної подорожі по Interstate 5 до Лос-Анджелеса.

Коли з’явився останній E-Class, Mercedes-Benz рекламував його як найбільш технологічно просунутий автомобіль, який він коли-небудь робив.

Тут приділено таку неймовірну увагу деталям, що ви захочете присвятити вечірнє читання обширному посібнику з експлуатації, щоб отримати уявлення про те, наскільки багато може зробити E400 Cabrio.

У холодні дні E400 Cabrio може обдути вашу шию гарячим повітрям, коли ви опустите верх, від підголівників з вбудованими допоміжними вентиляторами з підігрівом – я не жартую. Підлокітник також підігрівається, що є компліментом пакету “Тепло та комфорт” вартістю 1050 доларів США (входить до комплектації Premium 3), а також рульового колеса та сидінь (які також охолоджуються).

Якщо вишукано оформлений та якісно зроблений інтер’єр вас не задовольнить, внутрішнє освітлення пропонує 64 відтінки на вибір, щоб відповідати вашому настрою. Існує навіть “активна система ароматизації”, яка створює в салоні запах, як у парфумерному відділі Nordstrom, кожного разу, коли ви заходите в салон. Центральна консоль оснащена модулем NFC та бездротовою зарядною панеллю для сумісних телефонів. Ззаду в багажнику автоматично складається інтелектуальна перегородка верхньою частиною донизу, щоб ваш багаж не заважав функціонуванню складного даху.

Голосова активація неймовірно точна і значно покращена у порівнянні з попередніми версіями, що дозволяє легко виконувати дії в автомобілі, такі як програмування навігаційної системи на ходу, управління Android Auto та Apple CarPlay, або навіть увімкнення передніх масажних сидінь. Краще б вони просто назвали його Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

Досвід водіння

Але рівень технологій не обмежується лише інтер’єром. Завдяки пакету Premium 3 наш E400 Cabrio оснащений унікальними адаптивними світлодіодними фарами, які висвітлюють повороти попереду відповідно до кута повороту керма та даних супутникової навігаційної системи. Промінь активно підлаштовується, щоб не засліплювати зустрічних водіїв або попутних транспортних засобів на перехрестях. Крім того, це один з найбільш стійких до аварій автомобілів на сьогоднішній день, який може врятувати ваше життя та мінімізувати шкоду для оточуючих у разі надзвичайної ситуації. Тут є звичайне попередження про вихід зі смуги руху з функцією утримання смуги, система виявлення пішоходів, система попередження зіткнення з автоматичним гальмуванням, система допомоги при паркуванні з функцією попередження про перехресний рух ззаду, система виявлення сліпих зон та багато іншого. Але все це настільки органічно інтегровано, що просто зливається з фоном, не будучи надто нав’язливим.

З розкішними кабріолетами, особливо в Південній Каліфорнії, практично немає нічого кращого, ніж E400 Cabrio.

У наш час, коли ми прагнемо до можливостей автономного водіння, новітній круїз-контроль E400, керований радаром, може фактично керувати автомобілем автономно протягом коротких періодів часу на швидкості до 81 миль/год, перш ніж він попросить вас взяти кермо в свої руки. Тож їхати по “I-5” було майже так само легко, як у спа-салоні. Не зрозумійте неправильно, це не повністю автономний автомобіль, і водієві все одно потрібно залишатися зосередженим на дорозі.

Але якщо вам подобається пропускати ускладнення, щоб просто сісти і поїхати, то E400 Cabrio все одно поводиться як звичайний Mercedes-Benz. Дводверні варіанти E-Class отримують тільки 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 329 кінських сил і 354 фунт-фут-футів крутного моменту – тобто, до тих пір, поки не з’явиться версія Mercedes-AMG E53 з абсолютно новою 3,0-літровою рядною “шісткою” з турбонаддувом.

З новітньою дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач 9G-TRONIC від Merc, E400 Cabrio розвиває не дуже скромний час від 0 до 100 км/год всього за 5,5 секунд. Журналісти та любителі статистики швидко відзначать, що E400 Cabrio є найповільнішим у своєму класі: BMW 440i Convertible розганяється до 100 км/год всього за 5,1 секунди, а Audi S5 – за 4,8 секунди.

Але доступні режими водіння та інші налаштування трансмісії включають регулювання зусилля на рульовому колесі, реакції дросельної заслінки і трансмісії, а також поведінку адаптивної підвіски – якщо вона так оснащена – надаючи E400 більший рівень універсальності за кермом. Наш тестовий автомобіль був оснащений спортивним пакетом AMG Line, який занижує підвіску, додає адаптивні амортизатори та прості, але елегантні п’ять спортивних дисків AMG з подвійними спицями та більш чіпкою гумою. В результаті вийшли німецькі сани з відкритим верхом, які задовольняють як тих, хто любить розривати гірські віражі, так і тих, хто просто любить сидіти склавши руки і насолоджуватися пейзажами шосе Тихоокеанського узбережжя з вічним небом над головою в якості стелі.

Будучи Мерседесом, технології та інновації є і завжди були на передньому краї його досвіду.

Рульове управління все ще трохи сором’язливе за відгуками та відчуттями, але більшість клієнтів, які купують E400 Cabrio, навряд чи будуть перейматися цим так сильно, як затяті ентузіасти водіння. А трансмісія може здатися трохи нерішучою в русі, але це незначні причіпки для надзвичайно вишуканого чотиримісного хетчбека.

Дивно, але шасі, в класичній манері Mercedes-Benz, відчувається жорсткіше, ніж суцільний гранітний блок, і на нього не впливає відсутність фіксованого даху – неймовірний подвиг, коли більшість кабріолетів страждають від проблем з вагою і недбалої керованістю через необхідність додаткового посилення конструкції, щоб компенсувати меншу жорсткість конструкції. А економія пального в середньому становить близько 20 миль/год при змішаній їзді по автостраді Лос-Анджелеса та бульвару.

Гарантія

На всі кабріолети E400 надається стандартна гарантія “Мерседес-Бенц” на 48 місяців або 50 000 миль пробігу (залежно від того, що настане раніше) від бампера до бампера. При покупці нового автомобіля покупці можуть вибрати розширену обмежену гарантію, яка додає ще 36 місяців і 100 000 миль пробігу, в залежності від того, наскільки далеко проїхав покупець

Як DT налаштує цей автомобіль

Наша думка

Наш погляд

Він, безумовно, більш комфортний, ніж Audi та BMW, і в цілому, E400 перевершує їхні стилі майже в усіх відношеннях. Під’їжджаючи до місця призначення на E400, ви робите заяву, яка вражає навіть тих, хто нічого не підозрює, елегантністю та неперевершеним зовнішнім виглядом, з яким жоден з конкурентів не може зрівнятися, як зовні, так і всередині. Але за це доведеться заплатити, оскільки наш тестер виставив остаточний рахунок на суму 85 735 доларів США.

Чи варто його купувати?

Якщо ви шукаєте модний розкішний кабріолет, який також є напрочуд практичним та неймовірним універсалом, то безумовно.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до CES 2023, презентує електричний пікап

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• 2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet