Нове обличчя, той самий настрій: Dodge Charger 2014 vs 2015

На Нью-Йоркському автосалоні 2014 року минулого місяця компанія Dodge підтвердила свою прихильність до мускул-карів, представивши оновлений Charger 2015 року (разом з купе Challenger).

Коли цей великий червоний седан спустився з підйомника-ножиць і викотився на сцену, стало очевидно, що цей новий Charger такий же, як і старий, але інший.

Саме таким він і повинен бути. Автомобілі повинні розвиватися, щоб залишатися актуальними, але Charger за своєю суттю більш традиційний, ніж більшість.

• Це не просто електромобіль, а нафарширований датчиками EX90 – найвищий технологічний флагман Volvo
• GMC вклав весь свій досвід у виробництво вантажівок у пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

Чи вдалося Dodge досягти належного балансу з моделлю 2015 року, або ж вам краще вихопити один з останніх зарядних пристроїв 2014 року, поки ви можете?

Зовнішній дизайн

Найбільша зміна на сьогоднішній день в 2015 році стосується стилю Charger, особливо передньої частини.

Похмуре обличчя старого автомобіля зникло, на зміну йому прийшла більш широка решітка радіатора і більш тонкі фари, які роблять передню панель дещо схожою на Dart.

Хоча Dodge стверджує, що більшість деталей нові, решта екстер’єру виглядає практично так само, як і в минулому році, з вигнутими формами і бічними скульптурами, які відсилають до класичного дводверного Charger 1968-70 років.

Той Charger є автомобільною іконою, а сучасна версія є одним з найбільш виразних седанів на дорозі.

Враховуючи, наскільки обмеженими були зміни, 2015 рік виглядає зовсім інакше, ніж 2014, що саме те, що було потрібно для збереження свіжості автомобіля.

Напевно, знайдуться недоброзичливці, які скажуть, що новий зовнішній вигляд не пасує Charger, але знову ж таки, так було в 2005 році, коли новий чотиридверний Charger вважався дещо єретичним серед хардкорних фанатів.

Обидві версії виглядають досить добре, так що важко звинуватити когось у виборі будь-якої з них.

Дизайн інтер’єру, комфорт, зручності

Як і екстер’єр, значна частина інтер’єру Чарджера 2015 року перенесена з моделі 2014 року.

Однак, нова модель отримала інше кермо та перемикач автоматичної трансмісії, який виглядає так, ніби керує великим промисловим механізмом. Насправді, він ні з чим не пов’язаний, оскільки повністю електронний.

Технарі оцінять новий 7-дюймовий реконфігурований TFT-панель приладів. Також є опціональний 8,4-дюймовий дисплей у центральній панелі з інформаційно-розважальною системою Chrysler Uconnect.

У той час як технології продаються, зміни тут, ймовірно, не будуть настільки значущими для покупців, орієнтованих на продуктивність. Занадто багато дзвіночків і свистків можуть відволікати, зрештою.

Силовий агрегат

Цих покупців, ймовірно, більше цікавить об’єм двигуна Charger, ніж розмір його сенсорного екрану, і жодна з версій не розчаровує.

У 2015 році базові Charger SE і SXT знову поставляються з 3,6-літровим V6, який виробляє 292 кінські сили і 260 фунт-футів крутного моменту, так само, як і в 2014 році.

Новий пакет Rally Appearance Group 2015 року збільшує потужність V6 до 300 к.с. та 264 фунт-фут, хоча він виглядає ідентичним пакету Redline, що пропонується для моделей 2014 року.

Звісно ж, 5,7-літровий HEMI V8 також доступний для моделей 2015 Charger R/T та R/T Road & Track, який видає ті ж самі 370 к.с. та 395 фунт-фут, що й у моделях 2014 року.

Дві восьмиступінчасті автоматичні коробки перемикання передач 2015 Charger, кожна з яких має функцію ручного перемикання AutoStick. П’ятиступінчастий автомат, який був доступний на деяких моделях 2014 року, на щастя, зник.

Також зникла опція повного приводу для HEMI V8 2015 Charger (автомобілі V6 все ще отримують його) та версія продуктивності SRT, яка повинна незабаром знову з’явитися.

Якщо не брати до уваги упущення моделі, 2015 Charger об’єднує двигуни-переможці 2014 року з новими трансмісіями, що звучить як досить хороша угода.

Продуктивність

Ці нові трансмісії, швидше за все, будуть єдиними речами, які сприятимуть підвищенню продуктивності в моделях 2015 року.

Справи стануть цікавішими, коли з’явиться наступний Charger SRT.

Як повідомляється, Dodge розробляє наддувний V8 під кодовою назвою “Hellcat” для Challenger, а оскільки Charger їздить на тій же платформі, то не дивно, якщо новий двигун знайде своє місце в чотирьохдверному масл-карі.

За чутками, Hellcat буде виробляти близько 600 к.с., що виб’є двері з вже вражаючих 470 к.с. і 470 фунт-фут крутного моменту Charger SRT 2014 року.

Ціна

Dodge Charger 2015 не надійде в продаж до четвертого кварталу цього року, тому ціни на нього ще не оголошені.

Оскільки нова модель є лише оновленням, важко уявити, що вона буде коштувати набагато дорожче, ніж аналогічна версія 2014 року.

Також є можливість мати обидва автомобілі. Завдяки акції Dodge “Подвійна вигода” покупці можуть взяти в лізинг Charger (або Challenger) 2014 року випуску на один рік, а потім обміняти його на нову модель без будь-якого збільшення виплат.

Звучить як непоганий спосіб вирішити, яка версія краща.

Фактор крутості

Charger – неймовірно крутий автомобіль. Його агресивний дизайн виділяє його навіть серед інших великих седанів з двигуном V8.

У той час як General Motors довелося перезавантажити Pontiac G8 в Chevrolet SS, а Ford повністю покинув поле задньопривідних седанів, Charger продовжує боротися з тим, що з’явився у дилерів Dodge в 2005 році.

Таким чином, різниця у факторі “крутості” між Charger 2014 та 2015 років буде в значній мірі зводитися до почуттів людей щодо стилю, але важливо те, що такий гучний, зухвалий та непідробний седан існує в першу чергу.

Новий Charger 2015 року – це той, хто збереже віру в мускул-кари в автосалонах, і це дуже круто.

Рекомендації редакції

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказна зірка електромобілів
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз