Ось що мав на увазі Dodge, коли заявив, що Challenger Demon був заборонений для участі в драг-рейсингу

З багатьох вражаючих фактів про Dodge Challenger SRT Demon 2018 року одним з найдивовижніших є те, що цей 840-сильний маслкар, побудований для драг-рейсингу, нібито заборонений для драг-рейсингу.

Під час презентації Demon напередодні Нью-Йоркського автосалону 2017 року бос Dodge Тім Куніскіс похвалився забороною змагань Національною асоціацією хот-родів (NHRA), організацією, яка керує більшістю драг-рейсингових змагань в США, але це не зовсім так.

Під час випробувань на гоночній трасі Gainesville Raceway у Флориді NHRA підтвердила, що Demon здатний проїхати чверть милі за 9,65 секунди на швидкості 140 миль/год, що, за словами Dodge, робить його найшвидшим серійним автомобілем на чверть милі за всю історію. Драг-рейси традиційно проводяться на прямій трасі довжиною в чверть милі, і будь-який час менше 10 секунд є надзвичайно швидким для серійного автомобіля.

• Мільйонні перегони без водія відбудуться в Індіанаполісі
• Volkswagen готує свій електричний гоночний автомобіль ID R до найскладнішого випробування
• Nissan GT-R Nismo 2020 року скидає вагу, використовує гоночні трюки, щоб залишатися гострим

За словами Куніскіса, це сталося настільки швидко, що NHRA надіслала компанії Dodge завірений лист із забороною на участь Demon у змаганнях. Хоча це може здатися проблемою для автомобіля, побудованого спеціально для драг-рейсингу, Куніскіс сказав, що лист був хорошим кроком. Він розглядає його як доказ статусу Demon як найбільш екстремального серійного масл-кара.

Однак, якщо ви купите Demon, NHRA дозволить вам брати участь у перегонах. Просто для цього потрібно буде докласти трохи більше зусиль, ніж просто з’явитися на дрег-стріпі.

Поточні правила NHRA дозволяють автомобілям 2008 року випуску і новішим розвивати швидкість до 10 секунд і 135 миль/год в стандартній комплектації. Якщо швидкість перевищує ці показники, NHRA вимагає встановлення додаткового обладнання для забезпечення безпеки, пояснив Глен Грей, віце-президент NHRA з технічних операцій і людина, яка написала “заборонний” лист, у своєму повідомленні на сайті організації.

Будь-який автомобіль, що проходить 9,99 секунди або швидше, повинен мати “певне сертифіковане NHRA обладнання, включаючи, але не обмежуючись цим, сертифікований каркас безпеки, віконну сітку, систему утримання водія, петлю приводного валу і головний вимикач”, – йдеться в повідомленні NHRA. Demon не має нічого з цього, хоча він має чотириточкові ремені безпеки замість звичайних триточкових ременів безпеки. Водій також повинен мати ліцензію на участь у змаганнях NHRA і носити повний комплект захисного спорядження, включаючи шолом, вогнетривкий одяг і пристрій HANS або аналогічний шийний комір.

У NHRA зазначили, що тільки тому, що Dodge не продає Demon з будь-яким з необхідних засобів безпеки, це не заважає власникам встановлювати їх і брати участь у змаганнях.

Куніскіс з Dodge впевнений, що Demon – це автомобіль, на якому можна їздити по місту в перервах між швидкими заїздами на треку, але необхідність додавання гоночного обладнання для безпеки ставить під загрозу будь-яку практичність автомобіля. Звичайно, Dodge відновить пасажирські сидіння, які він зняв в інтересах економії ваги, але ніхто не захоче перелазити через каркас безпеки, щоб потрапити на них – припускаючи, що там навіть є місце для обох.

Кожен ентузіаст мріє про легальний вуличний гоночний автомобіль, але з огляду на те, наскільки швидкими стають автомобілі і наскільки серйозно санкціонуючі органи ставляться до безпеки і відповідальності, це вимагає багато компромісів. Рішення NHRA є розумним, адже Demon – дуже швидкий автомобіль. Компанія Dodge також має право пишатися своїм демонічним творінням – нічого подібного ще не було. Але власникам доведеться вирішувати, чи хочуть вони бачити своїх Demons вуличними або гоночними автомобілями.

Рекомендації редакції

• Сьогодні на виставці CES проходять швидкісні перегони на автономних автомобілях. Дивіться тут
• Перегони Формули E не просто захоплюючі, вони рухають технології електромобілів у майбутнє
• Спеціальне видання Nissan 370Z 2020 року святкує 50-річчя автомобіля Z
• Концепт Kia HabaNiro – це автономний електромобіль, який знає, коли вам сумно
• З режимом дріфту Stinger GTS від Kia дозволяє випустити на волю свого внутрішнього хулігана

• Нью-Йоркський автосалон
• Динаміки
• Особливі риси