2012 Infiniti QX56 огляд

З будь-яким великим і зарядженим розкішним позашляховиком питання для багатьох покупців полягає не в тому, скільки спорядження можна заховати в задньому відсіку, наскільки гучна система об’ємного звучання з декількома динаміками, або навіть скільки людей може втиснутися на сидіннях другого і третього ряду. Справжнє питання полягає в тому, чи може автомобіль адекватно підкреслити ваш власний достаток і престиж. У цьому відношенні Infiniti QX56 2012 року схожий на знак оклику до Вашого резюме. Лише Cadillac Escalade має подібний вигляд, більший за життя, такий, що змушує людей зупинитись і замислитись над тим, як такий моноліт взагалі існує.

І ми маємо на увазі саме моноліт: QX56 має цілих 6,3 футів заввишки, включаючи багажник на даху. Це вище, ніж висота кабіни Ford F-150. Ширина цього автомобіля становить майже 7 футів, а довжина – понад 17 футів. Ми говоримо про масивність у всіх можливих сенсах: величезні 20-дюймові шини, 5,6-літровий двигун V8 потужністю 400 кінських сил і 413 фунт-фут крутного моменту, а також система об’ємного звучання Bose з 13 динаміками, що змінює настрій. Ціна QX56 2012 модельного року – 75 340 доларів США – також дещо шокує ваш гаманець. Тим не менш, цей розкішний позашляховик має все необхідне оздоблення і навіть кілька нововведень після повного редизайну 2011 року.

Одне з питань, яке може виникнути відразу, – чи може модель 2012 року конкурувати з Cadillac Escalade 2012 року. Цей автомобіль також кричить про престиж і багатство вищого ешелону. У цікавій війні специфікацій, версія Escalade 2012 року фактично на десяту частину дюйма вища за QX56 (підказка: ніхто не помітить). Однак Escalade не такий широкий – 79 дюймів проти 80 дюймів у QX56. Escalade має більший двигун – 6,2-літровий V8 потужністю 403 кінські сили та 417 фунт-фут крутного моменту. Проте QX56 перевершує Cadillac Escalade 2012 року за буксирувальною здатністю на 8500 фунтів, порівняно з 8300.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Продуктивність

QX56 їде як танк, але це насправді добре, якщо ваша мета – пересуватися зі стилем. Ніхто не купує повнорозмірний позашляховик, щоб проходити повороти на швидкості 90 миль/год або ганяти дитину по вулиці на своєму Dodge Charger. (Хоча, якщо ви проходите повороти занадто швидко, QX56 залишиться на дорозі і забезпечить вам комфорт, а двигун V8 має достатньо потужності зі старту). Наш досвід був саме таким, як ми і очікували: Потужність є, але це розкішна поїздка, призначена для того, щоб розважити вас об’ємним звуком та театральною системою з подвійним рідкокристалічним екраном для пасажирів другого ряду. Це автомобіль, призначений для буксирування яхти та перевезення членів сім’ї.

До речі, задніх пасажирів теж чекає задоволення: Тут встановлені нові для версії 2012 року підігріви сидінь, які нагріваються практично відразу. Пасажири ззаду сказали, що на третьому ряду сидінь було трохи тісно для трьох підлітків, але другий ряд виявився напрочуд просторим – хоча і для двох осіб. Для версії 2012 року є опціональне сидіння-лавка другого ряду, що означає посадку для восьми осіб.

Інтер’єр Infiniti QX56 2012 року

Натисніть на фото, щоб переглянути зразки у вищій роздільній здатності

Технічні пропозиції

Infiniti не поскупився на технологічні пропозиції для цього повнорозмірного позашляховика. Новинкою для версії 2012 року стала система втручання в сліпі зони, яка контролює смугу руху поруч з вами на предмет наявності транспортного засобу, що проїжджає повз. Якщо ви все ж увімкнули сигнал повороту, коли наближається автомобіль, QX56 подасть звуковий сигнал в якості попередження. Якщо ви все ж наполягаєте на перестроюванні в цю смугу, коли поруч знаходиться інший автомобіль, гальма підштовхнуть вас назад у вашу смугу. На жаль, як і у випадку з деякими системами запобігання зіткненням, ми не змогли випробувати цей останній захід безпеки, але ми чули дзвін. Коли ми почули звуковий сигнал і все ж таки трохи посунулися, QX56 не ввімкнув гальма – імовірно, тому, що ми недостатньо посунулися.

Що стосується системи запобігання виїзду зі смуги руху, яка також підштовхує вас назад у свою смугу, якщо ви помилково проїжджаєте над розміткою, система спрацювала ідеально. Поштовх не такий виражений, як на Infiniti M, ймовірно, тому, що Infiniti хоче більш м’який поштовх для такого великого позашляховика. Але його якраз достатньо, щоб привернути вашу увагу. Адаптивний круїз-контроль працював безперебійно, контролюючи швидкість в залежності від автомобіля, що їхав попереду. Єдиною невеликою проблемою було те, що в дуже холодний день, коли на автомобілі утворився лід, перестали працювати датчики сліпих зон, попередження про зміну смуги руху та круїз-контроль.

Ще одна цікава технологічна фішка: адаптивні фари бездоганно працювали на кривій дорозі, копіюючи дорожнє покриття так, як це не зовсім вдавалося іншим люксовим автомобілям. Навіть без увімкненого дальнього світла фари заливають дорогу. Дивно, але ми не знайшли налаштування автоматичного дальнього світла, яке приглушує світло при наближенні іншого автомобіля – поширена функція на конкуруючих моделях, таких як Escalade.

Зручні функції

Нам подобається, як автомобілі та кросовери Lexus додають деякі додаткові функції, які виходять за рамки норми. QX56 також має кілька прихованих сюрпризів. Існує камера заднього виду, яка показує вам автомобіль, що сидить праворуч, допомагаючи вам уникнути удару у Walmart – е-е, ми маємо на увазі на виноробні. На задньому сидінні ніхто не любить складати сидіння вручну, тому є кнопки для виконання обох цих дій в електронному вигляді.

Задні пасажири також можуть контролювати власний рівень тепла, і не лише за допомогою ручки – є цифровий дисплей, який показує температуру в задній частині салону. Обігрівачі сидінь, про які ми згадували, мають лише два налаштування – високе та низьке – тому ви не можете налаштувати точну температуру для сидінь.

Висновок

У наш час не так багато транспортних засобів привертають увагу. На дорогах так багато кросоверів, так багато нових седанів і так багато Шевроле Субурбан, що повнорозмірний позашляховик не є чимось унікальним. Проте, якщо метою є привернути увагу, QX56 робить це бездоганно. Чимало роззяв помітили цей танк на колесах, який повільно котився містом з увімкненою на максимум стереосистемою. Є щось надзвичайне в екстремальних розмірах та унікальному стилі розкішного позашляховика. Ми були вражені майже кожним аспектом цього монстра, окрім, можливо, високої ціни квитка. Щодо того, чи перевершує він