Огляд Kia Sorento SX AWD 2011 року

Коли ви думаєте про повнорозмірний семимісний позашляховик, ваша перша думка, ймовірно, не про швидке прискорення або блискавичний досвід водіння. Для тих, хто перебуває на ринку транспортних засобів для перевезення людей, ви зазвичай більше дбаєте про вантажний простір ззаду, хорошу паливну економічність та функції безпеки. Зрештою, позашляховик створений для того, щоб забирати дітей зі школи, а не гасати по заміських дорогах на високих швидкостях.

Цікаво, що Sorento займає свою нішу. Kia називає Sorento “кросовером”, і в цьому є сенс. Модель 2011 року – це різкий відхід від конкурентів, однак, з двигуном V6 (у версії SX AWD, яку ми тестували), що забезпечує дивовижне прискорення.

Sorento здається меншим автомобілем. Зовні він має типовий вигляд кросовера з легкими вигинами, піднятими краями на капоті та згорбленим виглядом, що вказує на невеликий салон. Проте, на відміну від багатьох інших кросоверів (наприклад, Chevy Equinox 2011 року або Mercury MKX 2011 року, які мають менші двигуни і не такі потужні), Sorento більш м’язистий, ніж ви думаєте – він більше схожий на Chevy Traverse 2011 року або навіть Infiniti QX56 2011 року в тому, що всі сім пасажирів мають місце, щоб витягнутися.

Просторий, але впевнений у собі

Давайте спочатку поговоримо про досвід водіння. Завдяки двигуну V6, що видає 276 кінських сил при 6300 об/хв, і крутному моменту 248 фунт-фунтів при 5000 об/хв, Sorento SX AWD їде майже як седан. У кількох ситуаціях – обгін автомобіля на двосмуговому шосе, прискорення руху на великій автомагістралі, і навіть просто з’їзд зі знаку “Стоп” – Sorento не відчував себе важким, хитким кросовером або позашляховиком. Замість цього, він відчувався абсолютно спортивним, і дуже добре поєднувався з Optima, на якій ми їздили кілька тижнів тому. Це також дивно, тому що версія з V6 також має хорошу економію пального: дуже не схожі на позашляховики 24 л/100 км на шосе та близько 20 л/100 км у місті – з версією з повним приводом.

Швидке прискорення – це одне, але Sorento також є цікавим автомобілем для проходження поворотів та пошуку свого шляху на парковці. Це дивне поєднання спортивної керованості міні-позашляховика, як у Honda CRV, зі схожим переднім капотом, великим внутрішнім простором, як у Traverse, та великим вантажним відсіком, як у QX56. Склавши задні сидіння вперед, в кемпінгу достатньо місця для п’ятьох людей з усіма спальними мішками, подушками, двома кулерами, обладнанням для пейнтболу та речовими сумками для кожної людини.

Безпека та розваги

За технічними характеристиками Sorento трохи відстає від конкурентів, особливо від QX56 у верхній комплектації. Деякі з технічних функцій досить стандартні: Bluetooth для вашого телефону, з управлінням на кермі і 30-контактним роз’ємом для iPhone або iPod Touch.

Є кілька цікавих моментів. Одна з них полягає в тому, що, на відміну від кількох кросоверів, які ми тестували, потокова передача медіа з iPhone насправді працювала без проблем.

Для забезпечення безпеки Sorento має бічні шторки безпеки для пасажирів першого та другого ряду, а також подушки безпеки для водія та переднього пасажира. Ремені безпеки спереду також використовують попереднє натягнення перед зіткненням. Також є типова система стабілізації і контроль тиску в шинах.

Розважальні функції не настільки вражають. Як і Optima, Sorento використовує стереосистему Infinity з десятьма динаміками, але вона має тенденцію до занадто спотвореного звучання для тонко зоркестрованого інді-року, якому ми віддаємо перевагу. Якщо ви слухаєте Bon Jovi та Pearl Jam, то потужності звуку достатньо. Тут немає телевізійних екранів, як у QX56 та кількох інших кросоверів і позашляховиків вищого класу. Sorento поставляється з радіо Sirius XM Radio. Великий сенсорний екран краще реагує на натискання пальців, ніж деякі кросовери. Коли ви вибираєте опцію, вона відчувається більше як фізична кнопка за часом відгуку.

Вигідна угода під будь-яким іншим ім’ям

Sorento є найкращим серед 30 автомобілів, які ми протестували за останній рік. Їзда плавна і досить тиха, а двигун Sorento V6 швидкий і чуйний. Ми навіть не можемо надто сперечатися з ціною: версія SX з повним приводом коштує $34 095, а версія початкового рівня – близько $21 000. Аналогічна версія Traverse коштує близько $38 000, а Honda Pilot – близько $37 000 в аналогічній комплектації. Kia Sorento цікавий в управлінні, швидко стартує з місця, має винятковий простір для людей та їхнього спорядження, а його ціна нижча, ніж у конкурентів. Деякі технічні характеристики є стандартними для цього класу автомобілів, без додаткових надмірностей, як у QX56. Проте, для повсякденного водіння та для тих випадків, коли ви хочете вирушити у подорож по бездоріжжю, Sorento є ідеальним автомобілем.

Рекомендації редакції

• Kia пропонує одну з найкращих інформаційно-розважальних систем у світі. Ось чому вона працює
• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Попередній огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає
• 2023 Kia Niro EV огляд першого драйву: Практичність не обов’язково повинна набридати до сліз
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята